Bhí hipearcharr leictreach eitilte beartaithe ag Rimac roimh an Tesla Roadster
Níl na scairdsáiteoirí ná an t-ardú gearr ón talamh a léiríodh ag nochtadh Roadster nua Tesla chomh nua agus ba mhaith le Elon Musk a thabhairt le fios. Thug bunaitheoir Rimac, Mate Rimac, le fios gur scrúdaigh a chuideachta réitigh den chineál céanna sé bliana ó shin. Thréig an chuideachta Chróiteach an tionscadal i bhfabhar an Bugatti Tourbillon a fhorbairt.
Roinn Mate Rimac comhfhreagras inmheánach ó 2019 agus ábhair forbartha ó 2020 ar na meáin shóisialta. Léirigh siad gur scrúdaigh Rimac fórsa anuas a ghineann gaothráin agus sáiteoirí a úsáideann gás fuar. Ba í an aidhm ná na teorainneacha a bhaineann le greim gnáthbhonn a shárú.
Luasghéarú faoi bhun soicind agus an cumas ardú ón talamh
Téann an chéad smaoineamh siar go 2019, nuair a rinne Rimac scrúdú ar fhórsa anuas a ghineann gaothráin. Tarraingíonn córas den sórt sin aer amach faoi bhun an chairr, rud a mhéadaíonn greim na mbonn fiú ar luasanna ísle. Úsáideadh prionsabal den chineál céanna i gcarr Foirmle a hAon Brabham BT46B chomh fada siar le 1978, agus ina dhiaidh sin sa McMurtry Spéirling leictreach.
Bliain ina dhiaidh sin, thosaigh Rimac ag scrúdú sáiteoirí a úsáideann gás fuar. D’úsáidfeadh an córas a moladh umair gháis chomhbhrúite chun sá breise a ghiniúint gan brath ar ghreim na mbonn.
Ba é an sprioc a bhí ann do charr a thiocfadh i gcomharbacht ar an Nevera, dá ndéanfaí é, ná luasghéarú ó 0 go 96 km/h i níos lú ná soicind agus eitiltí gearra a dhéanamh. Coincheap forbartha a bhí ann, áfach, seachas cumas a bhí dearbhaithe trí thástáil.
Tugadh tús áite do V16 Bugatti
Dar le Rimac, fágadh an tionscadal uaillmhianach gan chríochnú toisc gur thosaigh an chuideachta ag forbairt an chairr a thiocfadh i gcomharbacht ar an Bugatti Chiron. Bhí an oiread sin acmhainní ag teastáil d’inneall V16 8.3-lítear an Tourbillon, nach bhfuil turbo-chomhbhrúiteoir ná sár-chomhbhrúiteoir air, agus dá chóras tiomána hibrideach nárbh fhiú roinnt clár thar a bheith casta a fhorbairt ag an am céanna.
Rogha spéisiúil ó thaobh na teicneolaíochta de a bhí ann. Cé go bhfuil Tesla ag dul i muinín teicneolaíocht spáis chun feidhmíocht bhreise a thabhairt don Roadster, tá Bugatti ag brath ar inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta le tacaíocht ó mhótair leictreacha.
Tá ainlithe san aer le scairdsáiteoirí léirithe ag an Tesla Roadster cheana féin. Tá sé beartaithe ag Tesla tús a chur leis an táirgeadh in 2028, ach níl marthanacht ná sábháilteacht córas den sórt sin, ná a n-oiriúnacht d’úsáid ar bhóithre, cruthaithe go fóill.
I margadh na hEorpa d’hipearcharranna, léiríonn cinneadh Rimac an chodarsnacht idir dhá chonair forbartha éagsúla. Féachann ceann acu le teorainneacha fisiciúla a shárú trí chórais ghníomhacha; nascann an ceann eile dearadh traidisiúnta innill le feidhmíocht leictreach.
Níl aiféala ar Rimac faoin tionscadal a thréigean agus ní fheiceann sé éacht Tesla mar bhua ag iomaitheoir. Dar leis, cuireann teicneolaíochtaí den sórt sin leis an spéis i dtionscal na ngluaisteán. Ag an am céanna, léiríonn an scéal gur rud amháin é smaoineamh neamhghnách a cheapadh, ach gur rud eile ar fad é carr táirgeachta iontaofa a dhéanamh de.
