Rimac je planirao leteći električni hiperautomobil prije Teslina Roadstera
Mlazni potisnici i kratko odvajanje od tla prikazani na predstavljanju novog Teslina Roadstera nisu ni približno toliko nova ideja koliko bi Elon Musk želio sugerirati. Osnivač tvrtke Rimac Mate Rimac otkrio je da je njegova tvrtka slična rješenja istraživala još prije šest godina. Hrvatska tvrtka odustala je od projekta kako bi se posvetila razvoju Bugattija Tourbillona.
Mate Rimac na društvenim je mrežama podijelio internu prepisku iz 2019. i razvojne materijale iz 2020. Oni pokazuju da je tvrtka Rimac istraživala stvaranje potisne sile ventilatorima i primjenu potisnika na hladni plin. Cilj je bio nadvladati ograničenja koja nameće uobičajeno prianjanje guma.
Ubrzanje za manje od sekunde i mogućnost odvajanja od tla
Prva zamisao potječe iz 2019., kada je Rimac istraživao stvaranje potisne sile ventilatorima. Takav sustav usisava zrak ispod automobila i povećava prianjanje guma čak i pri malim brzinama. Sličan je princip još 1978. primijenjen na bolidu Formule 1 Brabham BT46B, a poslije i na električnom McMurtryju Spéirlingu.
Godinu poslije Rimac je počeo istraživati potisnike na hladni plin. Predloženi sustav koristio bi spremnike stlačenog plina za stvaranje dodatnog potiska neovisno o prianjanju guma.
Cilj je bio da potencijalni nasljednik Nevere ubrza od 0 do 96 km/h za manje od sekunde i izvodi kratke letove. No to je bio razvojni koncept, a ne sposobnost potvrđena ispitivanjima.
Bugattijev V16 dobio je prednost
Prema Rimčevim riječima, ambiciozni projekt ostao je nedovršen jer je tvrtka počela razvijati nasljednika Bugattija Chirona. Tourbillonov atmosferski V16 obujma 8,3 litre i hibridni pogonski sklop zahtijevali su toliko resursa da nije imalo smisla istodobno razvijati nekoliko iznimno složenih projekata.
Taj se izbor pokazao tehnički zanimljivim. Dok Tesla u svemirskoj tehnologiji traži način za poboljšanje performansi Roadstera, Bugatti se oslanja na tradicionalni motor s unutarnjim izgaranjem uz potporu elektromotora.
Tesla Roadster već je pokazao manevriranje u zraku uz pomoć mlaznih potisnika. Tesla planira pokrenuti proizvodnju 2028., no trajnost, sigurnost i prikladnost takvih sustava za cestovnu uporabu tek treba dokazati.
Na europskom tržištu hiperautomobila Rimčeva odluka ilustrira sukob dvaju različitih razvojnih smjerova. Jedan nastoji nadvladati fizička ograničenja aktivnim sustavima, a drugi spaja tradicionalnu konstrukciju motora s performansama električnog pogona.
Rimac ne žali što je odustao od projekta i Teslin uspjeh ne doživljava kao pobjedu suparnika. Po njegovu mišljenju, takve tehnologije čine automobilsku industriju uzbudljivijom. Istodobno, ova priča pokazuje da je jedno doći na izvanrednu ideju, a nešto sasvim drugo pretvoriti je u pouzdan serijski automobil.
