Toyota Sequoia получава офроуд пакет Trailhunter и усъвършенствани асистенти при теглене на ремарке

Два различни подхода към шофирането извън пътя

За първи път Toyota предлага пакет Trailhunter за версията Sequoia SR5 в САЩ. Той включва подобрено окачване Old Man Emu, защита на долната част на автомобила, предни куки за изтегляне и гуми Michelin LTX Trail. Колела и емблеми в бронзов цвят отличават автомобила отвън.

Стандартното оборудване на Trailhunter включва още Crawl Control за движение с ниска скорост извън пътя, системата за избор на режим на шофиране Multi-Terrain Select и блокируем заден диференциал. Следователно пакетът не се ограничава до приключенска визия: окачването, защитата и управлението на сцеплението осигуряват пълноценно оборудване за шофиране извън пътя.

TRD Pro следва различен подход. Основната промяна са регулируемите амортисьори FOX QS3, разработени специално за Sequoia, които позволяват настройване на затихването според условията на движение. Добавени са също стандартни червени куки за теглене и нов цвят за каросерията Honeycomb. В изходната информация не са посочени ходът на окачването и пътният просвет на нито една от двете версии, затова възможностите им извън пътя не могат да бъдат сравнени точно.

• Задвижване: 3,4-литров V6 двигател с два турбокомпресора и електрически мотор-генератор, с обща мощност приблизително 326 kW и въртящ момент 790 Nm.

• Най-висок публикуван капацитет за теглене: приблизително 4318 kg според данните за пазара в САЩ; няма стойности за отделните версии.

• Trailhunter: окачване Old Man Emu, защита на долната част на автомобила, предни куки за изтегляне, гуми Michelin LTX Trail и блокируем заден диференциал.

• TRD Pro: регулируеми амортисьори FOX QS3, настроени специално за Sequoia, и стандартни червени куки за теглене.

• Стандартно оборудване: 14-инчов екран на мултимедийната система, 12,3-инчово цифрово приборно табло и Toyota Safety Sense 4.0.

Хибридно задвижване с 326 kW и капацитет за теглене до 4318 kg

Всички версии на Sequoia за моделната 2027 г. използват хибридното задвижване i-FORCE MAX, което съчетава 3,4-литров бензинов V6 двигател с два турбокомпресора и електрически мотор-генератор. Общата мощност достига приблизително 326 kW, а въртящият момент е 790 Nm.

Публикуваният от производителя максимален капацитет за теглене е закръглена стойност от 4318 kg. Това е най-високата стойност за гамата, а не потвърждение, че всяка версия може да тегли толкова. Материалите за пресата не съдържат нито данни за капацитета за теглене на отделните версии, нито данни за разхода на гориво.

Подобренията при теглене не се изчерпват с данните за мощността. Нов набор от асистиращи функции използва заден радар и камера, за да разпознае автоматично ремаркето и да оцени размерите му. Системата прехвърля данните в менюто Trailer Garage, което е преместено от приборното табло на екрана на мултимедийната система.

Повече помощ при движение на заден ход с ремарке

Системата за наблюдение на мъртвите зони при теглене разширява зоната си на засичане според размера на ремаркето. Адаптираният за теглене асистент за поддържане на автомобила в средата на лентата подпомага управлението при определени условия и отчита неравности по пътя и някои смущения от вятъра.

Усъвършенстваната система Trailer Backup Guide добавя динамични водещи линии на екрана, интерфейс с плъзгач и полуавтоматична помощ при управлението за по-сложни маневри на заден ход. Системата помага и за установяване на риска автомобилът и ремаркето да се сгънат под остър ъгъл. Тези функции подпомагат водача, а не превръщат автомобила и ремаркето в автономно движеща се композиция.

Повече общи цифрови функции за цялата гама

Sequoia получава стандартен 14-инчов екран на мултимедийната система и 12,3-инчово цифрово приборно табло във всяка версия. Новата мултимедийна система предлага начален екран с възможност за персонализиране и постоянно достъпно меню за бърз достъп.

Стандартната функция за видеорегистратор използва външните камери на автомобила, за да записва 20-секундни видеоклипове. Записите могат да се гледат директно на сензорния екран. Цифровият ключ работи с дигиталния портфейл на съвместимо смарт устройство, но изисква пробен период или абонамент за Remote Connect.

Софтуерната платформа Arene, разработена от Woven by Toyota, поддържа наред с други функции и безжични софтуерни актуализации. В купето с три реда седалки са запазени плъзгащите се седалки на третия ред и системата с регулируем рафт в багажника, които позволяват пространството да се разпределя между пътниците и багажа.

Радар следи и задните седалки

Toyota Safety Sense 4.0 е стандартно оборудване. Функциите ѝ включват система за предотвратяване на сблъсък с разпознаване на пешеходци, адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата с помощ при управлението, асистент за поддържане на автомобила в средата на лентата, разпознаване на пътни знаци и автоматично управление на дългите светлини.

Нова система за напомняне за пътници на задните седалки използва радар с милиметрови вълни, разположен зад облицовката на тавана. При определени условия той може да засече движение на втория или третия ред, след като автомобилът е паркиран, запалването е изключено и водачът е напуснал автомобила, и да задейства звукови и визуални предупреждения с нарастваща интензивност. За дистанционните известия са необходими активна услуга Safety Connect и 5G мрежа.

Цените в САЩ са обявени, плановете за Европа са неизвестни

Отвън Toyota преработва предната част на Sequoia, долната част на бронята и специфичните за отделните версии решетки с шестоъгълни мотиви, като добавя и правоъгълни фарове за мъгла.

Публикуваната препоръчителна цена в САЩ започва от $69,900, а производителят очаква автомобилът да пристигне в дилърските центрове през есента на 2026 г. В изходната информация не се разглеждат планове за продажби в Европа, цени в евро или европейско типово одобрение. Публикуваният за САЩ капацитет за теглене не бива да се приема и като гаранция за стойностите, които биха били вписани в европейските регистрационни документи.