Pacáiste easbhóthair Trailhunter agus córais chúnaimh fheabhsaithe don tarraingt ag teacht chuig Toyota Sequoia

Dhá chur chuige éagsúla i leith tiomáint easbhóthair

Tá Toyota ag cur pacáiste Trailhunter leis an leagan Sequoia SR5 sna Stáit Aontaithe den chéad uair. Tá córas crochta uasghrádaithe Old Man Emu, cosaint faoin bhfeithicil, crúcaí aisghabhála chun tosaigh agus boinn Michelin LTX Trail sa phacáiste. Déanann rothaí agus suaitheantais ar dhath an chré-umha idirdhealú idir a chuma sheachtrach agus cuma na leaganacha eile.

Áirítear freisin ar threalamh caighdeánach Trailhunter Crawl Control le haghaidh tiomáint easbhóthair ar luas íseal, an córas roghnúcháin mód tiomána Multi-Terrain Select agus difreálach cúil inghlasáilte. Ní ar chuma eachtrúil amháin atá an pacáiste dírithe, mar sin: is trealamh easbhóthair ceart iad an córas crochta, an chosaint agus an bainistiú tarraingthe le chéile.

Tá cur chuige eile ag an TRD Pro. Is iad maolaitheoirí inchoigeartaithe FOX QS3, a forbraíodh go sonrach don Sequoia, a phríomh-nuashonrú; is féidir an maolú a chur in oiriúint do dhálaí tiomána éagsúla leo. Cuirtear crúcaí tarraingthe dearga mar threalamh caighdeánach leis freisin, chomh maith le rogha nua dath seachtrach Honeycomb. Ní shonraítear sa bhunábhar fad taistil an chórais crochta ná glanspás talún ceachtar den dá leagan, agus mar sin ní féidir a gcumas easbhóthair a chur i gcomparáid go beacht.

• Córas tiomána: V6 3.4 lítear le dhá thurbaluchtaire agus mótar-gineadóir leictreach, le cumhacht chomhcheangailte thart ar 326 kW agus casmhóimint 790 Nm.

• An acmhainn tarraingthe is airde atá foilsithe: thart ar 4,318 kg de réir figiúirí mhargadh na Stát Aontaithe; níl figiúirí ar fáil do na leaganacha ar leith.

• Trailhunter: córas crochta Old Man Emu, cosaint faoin bhfeithicil, crúcaí aisghabhála chun tosaigh, boinn Michelin LTX Trail agus difreálach cúil inghlasáilte.

• TRD Pro: maolaitheoirí inchoigeartaithe FOX QS3 atá curtha in oiriúint don Sequoia agus crúcaí tarraingthe dearga mar threalamh caighdeánach.

• Trealamh caighdeánach: scáileán ilmheán 14 orlach, painéal digiteach ionstraimí 12.3 orlach agus Toyota Safety Sense 4.0.

Córas hibrideach tiomána 326 kW agus acmhainn tarraingthe suas le 4,318 kg

Úsáideann gach Sequoia de shamhailbhliain 2027 an córas hibrideach tiomána i-FORCE MAX, a chomhcheanglaíonn inneall peitril V6 3.4 lítear le dhá thurbaluchtaire agus mótar-gineadóir leictreach. Sroicheann an chumhacht chomhcheangailte thart ar 326 kW, agus is é 790 Nm an chasmhóimint.

Is é 4,318 kg, arna shlánú, an uasacmhainn tarraingthe atá foilsithe ag an monaróir. Is é sin uasmhéid an réimse ar fad, ní deimhniú go bhfuil an acmhainn tarraingthe chéanna ag gach leagan. Ní thugtar sna hábhair phreasa acmhainní tarraingthe do na leaganacha ar leith ná figiúirí ídithe breosla.

Téann na nuashonruithe tarraingthe níos faide ná figiúirí cumhachta. Úsáideann sraith nua gnéithe cúnaimh don tiománaí radar cúil agus ceamara chun leantóir a bhrath go huathoibríoch agus a thoisí a mheas. Aistríonn an córas na sonraí chuig roghchlár Trailer Garage, a bhogtar ón bpainéal ionstraimí go dtí an scáileán ilmheán.

Tuilleadh cúnaimh agus leantóir á chúlú

Leathnaíonn an córas monatóireachta ar chriosanna dalla leantóra a limistéar braite de réir mhéid an leantóra. Tugann an córas cúnaimh chun an fheithicil a choinneáil i lár an lána, atá curtha in oiriúint don tarraingt, tacaíocht don stiúradh faoi dhálaí áirithe agus cabhraíonn sé le dromchlaí bóthair míchothroma agus roinnt suaitheadh gaoithe a chur san áireamh.

Cuireann an Trailer Backup Guide feabhsaithe treoirlínte dinimiciúla ar an scáileán, comhéadan sleamhnáin agus cúnamh stiúrtha leath-uathoibríoch ar fáil le haghaidh ainlithe cúlaithe níos casta. Cabhraíonn an córas freisin leis an mbaol go lúbfadh an fheithicil agus an leantóir ina chéile a bhrath. Cabhraíonn na feidhmeanna sin leis an tiománaí; ní dhéanann siad an fheithicil ná an leantóir féin-tiomáinte.

Tuilleadh gnéithe digiteacha i ngach leagan

Faigheann gach leagan den Sequoia scáileán ilmheán 14 orlach agus painéal digiteach ionstraimí 12.3 orlach mar threalamh caighdeánach. Tá scáileán baile is féidir a shaincheapadh agus roghchlár mear-rochtana atá ar fáil i gcónaí sa chóras ilmheán nua.

Úsáideann feidhm ceamara deaise chaighdeánach ceamaraí seachtracha na feithicle chun gearrthóga físe 20 soicind a thaifeadadh. Is féidir féachaint ar na taifeadtaí go díreach ar an scáileán tadhaill. Oibríonn an eochair dhigiteach le sparán digiteach gléis chliste chomhoiriúnaigh, ach teastaíonn tréimhse thrialach nó síntiús Remote Connect lena húsáid.

Tacaíonn ardán bogearraí Arene, arna fhorbairt ag Woven by Toyota, le nuashonruithe bogearraí thar an aer, i measc feidhmeanna eile. Coinníonn an cábán trí shraith suíochán a shuíocháin sa tríú sraith ar féidir iad a shleamhnú agus a chóras seilfeanna inchoigeartaithe san urrann bagáiste, ionas gur féidir spás a roinnt idir paisinéirí agus bagáiste.

Úsáidtear radar chun monatóireacht a dhéanamh ar na suíocháin chúil freisin

Tá Toyota Safety Sense 4.0 mar threalamh caighdeánach. I measc a ghnéithe tá córas réamhimbhuailte le brath coisithe, rialú cúrsála oiriúnaitheach, rabhadh imeachta lána le cúnamh stiúrtha, cúnamh chun an fheithicil a choinneáil i lár an lána, aithint comharthaí bóthair agus ceannsoilse arda uathoibríocha.

Úsáideann córas nua meabhrúcháin faoi na suíocháin chúil radar tonn milliméadair atá suite taobh thiar de líneáil an dín. Faoi dhálaí áirithe, is féidir leis gluaiseacht a bhrath sa dara nó sa tríú sraith tar éis don fheithicil a bheith páirceáilte, don adhaint a bheith múchta agus don tiománaí imeacht, agus rabhaidh inchloiste agus amhairc a threisíonn de réir a chéile a ghníomhachtú. Teastaíonn seirbhís ghníomhach Safety Connect agus líonra 5G le haghaidh fógraí cianda.

Praghas sna Stáit Aontaithe fógartha; pleananna don Eoraip anaithnid

Ar an taobh amuigh, tá Toyota ag athdhearadh éadan an Sequoia, a thuairteora íochtaraigh agus a ghríleanna ar leith do gach leagan, a bhfuil móitífeanna heicseagánacha orthu, agus ag cur soilse ceo dronuilleogacha leis.

Tosaíonn an praghas molta foilsithe sna Stáit Aontaithe ag $69,900, agus tá an monaróir ag súil go sroichfidh an fheithicil díoltóirí i bhfómhar 2026. Ní phléitear sa bhunábhar pleananna díolacháin don Eoraip, praghsanna in euro ná cineálcheadú Eorpach. Níor cheart glacadh ach oiread leis an acmhainn tarraingthe atá foilsithe do na Stáit Aontaithe mar ghealltanas gurb iad na figiúirí céanna a bheadh i ndoiciméid chlárúcháin Eorpacha.