El Toyota Sequoia estrena el paquete todoterreno Trailhunter y nuevas ayudas para remolcar
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El Toyota Sequoia 2027 combina un sistema de propulsión híbrido de 326 kW con el nuevo paquete todoterreno Trailhunter y un sistema de ayudas al remolque más completo. La actualización de este gran SUV de tres filas de asientos también incorpora amortiguadores FOX ajustables en la versión TRD Pro y una pantalla táctil de 14 pulgadas de serie en toda la gama.
Dos enfoques distintos para circular fuera del asfalto
Toyota incorpora por primera vez el paquete Trailhunter al acabado SR5 del Sequoia en Estados Unidos. Incluye una suspensión Old Man Emu mejorada, protecciones de los bajos, ganchos de recuperación delanteros y neumáticos Michelin LTX Trail. Las llantas y los emblemas de color bronce distinguen su exterior.
El equipamiento de serie del Trailhunter también incluye el sistema Crawl Control para circular a baja velocidad fuera del asfalto, el selector de modos de conducción Multi-Terrain Select y un diferencial trasero bloqueable. Por tanto, el paquete no se centra únicamente en la estética aventurera: la suspensión, las protecciones y la gestión de la tracción conforman una preparación todoterreno propiamente dicha.
El TRD Pro sigue un planteamiento diferente. Su principal novedad son los amortiguadores ajustables FOX QS3, desarrollados específicamente para el Sequoia, que permiten adaptar la amortiguación a distintas condiciones de conducción. También incorpora de serie ganchos de remolque rojos y añade Honeycomb como nueva opción de color exterior. La información facilitada no especifica el recorrido de la suspensión ni la altura libre al suelo de ninguna de las dos versiones, por lo que no permite comparar con precisión sus capacidades todoterreno.
Sistema de propulsión: V6 biturbo de 3,4 litros y motor-generador eléctrico, con una potencia conjunta aproximada de 326 kW y un par de 790 Nm.
Capacidad máxima de remolque publicada: aproximadamente 4.318 kg según las cifras del mercado estadounidense; no hay datos desglosados por versión.
Trailhunter: suspensión Old Man Emu, protecciones de los bajos, ganchos de recuperación delanteros, neumáticos Michelin LTX Trail y diferencial trasero bloqueable.
TRD Pro: amortiguadores ajustables FOX QS3 adaptados al Sequoia y ganchos de remolque rojos de serie.
Equipamiento de serie: pantalla multimedia de 14 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y Toyota Safety Sense 4.0.
Propulsión híbrida de 326 kW y hasta 4.318 kg de capacidad de remolque
Todos los Sequoia 2027 utilizan el sistema de propulsión híbrido i-FORCE MAX, que combina un motor de gasolina V6 biturbo de 3,4 litros con un motor-generador eléctrico. La potencia conjunta alcanza aproximadamente 326 kW, con un par de 790 Nm.
La capacidad máxima de remolque publicada por el fabricante es de 4.318 kg, una cifra redondeada. Se trata del máximo de la gama, no de una confirmación de la capacidad de remolque de cada acabado. La documentación de prensa no ofrece cifras de remolque por versión ni datos de consumo.
Las novedades para remolcar van más allá de las cifras de potencia. Un nuevo conjunto de ayudas a la conducción utiliza un radar trasero y una cámara para detectar automáticamente el remolque y estimar sus dimensiones. El sistema envía esos datos al menú Trailer Garage, que pasa del cuadro de instrumentos a la pantalla multimedia.
Más ayuda al maniobrar marcha atrás con remolque
El control del ángulo muerto con remolque amplía su zona de detección en función del tamaño de este. La asistencia de centrado en el carril adaptada al remolque ayuda a controlar la dirección en determinadas condiciones y a compensar las irregularidades del firme y algunas perturbaciones causadas por el viento.
La versión mejorada de Trailer Backup Guide añade líneas de guiado dinámicas en la pantalla, una interfaz con control deslizante y asistencia semiautomática a la dirección para maniobras marcha atrás más complejas. El sistema también ayuda a detectar el riesgo de que el vehículo y el remolque hagan la tijera. Estas funciones asisten al conductor; no hacen que el conjunto circule de forma autónoma.
Más funciones digitales comunes a toda la gama
El Sequoia incorpora de serie en todos los acabados una pantalla multimedia de 14 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. El nuevo sistema multimedia ofrece una pantalla de inicio personalizable y un menú de acceso rápido siempre disponible.
Una función de cámara de salpicadero de serie utiliza las cámaras exteriores del vehículo para grabar vídeos de 20 segundos. Las grabaciones pueden verse directamente en la pantalla táctil. La llave digital funciona con la cartera digital de un dispositivo inteligente compatible, pero requiere una prueba gratuita o una suscripción a Remote Connect.
La plataforma de software Arene, desarrollada por Woven by Toyota, permite, entre otras funciones, las actualizaciones inalámbricas de software. El habitáculo de tres filas de asientos conserva la tercera fila deslizante y el sistema de estantes ajustables del maletero, que permiten distribuir el espacio entre pasajeros y equipaje.
Un radar también vigila los asientos traseros
Toyota Safety Sense 4.0 es de serie. Entre sus funciones figuran el sistema precolisión con detección de peatones, el control de crucero adaptativo, la alerta de salida de carril con asistencia a la dirección, la asistencia de centrado en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico y las luces de carretera automáticas.
Un nuevo sistema de aviso de ocupantes en los asientos traseros utiliza un radar de ondas milimétricas situado detrás del revestimiento del techo. En determinadas condiciones, puede detectar movimiento en la segunda o tercera fila después de aparcar el vehículo, apagar el contacto y salir el conductor, y activar avisos sonoros y visuales de intensidad creciente. Las notificaciones a distancia requieren tener activo el servicio Safety Connect y disponer de una red 5G.
Precios anunciados en Estados Unidos; planes para Europa desconocidos
En el exterior, Toyota modifica el frontal del Sequoia, la parte inferior del paragolpes y las parrillas específicas de cada acabado, con motivos hexagonales, e incorpora faros antiniebla rectangulares.
El precio recomendado publicado en Estados Unidos parte de 69.900 dólares, y el fabricante prevé que el vehículo llegue a los concesionarios en otoño de 2026. La información facilitada no aborda los planes de venta en Europa, los precios en euros ni la homologación europea. Tampoco debe interpretarse la capacidad de remolque publicada para Estados Unidos como una garantía de las cifras que figurarían en la documentación de matriculación europea.
