Direct Connection presenteert HEMI V8-motorpakketten met maximaal 764 kW
1/4 
Direct Connection combineert motoren en bijpassende regelelektronica in zes nieuwe HEMI V8-pakketten om de ombouw van klassieke auto's en de bouw van straat- en raceauto's te vereenvoudigen. Het aanbod loopt van een atmosferische motor met 287 kW tot de Hellephant C170 met compressor, die op E85-brandstof maximaal 764 kW levert. Het bedrijf wil in het eerste kwartaal van 2027 met de verkoop beginnen.
Motor en aansturing in één pakket
Stellantis presenteerde het nieuwe aanbod van Direct Connection, de prestatieonderdelendivisie van SRT Performance, op de SEMA-beurs in Las Vegas. Het nieuws draait niet alleen om vermogen, maar ook om de combinatie van de motor en de onderdelen die nodig zijn voor de aansturing ervan in één pakket.
De pakketten bevatten een kabelboom en stroomverdeeleenheid, een geprogrammeerde regelmodule voor de aandrijflijn, lambdasondes en een gaspedaal. Bij uitvoeringen voor automatische transmissies komen daar een versnellingskeuzehendel en een rempedaalschakelaar bij. Elke motor krijgt bovendien een identificatieplaatje met een uniek serienummer.
De transmissie zelf wordt in een afzonderlijk pakket geleverd. De motorpakketten zijn geschikt voor het bijbehorende pakket met een automatische TorqueFlite 8HP90-transmissie of voor een handgeschakelde TREMEC Magnum-transmissie. De geïntegreerde motoraansturing vermindert daarmee het werk om onderdelen op elkaar af te stemmen, maar ‘compleet pakket’ betekent niet dat alle onderdelen voor de bouw van een auto zijn inbegrepen.
345 HEMI, circa 5,7 liter: 287 kW en 565 Nm; Street Strip met een gereviseerd motorblok, Super Stock met een nieuw motorblok en verbeterde smering.
392 HEMI, circa 6,4 liter: 362 kW en 644 Nm; gesmede stalen krukas, compressieverhouding van 10,9:1.
Hellcrate Redeye Super Stock, 6,2 liter: compressor met een inhoud van 2,7 liter, maximaal 660 kW en 1067 Nm in de stand voor brandstof met een hoog octaangetal.
Hellephant C170 Super Stock, 6,2 liter: compressor met een inhoud van 3,0 liter, maximaal 764 kW en 1281 Nm op een E85-brandstofmengsel.
Alle pakketten bevatten elektronica voor de motoraansturing; de transmissie wordt apart geleverd. De verkoop moet in het eerste kwartaal van 2027 beginnen; prijzen en Europese beschikbaarheid zijn niet bekendgemaakt.
Street Strip en Super Stock verschillen in robuustheid, niet in vermogen
Het aanbod begint bij de 345 HEMI van circa 5,7 liter, goed voor 287 kW en 565 Nm. De 392 HEMI van circa 6,4 liter levert 362 kW en 644 Nm. Beide zijn verkrijgbaar als Street Strip en Super Stock, waardoor deze twee motoren samen vier pakketten vormen.
Street Strip heeft een gereviseerd gietijzeren motorblok, terwijl Super Stock een nieuw motorblok heeft. Vermogen en koppel blijven bij beide motoren in de twee uitvoeringen gelijk, maar Super Stock krijgt Redeye-klepveren, een Hellcat-oliepomp en een SRT-oliekoeler. De 345 Super Stock krijgt daarnaast een groter SRT-oliefilter.
De meerprijs voor Super Stock gaat daarmee vooral naar betrouwbaardere klepbediening en een betere beheersing van de smering en olietemperatuur bij zware belasting. Volgens de uitrustingslijst verhogen deze aanpassingen het piekvermogen niet.
Ook technisch verschillen de motorfamilies: de 345 heeft een krukas van hoogwaardig gietijzer en een compressieverhouding van 10,5:1, terwijl de 392 een gesmede stalen krukas en een compressieverhouding van 10,9:1 heeft.
Topmodellen met compressor vereisen de juiste brandstof
De 6,2-liter V8 van de Hellcrate Redeye Super Stock heeft een IHI-schroefcompressor met een inhoud van 2,7 liter. In de stand voor brandstof met een hoog octaangetal levert hij maximaal 660 kW en 1067 Nm. De aankondiging vermeldt niet welk octaangetal voor deze stand nodig is. Het piekvermogen is daardoor niet aan een bepaalde benzinesoort bij Europese tankstations te koppelen.
De Hellephant C170 Super Stock haalt uit dezelfde cilinderinhoud van 6,2 liter maximaal 764 kW en 1281 Nm op een E85-brandstofmengsel. Zijn IHI-compressor met een inhoud van 3,0 liter krijgt een verbeterde intercooler, een groter voorste deel van het inlaattraject en een poelie van circa 76,7 mm. De gasklep heeft een diameter van 105 mm.
De C170 heeft een ethanolsensor, een brandstofrail en injectoren met een hogere doorstroomcapaciteit, en uit massief staal gefreesde hoofdlagerschaalkappen van de krukas, voor meer sterkte. Beide motoren met compressor hebben een compressieverhouding van 9,5:1 en een krukas van gesmeerd gelegeerd staal. De piekcijfers van de C170 gelden voor de opgegeven brandstof en zijn niet bij elke tankbeurt gegarandeerd.
Acht versnellingen en verschillende garantietermijnen
Het pakket met de automatische TorqueFlite 8HP90-transmissie biedt acht versnellingen, een overbrengingsverhouding van 4,71:1 in de eerste versnelling en een totale spreiding van 7,06:1. De zevende en achtste versnelling zijn overdrives. Het pakket bevat ook een originele startmotor voor hoge prestaties.
Voor de Redeye en C170 schrijft de fabrikant bij montage van een automatische transmissie een specifiek 8HP90-pakket voor. Bij de atmosferische motoren vermeldt hij het bijbehorende pakket als aanbeveling.
De fabrikant belooft voor de motorpakketten een garantie van drie jaar of circa 161.000 km. Voor het pakket met de automatische transmissie geldt een kortere garantie: twaalf maanden of circa 19.300 km.
Plymouth GTX verruilt elektrische aandrijving weer voor een HEMI
Direct Connection neemt een Plymouth GTX uit 1967 mee naar SEMA om de nieuwe oplossing te demonstreren. Dezelfde auto was op de beurs van 2024 te zien met een elektrische aandrijflijn; nu combineert hij een Hellcrate Redeye Super Stock-motor met een automatische TorqueFlite 8HP90-transmissie.
De GTX krijgt Frostbite Blue-lak, een verlaagd onderstel, 18-inch gesmede magnesiumwielen en Pirelli P Zero PZ4-banden. Binnenin vervangen aangepaste stoelen uit de Jeep Wrangler, die meer steun bieden, de oorspronkelijke voorstoelen. Door de middelste zitplaats achterin te verwijderen, ontstaat een 2+2-indeling.
Belangrijke vragen voor Europese kopers blijven open
Direct Connection wil in het eerste kwartaal van 2027 beginnen met de verkoop van de motorpakketten, maar prijzen zijn nog niet bekendgemaakt en de definitieve inhoud van de productiepakketten kan nog veranderen.
De aankondiging gaat niet in op de beschikbaarheid in Europa, lokale garantievoorwaarden of toelating voor gebruik op de openbare weg. Voor autobouwers in Europa zijn de technische mogelijkheden van de motoren daarmee bekend, maar de voorwaarden voor aankoop en gebruik moeten afzonderlijk worden bevestigd.
