Measann 94 faoin gcéad de thiománaithe go bhfuil an fad coscánaithe ar bhóithre fliucha níos giorra ná mar atá
Is minic a bhíonn níos mó muiníne ag tiománaithe as a gcumas ar bhóithre fliucha ná mar is cóir. Fuarthas amach i staidéar a rinne TyreSafe, eagraíocht sábháilteachta bóthair sa Bhreatain, go gcreideann 83 faoin gcéad d’úsáideoirí bóthair go bhfuil smacht iomlán acu ar an bhfad coscánaithe, ach nach féidir ach le sé faoin gcéad an fad stoptha ar mhótarbhealach fliuch a mheas. Measann suas le 94 faoin gcéad go bhfuil na rioscaí a bhaineann le coscánú sa bháisteach níos lú ná mar atá siad.
Ní fhágann tarmac fliuch aon spás don iomarca muiníne
Tharraing an monaróir bonn Dunlop aird ar staidéar TyreSafe mar chuid de Mhí Sábháilteachta na mBonn i mí Dheireadh Fómhair. Léirítear ann bearna shuntasach idir an measúnú a dhéanann tiománaithe ar a gcumas féin agus an t-eolas atá acu i ndáiríre.
Bíonn an fhadhb thar a bheith géar ag luasanna níos airde. Ag 100 km/h, taistealaíonn carr beagnach 28 méadar in aon soicind amháin. Má bhíonn tiománaí soicind níos moille ag freagairt do chontúirt, cuirtear 28 méadar eile leis an bhfad stoptha sula dtosaíonn an coscánú fiú.
Ar tharmac fliuch, braitheann an fad coscánaithe go mór ar bhail na mbonn, ar an teocht agus ar dhromchla an bhóthair. Méadaíonn boinn chaite an baol go sleamhnóidh feithicil ar shraith uisce freisin, mar ní féidir leis an bpatrún tráchta an t-uisce a ghlanadh amach as an limistéar ina dteagmhaíonn an bonn leis an mbóthar sách tapa.
Cúig scil ba cheart do gach tiománaí a fhorbairt
Molann saineolaithe teicniúla Dunlop díriú ar chúig phrionsabal agus tú ag tiomáint ar bhóithre fliucha.
Tiomáint mhín. Ba cheart stiúradh, luasghéarú agus coscánú a dhéanamh chomh mín agus is féidir chun nach gcaillfí greim na mbonn go tobann. Bearna níos mó ón bhfeithicil romhat. Sa bháisteach, ba cheart do thiománaithe bearna ceithre shoicind ar a laghad a fhágáil idir iad féin agus an fheithicil rompu. Tugann sé sin níos mó ama dóibh freagairt do chonstaicí. Súil a choinneáil ar dhromchla an bhóthair. Is féidir le marcálacha fliucha bóthair, láib, duilleoga tite agus claiseanna lán d’uisce an greim a laghdú go mór. Boinn a roghnú agus a chothabháil i gceart. Ba cheart brú na mbonn agus doimhneacht an phatrúin tráchta a sheiceáil, chomh maith le haon damáiste. Aois na mbonn a sheiceáil. Téann comhdhúile na mbonn in aois fiú mura mbíonn mórán mílte déanta acu. I ndálaí deacra, d’fhéadfadh go mbeadh gá le bonn a athsholáthar tar éis sé bliana amháin. Molann Dunlop gan boinn atá deich mbliana d’aois a úsáid, beag beann ar dhoimhneacht an phatrúin tráchta.
Cuireann an fómhar níos mó éilimh ar bhoinn
De réir Met Office na Ríochta Aontaithe, bhí 13 faoin gcéad níos mó frasaíochta ar an meán sna leathbhlianta geimhridh idir 2016 agus 2025 ná mar a bhí iontu idir 1961 agus 1990. Tá minicíocht na míonna geimhridh a bhíonn thar a bheith fliuch méadaithe faoi dhó, a bheag nó a mhór.
Tá fachtóir tábhachtach eile ann sa bhreis ar an mbáisteach: teochtaí ísle. San fhómhar, is féidir le tarmac fliuch reo go tapa freisin, agus cailleann boinn atá deartha do dhálaí samhraidh cuid dá bhfeidhmíocht san fhuacht.
Cé gurb í 1.6 mm an doimhneacht íosta tráchta de réir dlí do bhoinn samhraidh gluaisteán paisinéirí agus 3 mm do bhoinn gheimhridh, ní ráthaíonn na híosmhéideanna sin greim maith. Go háirithe i mbáisteach throm, is féidir le bonn a bhfuil patrún tráchta níos doimhne air corrlach sábháilteachta i bhfad níos mó a chur ar fáil.
Tá teachtaireacht Dunlop simplí: ní leor boinn dhaora ná córais chúnaimh leictreonacha nua-aimseartha leo féin chun tiománaí a choinneáil sábháilte sa bháisteach. Is iad na nithe is tábhachtaí ná luas oiriúnach, bearna leordhóthanach ón bhfeithicil romhat agus an cumas a mheas cé mhéad greim atá ar dhromchla an bhóthair i ndáiríre.
Príomhfhíricí Creideann 83% de thiománaithe go bhfuil smacht iomlán acu ar an bhfad coscánaithe. Measann 94% d’úsáideoirí bóthair go bhfuil na rioscaí a bhaineann le coscánú ar bhóithre fliucha níos lú ná mar atá siad. Ní féidir ach le 6% an fad stoptha ar mhótarbhealach fliuch a mheas. An bhearna mholta ón bhfeithicil romhat sa bháisteach: ceithre shoicind ar a laghad. Aois na mbonn: seiceáil iad ón séú bliain ar aghaidh agus cuir boinn nua ina n-áit tar éis deich mbliana ar a mhéad.
