Toyota Sequoia dobiva terenski paket Trailhunter in naprednejše pripomočke za vleko prikolice

Dva različna pristopa k terenski vožnji

Toyota v ZDA različici Sequoia SR5 prvič dodaja paket Trailhunter. Ta vključuje nadgrajeno vzmetenje Old Man Emu, zaščito podvozja, sprednji vlečni ušesi in pnevmatike Michelin LTX Trail. Zunanjost zaznamujejo platišča in oznake v bronasti barvi.

Serijska oprema paketa Trailhunter vključuje tudi sistem Crawl Control za počasno terensko vožnjo, sistem izbire voznih načinov Multi-Terrain Select in zaporo zadnjega diferenciala. Paket torej ni namenjen zgolj pustolovskemu videzu: vzmetenje, zaščita in sistemi za upravljanje oprijema sestavljajo opremo za resno terensko vožnjo.

TRD Pro ubira drugačno pot. Njegova glavna novost so za Sequoio posebej razviti nastavljivi blažilniki FOX QS3, ki omogočajo prilagajanje blaženja različnim voznim razmeram. Dodane so tudi serijski rdeči vlečni ušesi in nova možnost barve zunanjosti Honeycomb. Vir za nobeno od različic ne navaja hoda vzmetenja ali oddaljenosti od tal, zato njunih terenskih zmogljivosti ni mogoče natančno primerjati.

• Pogonski sklop: 3,4-litrski V6 z dvema turbopolnilnikoma in električni motor-generator s skupno močjo približno 326 kW ter navorom 790 Nm.

• Največja objavljena dovoljena masa prikolice: po podatkih za ameriški trg približno 4.318 kg; podatki za posamezne različice niso na voljo.

• Trailhunter: vzmetenje Old Man Emu, zaščita podvozja, sprednji vlečni ušesi, pnevmatike Michelin LTX Trail in zapora zadnjega diferenciala.

• TRD Pro: za Sequoio prilagojeni nastavljivi blažilniki FOX QS3 in serijski rdeči vlečni ušesi.

• Serijska oprema: 14-palčni zaslon multimedijskega sistema, 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča in Toyota Safety Sense 4.0.

Hibridni pogonski sklop z močjo 326 kW in dovoljena masa prikolice do 4.318 kg

Vse različice Sequoie letnika 2027 uporabljajo hibridni pogonski sklop i-FORCE MAX, ki združuje 3,4-litrski bencinski motor V6 z dvema turbopolnilnikoma in električni motor-generator. Skupna moč znaša približno 326 kW, navor pa 790 Nm.

Proizvajalec kot največjo dovoljeno maso prikolice navaja zaokroženih 4.318 kg. To je najvišja vrednost v celotni ponudbi in ne potrditev, da velja za vsako različico. Gradivo za javnost ne vsebuje podatkov o dovoljeni masi prikolice za posamezne različice niti podatkov o porabi goriva.

Novosti pri vleki prikolice presegajo podatke o moči. Novi sklop sistemov za pomoč vozniku z radarjem zadaj in kamero samodejno zazna prikolico ter oceni njene mere. Sistem podatke prenese v meni Trailer Garage, ki se z instrumentne plošče seli na zaslon multimedijskega sistema.

Več pomoči pri vzvratni vožnji s prikolico

Sistem za nadzor mrtvega kota pri vleki prikolice območje zaznavanja prilagaja velikosti prikolice. Sistem za ohranjanje vozila na sredini voznega pasu, prilagojen vleki, v določenih razmerah pomaga pri krmiljenju ter upošteva neravnine na cestišču in nekatere vplive vetra.

Izboljšani sistem Trailer Backup Guide dodaja dinamične vodilne črte na zaslonu, vmesnik z drsnikom in polsamodejno pomoč pri krmiljenju za zahtevnejše vzvratne manevre. Sistem pomaga tudi zaznati nevarnost, da bi se vozilo in prikolica prepognila pod ostrim kotom. Te funkcije vozniku pomagajo, ne omogočajo pa samostojne vožnje vozila s prikolico.

Več skupnih digitalnih funkcij v vseh različicah

Sequoia v vseh različicah dobiva serijski 14-palčni zaslon multimedijskega sistema in 12,3-palčno digitalno instrumentno ploščo. Novi multimedijski sistem omogoča prilagajanje začetnega zaslona in ima stalno dostopen meni bližnjic.

Serijska funkcija kamere za snemanje vožnje uporablja zunanje kamere vozila za snemanje 20-sekundnih videoposnetkov. Posnetke si je mogoče ogledati neposredno na zaslonu na dotik. Digitalni ključ deluje z digitalno denarnico združljive pametne naprave, vendar zahteva poskusno obdobje ali naročnino na storitev Remote Connect.

Programska platforma Arene, ki jo je razvil Woven by Toyota, med drugim podpira brezžične posodobitve programske opreme. Kabina s tremi vrstami sedežev ohranja pomično tretjo vrsto in sistem nastavljivih polic v prtljažniku, kar omogoča razporejanje prostora med potnike in prtljago.

Radar nadzoruje tudi zadnje sedeže

Toyota Safety Sense 4.0 je del serijske opreme. Vključuje sistem za preprečevanje trkov z zaznavanjem pešcev, prilagodljivi tempomat, opozorilo ob nenamerni zapustitvi voznega pasu s pomočjo pri krmiljenju, pomoč pri ohranjanju vozila na sredini voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov in samodejno uravnavanje dolgih luči.

Novi sistem za opozarjanje na potnike na zadnjih sedežih uporablja milimetrski radar, nameščen za stropno oblogo. V določenih razmerah lahko po parkiranju vozila, izklopu kontakta in odhodu voznika zazna gibanje v drugi ali tretji vrsti ter sproži stopnjujoča se zvočna in vidna opozorila. Obvestila na daljavo zahtevajo aktivno storitev Safety Connect in omrežje 5G.

Ameriške cene znane, načrti za Evropo ne

Toyota na zunanjosti prenavlja sprednji del Sequoie, spodnji del odbijača in maske z motivom šesterokotnikov, ki se razlikujejo glede na različico, ter dodaja pravokotni meglenki.

Objavljena priporočena cena v ZDA se začne pri 69.900 $, proizvajalec pa prihod vozila v prodajne salone pričakuje jeseni 2026. Vir ne obravnava načrtov za prodajo v Evropi, cen v evrih ali evropske homologacije. Prav tako objavljene ameriške dovoljene mase prikolice ni mogoče šteti za zagotovilo, da bi bile enake vrednosti navedene v evropskih prometnih dovoljenjih.