Direct Connection представила комплекти з двигунами HEMI V8 потужністю до 764 кВт

Двигун і компоненти керування — в одному комплекті

На виставці SEMA в Лас-Вегасі Stellantis представила нову лінійку Direct Connection — підрозділу SRT Performance, що займається компонентами для підвищення характеристик автомобілів. Головне в новинці — не лише потужність, а й об’єднання двигуна та необхідних для керування ним компонентів в одному комплекті.

До комплектів входять джгут проводки та блок розподілу живлення, запрограмований блок керування силовим агрегатом, датчики кисню й педаль акселератора. Версії для автоматичних коробок передач додатково містять селектор передач і вимикач педалі гальма. Кожен двигун також має табличку з даними та унікальним серійним номером.

Сама коробка передач постачається окремим комплектом. Комплекти з двигунами сумісні з відповідним комплектом автоматичної коробки передач TorqueFlite 8HP90 або механічною коробкою TREMEC Magnum. Отже, інтегроване рішення для керування двигуном зменшує обсяг роботи з добору сумісних компонентів, але «повний комплект» не означає набір усіх деталей, необхідних для складання автомобіля.

• 345 HEMI, приблизно 5,7 л: 287 кВт і 565 Н·м; Street Strip із відновленим блоком, Super Stock із новим блоком і вдосконаленою системою змащування.

• 392 HEMI, приблизно 6,4 л: 362 кВт і 644 Н·м; колінчастий вал із кованої сталі, ступінь стиску 10,9:1.

• Hellcrate Redeye Super Stock, 6,2 л: механічний нагнітач об’ємом 2,7 л, до 660 кВт і 1067 Н·м у режимі для високооктанового пального.

• Hellephant C170 Super Stock, 6,2 л: механічний нагнітач об’ємом 3,0 л, до 764 кВт і 1281 Н·м на паливній суміші E85.

• Усі комплекти містять електроніку керування двигуном; коробка передач постачається окремо. Початок продажів заплановано на перший квартал 2027 року; ціни та доступність у Європі не оголошено.

Street Strip і Super Stock різняться витривалістю, а не потужністю

Лінійку відкриває 345 HEMI об’ємом приблизно 5,7 л, що розвиває 287 кВт і 565 Н·м. Двигун 392 HEMI об’ємом приблизно 6,4 л видає 362 кВт і 644 Н·м. Обидва доступні у виконаннях Street Strip і Super Stock — загалом це чотири комплекти.

У Street Strip використовується відновлений чавунний блок, а в Super Stock — новий. Потужність і крутний момент в обох виконаннях кожного двигуна однакові, проте Super Stock отримує клапанні пружини Redeye, масляний насос Hellcat і масляний радіатор SRT. Версія 345 Super Stock також має збільшений масляний фільтр SRT.

Отже, доплата за Super Stock насамперед пов’язана з надійністю клапанного механізму та кращим контролем змащування і температури оливи за високих навантажень. Згідно з переліком оснащення, ці вдосконалення не підвищують пікову потужність.

Двигуни також різняться конструкцією: 345 має колінчастий вал із високоміцного чавуну та ступінь стиску 10,5:1, а 392 — колінчастий вал із кованої сталі та ступінь стиску 10,9:1.

Найпотужніші двигуни з нагнітачами потребують відповідного пального

Двигун V8 об’ємом 6,2 л у Hellcrate Redeye Super Stock оснащений двогвинтовим механічним нагнітачем IHI об’ємом 2,7 л. У режимі для високооктанового пального він розвиває до 660 кВт і 1067 Н·м. В оголошенні не зазначено октанове число, потрібне для цього режиму, тому немає підстав пов’язувати пікову потужність із конкретним октановим класом бензину на європейських АЗС.

За того самого робочого об’єму 6,2 л Hellephant C170 Super Stock розвиває до 764 кВт і 1281 Н·м на паливній суміші E85. Його нагнітач IHI об’ємом 3,0 л має вдосконалений інтеркулер, збільшену передню частину впускного тракту та шків діаметром приблизно 76,7 мм. Діаметр дросельної заслінки становить 105 мм.

C170 оснащений датчиком вмісту етанолу, паливною рампою та форсунками зі збільшеною пропускною здатністю, а також кришками корінних підшипників колінчастого вала, виготовленими зі сталевої заготовки, для підвищення міцності. Обидва двигуни з нагнітачами мають ступінь стиску 9,5:1 і колінчастий вал із кованої легованої сталі. Пікові показники C170 слід оцінювати з огляду на зазначене пальне: вони не гарантовані після кожної заправки.

Вісім передач і різні гарантійні строки

Комплект автоматичної коробки передач TorqueFlite 8HP90 має вісім передач, передавальне число першої передачі 4,71:1 і загальний діапазон передавальних чисел 7,06:1. Сьома й восьма передачі — підвищувальні. До комплекту також входить оригінальний стартер підвищеної продуктивності.

Для встановлення Redeye і C170 з автоматичною коробкою передач виробник указує конкретний комплект 8HP90. Для атмосферних двигунів відповідний комплект зазначено як рекомендований.

Виробник обіцяє на комплекти з двигунами гарантію на три роки або приблизно 161 000 км. На комплект автоматичної коробки передач гарантія коротша: 12 місяців або приблизно 19 300 км.

Plymouth GTX знову отримав HEMI замість електропривода

Direct Connection привезе на SEMA Plymouth GTX 1967 року, щоб продемонструвати нове рішення. Цей самий автомобіль показували на виставці 2024 року з електричною силовою установкою; тепер він поєднує двигун Hellcrate Redeye Super Stock з автоматичною коробкою передач TorqueFlite 8HP90.

GTX отримав фарбування Frostbite Blue, занижену підвіску, 18-дюймові ковані магнієві диски та шини Pirelli P Zero PZ4. У салоні оригінальні передні сидіння замінили на зручніші сидіння від Jeep Wrangler, а центральне місце на задньому сидінні прибрали, перетворивши салон на 2+2-місний.

Для європейських покупців залишаються відкриті питання

Direct Connection планує розпочати продаж комплектів із двигунами в першому кварталі 2027 року, але ціни поки не оголошено, а остаточний склад серійних комплектів ще може змінитися.

В оголошенні не йдеться про доступність у Європі, місцеві гарантійні умови чи дозволи на використання на дорогах загального користування. Отже, європейським власникам проєктних автомобілів уже відомі технічні можливості двигунів, але умови придбання та використання потребують окремого уточнення.