Toyota Sequoia dostane terénny paket Trailhunter a pokročilejších asistentov pri ťahaní prívesu

Dva odlišné prístupy k jazde v teréne

Toyota v USA po prvý raz pridáva k výbavovému stupňu Sequoia SR5 paket Trailhunter. Zahŕňa vylepšené odpruženie Old Man Emu, ochranu podvozka, predné vyslobodzovacie oká a pneumatiky Michelin LTX Trail. Navonok ho odlišujú kolesá a emblémy v bronzovej farbe.

K štandardnej výbave paketu Trailhunter patrí aj systém Crawl Control na pomalú jazdu v teréne, systém jazdných režimov Multi-Terrain Select a uzávierka zadného diferenciálu. Paket sa tak nezameriava iba na dobrodružný vzhľad: odpruženie, ochrana podvozka a systémy zabezpečujúce trakciu tvoria plnohodnotnú terénnu výbavu.

Verzia TRD Pro ide inou cestou. Jej hlavnou novinkou sú nastaviteľné tlmiče FOX QS3 vyvinuté špeciálne pre Sequoiu, ktoré umožňujú prispôsobiť charakteristiku tlmenia rôznym jazdným podmienkam. Pribúdajú aj štandardne dodávané červené ťažné oká a nový lak karosérie Honeycomb. Zdroj neuvádza zdvih odpruženia ani svetlú výšku žiadnej z verzií, takže ich terénne schopnosti nemožno presne porovnať.

• Pohon: 3,4-litrový benzínový motor V6 s dvoma turbodúchadlami a elektromotor-generátor s kombinovaným výkonom približne 326 kW a krútiacim momentom 790 Nm.

• Najvyššia zverejnená prípustná hmotnosť prívesu: podľa údajov pre americký trh približne 4 318 kg; údaje pre jednotlivé verzie nie sú dostupné.

• Trailhunter: odpruženie Old Man Emu, ochrana podvozka, predné vyslobodzovacie oká, pneumatiky Michelin LTX Trail a uzávierka zadného diferenciálu.

• TRD Pro: nastaviteľné tlmiče FOX QS3 prispôsobené Sequoii a štandardne dodávané červené ťažné oká.

• Štandardná výbava: 14-palcový displej multimediálneho systému, 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a Toyota Safety Sense 4.0.

Hybridný pohon s výkonom 326 kW a príves s hmotnosťou až 4 318 kg

Všetky Sequoie modelového roka 2027 používajú hybridný pohon i-FORCE MAX, ktorý spája 3,4-litrový benzínový motor V6 s dvoma turbodúchadlami a elektromotor-generátor. Kombinovaný výkon dosahuje približne 326 kW a krútiaci moment 790 Nm.

Výrobcom zverejnená maximálna prípustná hmotnosť prívesu je po zaokrúhlení 4 318 kg. Ide o maximum v rámci ponuky, nie o potvrdenie rovnakej hodnoty pre každý výbavový stupeň. Tlačové materiály neuvádzajú prípustnú hmotnosť prívesu pre jednotlivé verzie ani údaje o spotrebe paliva.

Novinky súvisiace s ťahaním prívesu sa neobmedzujú na parametre pohonu. Nový súbor asistenčných funkcií využíva zadný radar a kameru na automatické rozpoznanie prívesu a odhad jeho rozmerov. Systém údaje prenesie do ponuky Trailer Garage, ktorá sa presúva z prístrojového panela na displej multimediálneho systému.

Viac pomoci pri cúvaní s prívesom

Monitorovanie mŕtveho uhla pri ťahaní prívesu rozširuje oblasť detekcie podľa jeho veľkosti. Asistent udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu, prispôsobený ťahaniu prívesu, za určitých podmienok pomáha s riadením a zohľadňuje nerovnosti vozovky aj niektoré vplyvy vetra.

Vylepšený systém Trailer Backup Guide pridáva na displej dynamické vodiace čiary, ovládanie pomocou posuvníka a poloautomatickú pomoc s riadením pri zložitejších manévroch pri cúvaní. Systém pomáha odhaliť aj riziko zalomenia súpravy vozidla a prívesu. Tieto funkcie vodičovi pomáhajú, neumožňujú však samostatnú jazdu vozidla s prívesom.

Viac digitálnych prvkov v každej verzii

Sequoia dostáva v každom výbavovom stupni štandardne 14-palcový displej multimediálneho systému a 12,3-palcový digitálny prístrojový panel. Nový multimediálny systém ponúka prispôsobiteľnú úvodnú obrazovku a trvalo dostupnú ponuku rýchleho prístupu.

Štandardná funkcia palubnej kamery využíva vonkajšie kamery vozidla na zaznamenávanie 20-sekundových videoklipov. Záznamy možno sledovať priamo na dotykovom displeji. Digitálny kľúč funguje cez digitálnu peňaženku kompatibilného inteligentného zariadenia, vyžaduje si však skúšobný prístup alebo predplatné služby Remote Connect.

Softvérová platforma Arene vyvinutá spoločnosťou Woven by Toyota okrem iného podporuje bezdrôtové aktualizácie softvéru. Kabína s tromi radmi sedadiel si zachováva posuvné sedadlá v treťom rade a systém s nastaviteľnou policou v batožinovom priestore, vďaka ktorému možno priestor rozdeliť medzi cestujúcich a batožinu.

Radar sleduje aj zadné sedadlá

Toyota Safety Sense 4.0 je súčasťou štandardnej výbavy. Zahŕňa systém predchádzania kolíziám s detekciou chodcov, adaptívny tempomat, upozornenie na opustenie jazdného pruhu s asistenciou riadenia, asistenta udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek a automatické diaľkové svetlá.

Nový systém upozorňujúci na osoby na zadných sedadlách využíva radar pracujúci s milimetrovými vlnami, ktorý je umiestnený za čalúnením stropu. Za určitých podmienok dokáže po zaparkovaní vozidla, vypnutí zapaľovania a odchode vodiča zaznamenať pohyb v druhom alebo treťom rade sedadiel a spustiť stupňujúce sa zvukové a vizuálne upozornenia. Upozornenia na diaľku vyžadujú aktívnu službu Safety Connect a sieť 5G.

Ceny v USA sú známe, plány pre Európu nie

Toyota zvonka upravuje prednú časť Sequoie, spodnú časť nárazníka a masky chladiča s motívmi šesťuholníkov, ktoré sa líšia podľa výbavy. Pridáva aj obdĺžnikové hmlové svetlá.

Zverejnená odporúčaná cena v USA sa začína na 69 900 dolároch a výrobca očakáva, že vozidlo dorazí k predajcom na jeseň 2026. Zdroj sa nevyjadruje k plánom predaja v Európe, cenám v eurách ani k európskej homologizácii. Prípustnú hmotnosť prívesu zverejnenú pre USA zároveň nemožno považovať za prísľub hodnôt, ktoré by boli uvedené v európskych dokladoch o registrácii vozidla.