Toyota Sequoia получила внедорожный пакет Trailhunter и новые системы помощи при буксировке

Два подхода к езде по бездорожью

Toyota впервые предлагает в США пакет Trailhunter для Sequoia в комплектации SR5. В него входят модернизированная подвеска Old Man Emu, защита днища, передние буксировочные проушины и шины Michelin LTX Trail. Снаружи эту версию отличают колёсные диски и эмблемы бронзового цвета.

В стандартное оснащение Trailhunter также входят система Crawl Control для движения по бездорожью на малой скорости, система выбора режимов движения Multi-Terrain Select и блокировка заднего дифференциала. Таким образом, пакет не ограничивается внешними признаками внедорожной версии: подвеска, защита и системы управления тягой обеспечивают полноценную подготовку к бездорожью.

У TRD Pro другой подход. Главное обновление этой версии — разработанные специально для Sequoia регулируемые амортизаторы FOX QS3, позволяющие менять настройки демпфирования в зависимости от условий движения. Кроме того, в стандартное оснащение вошли красные буксировочные проушины, а в палитру добавлен новый цвет кузова Honeycomb. В исходных материалах не указаны ход подвески и дорожный просвет ни одной из версий, поэтому точно сравнить их внедорожные возможности нельзя.

• Силовая установка: бензиновый V6 объёмом 3,4 л с двумя турбокомпрессорами и электромотор-генератор; суммарная мощность — около 326 кВт, крутящий момент — 790 Нм.

• Максимальная заявленная масса буксируемого прицепа: около 4 318 кг по данным для рынка США; показатели для отдельных версий не приводятся.

• Trailhunter: подвеска Old Man Emu, защита днища, передние буксировочные проушины, шины Michelin LTX Trail и блокировка заднего дифференциала.

• TRD Pro: регулируемые амортизаторы FOX QS3, адаптированные для Sequoia, и красные буксировочные проушины в стандартном оснащении.

• Стандартное оснащение: 14-дюймовый экран мультимедийной системы, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и комплекс Toyota Safety Sense 4.0.

Гибридная установка мощностью 326 кВт и масса буксируемого прицепа до 4 318 кг

Все Sequoia 2027 модельного года оснащаются гибридной силовой установкой i-FORCE MAX, объединяющей бензиновый V6 объёмом 3,4 л с двумя турбокомпрессорами и электромотор-генератор. Суммарная мощность составляет около 326 кВт, крутящий момент — 790 Нм.

Опубликованный производителем максимальный показатель массы буксируемого прицепа с округлением составляет 4 318 кг. Это наибольшее значение в линейке, а не подтверждение того, что такой прицеп может буксировать любая комплектация. В пресс-материалах нет ни показателей для отдельных версий, ни данных о расходе топлива.

Изменения, связанные с буксировкой, не ограничиваются характеристиками силовой установки. Новый комплекс систем помощи водителю использует задний радар и камеру, чтобы автоматически обнаруживать прицеп и оценивать его габариты. Система передаёт эти данные в меню Trailer Garage, которое перенесено с приборной панели на экран мультимедийной системы.

Дополнительная помощь при движении задним ходом с прицепом

При буксировке прицепа система контроля слепых зон расширяет зону обнаружения с учётом его размеров. Адаптированная для буксировки система удержания по центру полосы при определённых условиях помогает управлять рулём с учётом неровностей дороги и некоторых порывов ветра.

Обновлённая система Trailer Backup Guide получила динамические направляющие линии на экране, интерфейс с ползунком и полуавтоматическую помощь при рулении для более сложных манёвров задним ходом. Система также помогает выявлять риск складывания автопоезда. Эти функции помогают водителю, а не обеспечивают автономное движение автомобиля с прицепом.

Больше цифровых функций во всех комплектациях

Sequoia во всех комплектациях получила 14-дюймовый экран мультимедийной системы и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель в стандартном оснащении. Новая мультимедийная система предлагает настраиваемый главный экран и меню быстрого доступа, которое всегда остаётся доступным.

Штатная функция видеорегистратора использует наружные камеры автомобиля для записи 20-секундных роликов. Записи можно просматривать непосредственно на сенсорном экране. Цифровой ключ работает через электронный кошелёк совместимого устройства, но для него требуется пробный доступ к Remote Connect или подписка на этот сервис.

Программная платформа Arene, разработанная Woven by Toyota, в числе прочего поддерживает обновление программного обеспечения «по воздуху». В трёхрядном салоне сохранились сдвижные сиденья третьего ряда и система регулируемых полок багажного отделения, позволяющие распределять пространство между пассажирами и багажом.

Радар следит и за задними сиденьями

Комплекс Toyota Safety Sense 4.0 входит в стандартное оснащение. Он включает систему предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы с подруливанием, систему удержания по центру полосы, распознавание дорожных знаков и автоматическое переключение дальнего света.

Новая система напоминания о пассажирах на задних сиденьях использует радар миллиметрового диапазона, расположенный за обшивкой потолка. При определённых условиях он может обнаружить движение на втором или третьем ряду после того, как автомобиль припаркован, зажигание выключено и водитель покинул салон. В этом случае система подаёт звуковые и визуальные предупреждения с нарастающей интенсивностью. Для удалённых уведомлений нужны активный сервис Safety Connect и сеть 5G.

Цены в США объявлены, планы для Европы неизвестны

Во внешности Sequoia Toyota пересматривает оформление передней части, нижней части бампера и решёток радиатора с шестиугольными элементами, различающихся по комплектациям, а также добавляет прямоугольные противотуманные фары.

Опубликованная рекомендованная цена в США начинается от $69 900. Производитель ожидает появления автомобиля у дилеров осенью 2026 года. В исходных материалах ничего не говорится о планах продаж в Европе, ценах в евро и европейском одобрении типа транспортного средства. Кроме того, указанный для США показатель массы буксируемого прицепа не следует считать обещанием, что те же значения будут приведены в европейских регистрационных документах.