Το Toyota Sequoia αποκτά το πακέτο εκτός δρόμου Trailhunter και πιο εξελιγμένα βοηθήματα ρυμούλκησης

Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στην εκτός δρόμου οδήγηση

Η Toyota προσθέτει για πρώτη φορά στις ΗΠΑ το πακέτο Trailhunter στην έκδοση SR5 του Sequoia. Περιλαμβάνει αναβαθμισμένη ανάρτηση Old Man Emu, προστατευτικές ποδιές στο κάτω μέρος του αμαξώματος, εμπρός γάντζους απεγκλωβισμού και ελαστικά Michelin LTX Trail. Οι τροχοί και τα εμβλήματα σε μπρονζέ απόχρωση το ξεχωρίζουν εξωτερικά.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Trailhunter περιλαμβάνει επίσης το Crawl Control για εκτός δρόμου οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα, το σύστημα επιλογής προγραμμάτων οδήγησης Multi-Terrain Select και μπλοκέ πίσω διαφορικό. Επομένως, το πακέτο δεν περιορίζεται στην εμφάνιση: η ανάρτηση, η προστασία και η διαχείριση της πρόσφυσης συνθέτουν έναν ολοκληρωμένο εξοπλισμό για εκτός δρόμου χρήση.

Το TRD Pro ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Η βασική του αναβάθμιση είναι τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ FOX QS3, που έχουν εξελιχθεί ειδικά για το Sequoia και επιτρέπουν την προσαρμογή της απόσβεσης σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Προστίθενται επίσης κόκκινοι γάντζοι ρυμούλκησης στον στάνταρ εξοπλισμό και η νέα επιλογή εξωτερικού χρώματος Honeycomb. Η πηγή δεν προσδιορίζει τη διαδρομή της ανάρτησης ή την απόσταση από το έδαφος για καμία από τις δύο εκδόσεις, οπότε δεν είναι δυνατή η ακριβής σύγκριση των εκτός δρόμου δυνατοτήτων τους.

• Σύστημα κίνησης: V6 3,4 λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές και ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, με συνδυαστική ισχύ περίπου 326 kW και ροπή 790 Nm.

• Μέγιστη δημοσιευμένη ικανότητα ρυμούλκησης: περίπου 4.318 kg σύμφωνα με τα στοιχεία για την αγορά των ΗΠΑ· δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία ανά έκδοση.

• Trailhunter: ανάρτηση Old Man Emu, προστατευτικές ποδιές στο κάτω μέρος του αμαξώματος, εμπρός γάντζοι απεγκλωβισμού, ελαστικά Michelin LTX Trail και μπλοκέ πίσω διαφορικό.

• TRD Pro: ρυθμιζόμενα αμορτισέρ FOX QS3 ειδικά προσαρμοσμένα στο Sequoia και κόκκινοι γάντζοι ρυμούλκησης στον στάνταρ εξοπλισμό.

• Στάνταρ εξοπλισμός: οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών, ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και Toyota Safety Sense 4.0.

Υβριδικό σύστημα κίνησης 326 kW και ικανότητα ρυμούλκησης έως 4.318 kg

Όλα τα Sequoia του 2027 διαθέτουν το υβριδικό σύστημα κίνησης i-FORCE MAX, που συνδυάζει βενζινοκινητήρα V6 3,4 λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές και ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει περίπου τα 326 kW, με ροπή 790 Nm.

Η δημοσιευμένη από τον κατασκευαστή μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης είναι, σε στρογγυλοποιημένη τιμή, 4.318 kg. Πρόκειται για το μέγιστο της γκάμας και όχι για επιβεβαίωση της ικανότητας ρυμούλκησης κάθε έκδοσης. Το υλικό Τύπου δεν περιλαμβάνει ούτε στοιχεία ρυμούλκησης ανά έκδοση ούτε τιμές κατανάλωσης καυσίμου.

Οι αναβαθμίσεις για τη ρυμούλκηση δεν περιορίζονται στις τιμές ισχύος. Ένα νέο σύνολο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού χρησιμοποιεί πίσω ραντάρ και κάμερα για να ανιχνεύει αυτόματα ένα ρυμουλκούμενο και να εκτιμά τις διαστάσεις του. Το σύστημα μεταφέρει τα δεδομένα στο μενού Trailer Garage, το οποίο μεταφέρεται από τον πίνακα οργάνων στην οθόνη πολυμέσων.

Περισσότερη υποβοήθηση στην όπισθεν με ρυμουλκούμενο

Το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου για ρυμουλκούμενο επεκτείνει την περιοχή ανίχνευσής του ανάλογα με το μέγεθος του ρυμουλκούμενου. Η υποβοήθηση διατήρησης στο κέντρο της λωρίδας, προσαρμοσμένη για ρυμούλκηση, υποβοηθά τη διεύθυνση υπό ορισμένες συνθήκες και βοηθά στην αντιμετώπιση των ανωμαλιών του οδοστρώματος και ορισμένων διαταραχών από τον άνεμο.

Το αναβαθμισμένο Trailer Backup Guide προσθέτει δυναμικές γραμμές καθοδήγησης στην οθόνη, χειρισμό μέσω ρυθμιστικού και ημιαυτόματη υποβοήθηση διεύθυνσης για πιο σύνθετους ελιγμούς με όπισθεν. Το σύστημα βοηθά επίσης στον εντοπισμό του κινδύνου αναδίπλωσης του συνδυασμού αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Οι λειτουργίες αυτές υποβοηθούν τον οδηγό, δεν καθιστούν όμως το αυτοκίνητο και το ρυμουλκούμενο αυτοοδηγούμενα.

Περισσότερα κοινά ψηφιακά χαρακτηριστικά σε όλη τη γκάμα

Το Sequoia αποκτά στάνταρ οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών σε κάθε έκδοση. Το νέο σύστημα πολυμέσων διαθέτει παραμετροποιήσιμη αρχική οθόνη και μενού συντομεύσεων που παραμένει πάντα προσβάσιμο.

Μια στάνταρ λειτουργία κάμερας καταγραφής χρησιμοποιεί τις εξωτερικές κάμερες του αυτοκινήτου για να καταγράφει βίντεο διάρκειας 20 δευτερολέπτων. Οι εγγραφές μπορούν να προβληθούν απευθείας στην οθόνη αφής. Το ψηφιακό κλειδί λειτουργεί μέσω του ψηφιακού πορτοφολιού συμβατής έξυπνης συσκευής, αλλά απαιτεί δοκιμαστική περίοδο ή συνδρομή στο Remote Connect.

Η πλατφόρμα λογισμικού Arene, που έχει αναπτύξει η Woven by Toyota, υποστηρίζει μεταξύ άλλων ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού. Η καμπίνα με τις τρεις σειρές καθισμάτων διατηρεί την τρίτη σειρά που μετακινείται κατά μήκος και το σύστημα ρυθμιζόμενου ραφιού στον χώρο αποσκευών, επιτρέποντας την κατανομή του διαθέσιμου χώρου ανάμεσα σε επιβάτες και αποσκευές.

Το ραντάρ παρακολουθεί και τα πίσω καθίσματα

Το Toyota Safety Sense 4.0 είναι στάνταρ. Οι λειτουργίες του περιλαμβάνουν σύστημα πρόληψης σύγκρουσης με ανίχνευση πεζών, προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα με υποβοήθηση διεύθυνσης, υποβοήθηση διατήρησης στο κέντρο της λωρίδας, αναγνώριση οδικών σημάτων και αυτόματη μεγάλη σκάλα φώτων.

Ένα νέο σύστημα υπενθύμισης για τα πίσω καθίσματα χρησιμοποιεί ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων τοποθετημένο πίσω από την επένδυση της οροφής. Υπό ορισμένες συνθήκες, μπορεί να ανιχνεύσει κίνηση στη δεύτερη ή τρίτη σειρά αφού το αυτοκίνητο έχει σταθμεύσει, έχει απενεργοποιηθεί η ανάφλεξη και ο οδηγός έχει αποχωρήσει, ενεργοποιώντας ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις κλιμακούμενης έντασης. Οι απομακρυσμένες ειδοποιήσεις απαιτούν ενεργή υπηρεσία Safety Connect και δίκτυο 5G.

Ανακοινώθηκε η τιμή στις ΗΠΑ, άγνωστα τα σχέδια για την Ευρώπη

Εξωτερικά, η Toyota ανανεώνει το εμπρός μέρος του Sequoia, το κάτω τμήμα του προφυλακτήρα και τις μάσκες με εξαγωνικά μοτίβα που διαφέρουν ανά έκδοση, ενώ προσθέτει ορθογώνιους προβολείς ομίχλης.

Η δημοσιευμένη προτεινόμενη τιμή στις ΗΠΑ ξεκινά από 69.900 $, ενώ ο κατασκευαστής αναμένει ότι το αυτοκίνητο θα φτάσει στις αντιπροσωπείες το φθινόπωρο του 2026. Η πηγή δεν αναφέρεται σε σχέδια πωλήσεων στην Ευρώπη, σε τιμές σε ευρώ ή σε ευρωπαϊκή έγκριση τύπου. Ούτε πρέπει η ικανότητα ρυμούλκησης που δημοσιεύθηκε για τις ΗΠΑ να θεωρηθεί εγγύηση για τις τιμές που θα αναγράφονταν στα ευρωπαϊκά έγγραφα ταξινόμησης.