Pacáistí inneall HEMI V8 le suas le 764 kW nochta ag Direct Connection
1/4 
Cuireann Direct Connection innill agus an leictreonaic rialaithe a oireann dóibh le chéile i sé phacáiste nua HEMI V8, chun tiontuithe carranna clasaiceacha agus tógáil carranna bóthair agus rásaíochta a dhéanamh níos simplí. Síneann an raon ó inneall asúite nádúrtha 287 kW go dtí an Hellephant C170 forshéidte, a fhorbraíonn suas le 764 kW le breosla E85. Tá sé beartaithe ag an gcomhlacht tús a chur leis an díolachán sa chéad ráithe de 2027.
An t-inneall agus na córais rialaithe in aon bhosca amháin
Nocht Stellantis an raon nua ó Direct Connection, rannóg páirteanna ardfheidhmíochta SRT Performance, ag seó SEMA i Las Vegas. Ní hé an chumhacht amháin atá i gceist leis an nuacht, ach an t-inneall agus na comhpháirteanna is gá chun é a rialú a chur le chéile in aon phacáiste amháin.
Tá úim sreangaithe agus aonad dáilte cumhachta, modúl rialaithe traenach cumhachta réamhchláraithe, braiteoirí ocsaigine agus troitheán luasaire sna feisteáin. Cuirtear roghnóir giaranna agus lasc troitheáin coscáin leis na leaganacha atá beartaithe do tharchuir uathoibríocha. Faigheann gach inneall pláta sonraí ar a bhfuil sraithuimhir uathúil freisin.
Tagann an tarchur féin i bhfeisteán ar leith. Tá na pacáistí inneall comhoiriúnach leis an bhfeisteán tarchuir uathoibríoch TorqueFlite 8HP90 a fhreagraíonn dóibh nó le tarchur láimhe TREMEC Magnum. Laghdaíonn an réiteach comhtháite rialaithe innill an obair a bhaineann le comhpháirteanna a mheaitseáil, ach ní chiallaíonn «pacáiste iomlán» go bhfuil gach páirt a theastaíonn chun carr a thógáil ann.
345 HEMI, thart ar 5.7 lítear: 287 kW agus 565 Nm; Street Strip le bloc athchóirithe, Super Stock le bloc nua agus córas bealaithe feabhsaithe.
392 HEMI, thart ar 6.4 lítear: 362 kW agus 644 Nm; cromfhearsaid déanta as cruach bhrionnaithe, cóimheas comhbhrúite 10.9:1.
Hellcrate Redeye Super Stock, 6.2 lítear: forshéidire 2.7 lítear, suas le 660 kW agus 1067 Nm sa mhodh breosla ardochtáin.
Hellephant C170 Super Stock, 6.2 lítear: forshéidire 3.0 lítear, suas le 764 kW agus 1281 Nm le meascán breosla E85.
Tá leictreonaic rialaithe an innill i ngach pacáiste; tagann an tarchur ar leithligh. Tá sé beartaithe tús a chur leis an díolachán sa chéad ráithe de 2027; níor fógraíodh praghsanna ná infhaighteacht san Eoraip.
Marthanacht, ní cumhacht, an difríocht idir Street Strip agus Super Stock
Tosaíonn an raon leis an 345 HEMI, a bhfuil toilleadh thart ar 5.7 lítear aige agus a fhorbraíonn 287 kW agus 565 Nm. Cuireann an 392 HEMI, a bhfuil toilleadh thart ar 6.4 lítear aige, 362 kW agus 644 Nm ar fáil. Tá an dá cheann ar fáil mar Street Strip nó Super Stock, rud a fhágann ceithre phacáiste bunaithe ar an dá inneall sin.
Úsáideann Street Strip bloc iarainn theilgthe athchóirithe, agus úsáideann Super Stock bloc nua. Fanann an chumhacht agus an chasmhóimint mar a chéile sna leaganacha den dá chineál innill, ach faigheann Super Stock spriongaí comhla Redeye, caidéal ola Hellcat agus fuaraitheoir ola SRT. Cuirtear scagaire ola SRT níos mó leis an 345 Super Stock freisin.
Mar sin, téann an t-airgead breise ar Super Stock go príomha i dtreo iontaofacht mheicníocht na gcomhlaí agus rialú níos fearr ar bhealú agus ar theocht na hola faoi ualaí troma. De réir an liosta trealaimh, ní mhéadaíonn na feabhsuithe sin an bhuaicchumhacht.
Tá difríochtaí innealtóireachta idir an dá chineál innill freisin: tá cromfhearsaid iarainn theilgthe ard-neart agus cóimheas comhbhrúite 10.5:1 ag an 345, agus cromfhearsaid déanta as cruach bhrionnaithe agus cóimheas comhbhrúite 10.9:1 ag an 392.
Teastaíonn an breosla ceart ó na hinnill fhorshéidte is cumhachtaí
Úsáideann inneall V8 6.2 lítear an Hellcrate Redeye Super Stock forshéidire dé-scriú IHI 2.7 lítear. Sa mhodh breosla ardochtáin, sroicheann an t-aschur suas le 660 kW agus 1067 Nm. Ní shonraítear san fhógra cén rátáil ochtáin atá riachtanach don mhodh seo, mar sin níl aon bhunús le buaicchumhacht a cheangal le grád áirithe peitril a dhíoltar ag stáisiúin bhreosla san Eoraip.
Leis an toilleadh céanna 6.2 lítear, forbraíonn an Hellephant C170 Super Stock suas le 764 kW agus 1281 Nm le meascán breosla E85. Tá idirfhuaraitheoir feabhsaithe, cuid tosaigh níos mó den chonair iontógála aeir agus ulóg thart ar 76.7 mm ar a fhorshéidire IHI 3.0 lítear. Tá trastomhas 105 mm ag an gcorp scóige.
Tá braiteoir eatánóil, iarnród breosla agus insteallairí a ligeann do shreabhadh breosla níos mó, agus caipíní phríomh-imthacaí na cromfhearsaide déanta as cruach mheaisínithe as billéad le haghaidh neart breise ag an C170. Tá cóimheas comhbhrúite 9.5:1 agus cromfhearsaid déanta as cruach chóimhiotail bhrionnaithe ag an dá inneall fhorshéidte. Ní mór buaicfhigiúirí an C170 a thuiscint i gcomhthéacs an bhreosla shonraithe, seachas mar thoradh a bheadh ráthaithe le gach athlíonadh.
Ocht ngiar agus tréimhsí baránta éagsúla
Tá ocht ngiar, cóimheas 4.71:1 sa chéad ghiar agus raon iomlán cóimheas 7.06:1 ag an bhfeisteán tarchuir uathoibríoch TorqueFlite 8HP90. Is giaranna róthiomána iad an seachtú agus an t-ochtú giar. Tá an mótar tosaithe ardfheidhmíochta bunaidh san fheisteán freisin.
Sonraíonn an monaróir feisteán 8HP90 ar leith le haghaidh suiteálacha tarchuir uathoibríoch don Redeye agus don C170. Maidir leis na hinnill asúite nádúrtha, liostaíonn sé an feisteán comhfhreagrach mar mholadh.
Geallann an monaróir baránta trí bliana nó thart ar 161,000 km do na pacáistí inneall. Tá baránta níos giorra ag an bhfeisteán tarchuir uathoibríoch: 12 mhí nó thart ar 19,300 km.
HEMI arís sa Plymouth GTX in áit an chórais leictrigh
Tá Direct Connection ag tabhairt Plymouth GTX 1967 go SEMA chun an réiteach nua a léiriú. Bhí an carr céanna ag seó 2024 le traein chumhachta leictreach; anois tá inneall Hellcrate Redeye Super Stock ann in éineacht le tarchur uathoibríoch TorqueFlite 8HP90.
Faigheann an GTX péint Frostbite Blue, crochadh íslithe, rothaí maignéisiam brionnaithe 18 n-orlach agus boinn Pirelli P Zero PZ4. Laistigh de, cuirtear suíocháin a thugann níos mó tacaíochta, arna n-oiriúnú ó shuíocháin Jeep Wrangler, in áit na mbunsuíochán tosaigh, agus cruthaítear leagan amach 2+2 tríd an suíochán lárnach cúil a bhaint.
Ceisteanna tábhachtacha fós gan freagra do cheannaitheoirí san Eoraip
Tá sé beartaithe ag Direct Connection tús a chur le díol na bpacáistí inneall sa chéad ráithe de 2027, ach níor fógraíodh praghsanna agus d’fhéadfadh a bhfuil sna feisteáin táirgthe deiridh athrú fós.
Ní thugann an fógra aghaidh ar infhaighteacht san Eoraip, ar théarmaí baránta áitiúla ná ar cheaduithe le húsáid ar bhóithre. Dá bhrí sin, tá cumais theicniúla na n-inneall ar eolas ag daoine san Eoraip a thógann carranna mar thionscadail, ach ní mór téarmaí ceannaigh agus úsáide a dheimhniú ar leithligh.
