Trailhunter terepcsomagot és fejlettebb vontatási segédrendszereket kap a Toyota Sequoia

Két eltérő megközelítés a terepezéshez

A Toyota az Egyesült Államokban először kínál Trailhunter csomagot a Sequoia SR5 felszereltségi szintjéhez. A csomag továbbfejlesztett Old Man Emu futóművet, alsó védőburkolatokat, első mentőhorgokat és Michelin LTX Trail gumiabroncsokat tartalmaz. Kívülről bronzszínű kerekek és emblémák különböztetik meg.

A Trailhunter alapfelszereltségéhez tartozik az alacsony sebességű terepezést segítő Crawl Control, a Multi-Terrain Select üzemmódválasztó rendszer és a zárható hátsó differenciálmű is. A csomag tehát nem csupán a kalandos megjelenésre összpontosít: a futómű, a védőelemek és a tapadást szabályozó rendszerek valódi terepfelszereltséget alkotnak.

A TRD Pro más megközelítést követ. Legfontosabb újdonsága a kifejezetten a Sequoiához fejlesztett, állítható FOX QS3 lengéscsillapító, amellyel a csillapítás különböző vezetési körülményekhez igazítható. A piros vontatószemek az alapfelszereltség részévé válnak, és új, Honeycomb nevű külső szín is választható lesz. A forrás egyik változatnál sem közli a rugóutat vagy a hasmagasságot, így terepképességeik pontos összehasonlítása nem lehetséges.

• Hajtáslánc: 3,4 literes, két turbófeltöltős V6-os motor és villamos motor-generátor, együttesen körülbelül 326 kW teljesítménnyel és 790 Nm nyomatékkal.

• A legnagyobb közzétett vontatási kapacitás: az amerikai piacra vonatkozó adatok szerint körülbelül 4318 kg; az egyes változatokhoz tartozó értékek nem ismertek.

• Trailhunter: Old Man Emu futómű, alsó védőburkolatok, első mentőhorgok, Michelin LTX Trail gumiabroncsok és zárható hátsó differenciálmű.

• TRD Pro: a Sequoiához hangolt, állítható FOX QS3 lengéscsillapítók és alapfelszereltségként piros vontatószemek.

• Alapfelszereltség: 14 colos multimédiás képernyő, 12,3 colos digitális műszeregység és Toyota Safety Sense 4.0.

326 kW-os hibrid hajtáslánc, akár 4318 kg-os vontatási kapacitás

Valamennyi 2027-es Sequoia az i-FORCE MAX hibrid hajtásláncot használja, amely egy 3,4 literes, két turbófeltöltős V6-os benzinmotort és egy villamos motor-generátort egyesít. Az együttes teljesítmény körülbelül 326 kW, a nyomaték 790 Nm.

A gyártó által közzétett, kerekített maximális vontatási kapacitás 4318 kg. Ez a teljes modellkínálatra vonatkozó legnagyobb érték, nem pedig annak megerősítése, hogy minden felszereltségi szint ennyit vontathat. A sajtóanyagok sem az egyes változatok vontatási kapacitását, sem az üzemanyag-fogyasztási adatokat nem tartalmazzák.

A vontatással kapcsolatos fejlesztések nem korlátozódnak a teljesítményadatokra. Az új vezetéstámogató funkciók hátsó radar és kamera segítségével automatikusan felismerik az utánfutót, és megbecsülik a méreteit. A rendszer az adatokat a Trailer Garage menübe továbbítja, amely a műszeregység kijelzőjéről a multimédiás képernyőre kerül át.

Több segítség utánfutóval történő tolatáskor

Az utánfutóhoz igazodó holttérfigyelő a vontatmány méretének megfelelően kiterjeszti az érzékelési területét. A vontatáshoz igazított sávközéptartó asszisztens bizonyos körülmények között segíti a kormányzást, és hozzájárul az egyenetlen útfelület, valamint egyes szélhatások ellensúlyozásához.

A továbbfejlesztett Trailer Backup Guide dinamikus segédvonalakat jelenít meg a képernyőn, csúszkás kezelőfelületet és félautomata kormányzási segítséget kínál a bonyolultabb tolatási manőverekhez. A rendszer a jármű és az utánfutó összecsuklásának kockázatát is segít felismerni. Ezek a funkciók támogatják a vezetőt, nem teszik önvezetővé a járművet és az utánfutót.

Több közös digitális funkció minden változatban

A Sequoia minden felszereltségi szinten alapfelszereltségként kap 14 colos multimédiás képernyőt és 12,3 colos digitális műszeregységet. Az új multimédiás rendszer testre szabható kezdőképernyőt és folyamatosan elérhető gyorsmenüt kínál.

Az alapfelszereltséghez tartozó fedélzeti kamerafunkció a jármű külső kameráival 20 másodperces videófelvételeket készít. A felvételek közvetlenül az érintőképernyőn tekinthetők meg. A digitális kulcs kompatibilis okoseszköz digitális tárcájával működik, de használatához Remote Connect próbaidőszak vagy előfizetés szükséges.

A Woven by Toyota által fejlesztett Arene szoftverplatform többek között a vezeték nélküli szoftverfrissítéseket támogatja. A három üléssoros utastérben megmaradnak az elcsúsztatható harmadik sori ülések, valamint az állítható csomagtérpolcrendszer is, így a hely az utasok és a csomagok között osztható meg.

Radar figyeli a hátsó üléseket is

A Toyota Safety Sense 4.0 alapfelszereltség. Funkciói közé tartozik a gyalogosfelismeréssel kiegészített ütközésmegelőző rendszer, az adaptív sebességtartó automatika, a kormányzási segítséggel működő sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a sávközéptartó asszisztens, a közúti jelzőtáblák felismerése és az automatikus távolsági fényszóró.

Az új, hátsó ülésen maradt utasokra figyelmeztető rendszer a tetőkárpit mögött elhelyezett milliméterhullámú radart használja. Bizonyos körülmények között mozgást érzékelhet a második vagy a harmadik üléssorban, miután az autóval leparkoltak, lekapcsolták a gyújtást és a vezető kiszállt; ekkor egyre erőteljesebb hang- és fényjelzéseket ad. A távoli értesítésekhez aktív Safety Connect szolgáltatás és 5G-hálózat szükséges.

Az amerikai árat bejelentették, az európai tervekről nincs információ

Kívül a Toyota átdolgozza a Sequoia orr-részét, alsó lökhárítóját és a felszereltségi szintenként eltérő, hatszögletű mintázatú hűtőrácsokat, valamint téglalap alakú ködlámpákkal egészíti ki az autót.

Az Egyesült Államokban közzétett ajánlott ár 69 900 dollárnál kezdődik, a gyártó pedig arra számít, hogy az autó 2026 őszén érkezik meg a kereskedésekbe. A forrás nem tér ki az európai értékesítési tervekre, az euróban megadott árakra vagy az európai típusjóváhagyásra. Az Egyesült Államokra közzétett vontatási kapacitásból sem következik, hogy ugyanez az érték szerepelne az európai forgalmi okmányokban.