Direct Connection představuje sady s motory HEMI V8 o výkonu až 764 kW
1/4 
Direct Connection spojuje motory a odpovídající řídicí elektroniku v šesti nových sadách HEMI V8, které mají usnadnit přestavby klasických vozů i stavbu silničních a závodních aut. Nabídka sahá od atmosférického motoru o výkonu 287 kW po přeplňovaný Hellephant C170, který na palivovou směs E85 dosahuje až 764 kW. Firma plánuje zahájit prodej v prvním čtvrtletí roku 2027.
Motor a řídicí elektronika v jedné sadě
Stellantis představil novou nabídku značky Direct Connection, divize výkonnostních dílů SRT Performance, na veletrhu SEMA v Las Vegas. Novinka se netýká jen výkonu: v jedné sadě spojuje motor se součástmi potřebnými k jeho řízení.
Sady obsahují kabelový svazek a rozvodnou jednotku napájení, naprogramovanou řídicí jednotku hnacího ústrojí, kyslíkové senzory a pedál akcelerátoru. Verze určené pro automatické převodovky navíc obsahují volič převodovky a spínač brzdového pedálu. Každý motor má také štítek s jedinečným sériovým číslem.
Samotná převodovka se dodává v samostatné sadě. Motorové sady jsou kompatibilní s odpovídající sadou automatické převodovky TorqueFlite 8HP90 nebo s manuální převodovkou TREMEC Magnum. Integrované řešení řízení motoru tak omezuje práci s výběrem vzájemně kompatibilních dílů, označení „kompletní sada“ však neznamená, že obsahuje vše potřebné ke stavbě vozu.
345 HEMI, přibližně 5,7 litru: 287 kW a 565 Nm; Street Strip s repasovaným blokem, Super Stock s novým blokem a vylepšeným mazáním.
392 HEMI, přibližně 6,4 litru: 362 kW a 644 Nm; klikový hřídel z kované oceli, kompresní poměr 10,9 : 1.
Hellcrate Redeye Super Stock, 6,2 litru: kompresor o objemu 2,7 litru, až 660 kW a 1067 Nm v režimu pro vysokooktanové palivo.
Hellephant C170 Super Stock, 6,2 litru: kompresor o objemu 3,0 litru, na palivovou směs E85 až 764 kW a 1281 Nm.
Všechny sady obsahují elektroniku řízení motoru; převodovka se dodává samostatně. Zahájení prodeje je plánováno na první čtvrtletí roku 2027; ceny ani dostupnost v Evropě nebyly oznámeny.
Street Strip a Super Stock se liší odolností, nikoli výkonem
Nabídka začíná motorem 345 HEMI o objemu přibližně 5,7 litru a výkonu 287 kW při točivém momentu 565 Nm. Zhruba 6,4litrový 392 HEMI nabízí 362 kW a 644 Nm. Oba jsou k dispozici ve verzích Street Strip a Super Stock, takže tyto dva motory představují celkem čtyři sady.
Street Strip využívá repasovaný litinový blok, zatímco Super Stock má blok nový. Výkon a točivý moment zůstávají u obou motorů v obou verzích stejné, Super Stock však přidává ventilové pružiny Redeye, olejové čerpadlo Hellcat a chladič oleje SRT. Verze 345 Super Stock má navíc větší olejový filtr SRT.
Příplatek za Super Stock tak směřuje především k vyšší spolehlivosti ventilového rozvodu a lepší kontrole mazání a teploty oleje při vysokém zatížení. Podle seznamu výbavy tyto úpravy nezvyšují maximální výkon.
Obě řady motorů se liší také konstrukcí: 345 používá klikový hřídel z vysokopevnostní litiny a má kompresní poměr 10,5 : 1, zatímco 392 má klikový hřídel z kované oceli a kompresní poměr 10,9 : 1.
Vrcholné přeplňované motory vyžadují správné palivo
Vidlicový osmiválec Hellcrate Redeye Super Stock o objemu 6,2 litru používá dvoušroubový kompresor IHI o objemu 2,7 litru. V režimu pro palivo s vysokým oktanovým číslem dosahuje výkonu až 660 kW a točivého momentu 1067 Nm. Oznámení neuvádí oktanové číslo potřebné pro tento režim, není proto důvod spojovat maximální výkon s konkrétní třídou benzinu prodávaného na evropských čerpacích stanicích.
Hellephant C170 Super Stock dosahuje při stejném objemu 6,2 litru na palivovou směs E85 výkonu až 764 kW a točivého momentu 1281 Nm. Jeho kompresor IHI o objemu 3,0 litru doplňuje vylepšený mezichladič stlačeného vzduchu, větší přední část sacího traktu a řemenice o průměru přibližně 76,7 mm. Průměr škrticí klapky činí 105 mm.
C170 má snímač obsahu etanolu, palivovou lištu a vstřikovače s vyšší průtočnou kapacitou a víka hlavních ložisek klikového hřídele z oceli obrobené z plného materiálu pro vyšší pevnost. Oba přeplňované motory mají kompresní poměr 9,5 : 1 a klikový hřídel z kované legované oceli. Maximální hodnoty C170 je třeba posuzovat ve vztahu k předepsanému palivu, nikoli jako výkon zaručený při každém tankování.
Osm stupňů a rozdílné záruční doby
Sada automatické převodovky TorqueFlite 8HP90 nabízí osm stupňů, převodový poměr prvního stupně 4,71 : 1 a celkový rozsah převodových poměrů 7,06 : 1. Sedmý a osmý stupeň jsou rychloběhy. Sada obsahuje také originální startér pro vysoký výkon.
Pro montáž automatické převodovky k motorům Redeye a C170 výrobce požaduje konkrétní sadu 8HP90. U atmosférických motorů uvádí odpovídající sadu jako doporučení.
Výrobce na motorové sady slibuje záruku tři roky nebo přibližně 161 000 km. Sada automatické převodovky má kratší záruku: 12 měsíců nebo přibližně 19 300 km.
Plymouth GTX znovu mění elektrický pohon za HEMI
Direct Connection přiváží na veletrh SEMA Plymouth GTX z roku 1967, aby nové řešení předvedla. Stejný vůz se na veletrhu v roce 2024 objevil s elektrickým pohonem; nyní kombinuje motor Hellcrate Redeye Super Stock s automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP90.
GTX dostal lak Frostbite Blue, snížený podvozek, 18palcová kovaná hořčíková kola a pneumatiky Pirelli P Zero PZ4. Původní přední sedadla v interiéru nahrazují sedadla upravená ze sedadel Jeepu Wrangler a poskytující lepší oporu. Odstraněním prostředního místa vzadu vzniklo uspořádání 2+2.
Pro evropské zájemce zůstávají důležité otázky nezodpovězené
Direct Connection plánuje začít motorové sady prodávat v prvním čtvrtletí roku 2027, ceny však zatím neoznámila a konečný obsah sériově prodávaných sad se ještě může změnit.
Oznámení se nezabývá dostupností v Evropě, místními záručními podmínkami ani schválením pro provoz na veřejných komunikacích. Zájemci o stavbu vozů tak znají technické možnosti motorů, podmínky jejich nákupu a používání si ale budou muset ověřit zvlášť.
