94 procent av förarna underskattar bromssträckan på våta vägar
Förares självförtroende på våta vägar överstiger ofta deras faktiska förmåga. En studie från den brittiska trafiksäkerhetsorganisationen TyreSafe visar att 83 procent av trafikanterna tror att de har full kontroll över sin bromssträcka, men att bara sex procent kan uppskatta stoppsträckan på en våt motorväg. Hela 94 procent underskattar riskerna vid inbromsning i regn.
Våt asfalt lämnar inget utrymme för övertro på den egna förmågan
Däcktillverkaren Dunlop uppmärksammade TyreSafes studie i samband med Tyre Safety Month i oktober. Den visar på ett betydande glapp mellan hur förare bedömer sin egen förmåga och vad de faktiskt vet.
Problemet blir särskilt tydligt i högre hastigheter. I 100 km/h färdas en bil nästan 28 meter på en sekund. Om en förare reagerar på en fara en sekund senare tillkommer ytterligare 28 meter till stoppsträckan, innan inbromsningen ens har börjat.
På våt asfalt beror bromssträckan i hög grad på däckens skick, temperaturen och vägytan. Slitna däck ökar också risken för vattenplaning eftersom mönstret inte kan leda bort vattnet från däckets kontaktyta med vägen tillräckligt snabbt.
Fem färdigheter som varje förare bör utveckla
Dunlops tekniska experter rekommenderar att förare fokuserar på fem principer vid körning på våta vägar.
Mjuk körning. Styrning, acceleration och inbromsning bör ske så mjukt som möjligt för att undvika att däcken plötsligt tappar greppet. Längre avstånd till framförvarande fordon. I regn bör förare hålla ett avstånd på minst fyra sekunder till fordonet framför. Det ger mer tid att reagera på hinder. Uppmärksamhet på vägytan. Våta vägmarkeringar, lera, nedfallna löv och vattenfyllda hjulspår kan minska greppet avsevärt. Rätt val och skötsel av däck. Däcktryck, mönsterdjup och eventuella skador bör kontrolleras. Kontroll av däckens ålder. Gummiblandningen åldras även vid låg körsträcka. Under svåra förhållanden kan ett däck behöva bytas redan efter sex år. Dunlop avråder från att använda tio år gamla däck, oavsett mönsterdjup.
Hösten ställer högre krav på däcken
Enligt Storbritanniens vädertjänst Met Office var nederbörden under vinterhalvåren 2016–2025 i genomsnitt 13 procent större än under 1961–1990. Särskilt nederbördsrika vintermånader har blivit ungefär dubbelt så vanliga.
Regnet sammanfaller med en annan viktig faktor: låga temperaturer. På hösten kan våt asfalt också frysa snabbt, samtidigt som däck avsedda för sommarförhållanden förlorar en del av sin prestanda i kyla.
Även om det lagstadgade minsta mönsterdjupet för personbilsdäck är 1,6 mm för sommardäck och 3 mm för vinterdäck, garanterar det inte ett bra grepp att mönsterdjupet uppfyller gränsen. Särskilt vid kraftigt regn kan ett däck med djupare mönster ge en betydligt större säkerhetsmarginal.
Dunlops budskap är enkelt: dyra däck eller moderna elektroniska förarassistanssystem räcker inte i sig för att hålla en förare säker i regn. Det viktigaste är en anpassad hastighet, tillräckligt avstånd till framförvarande fordon och förmågan att bedöma hur bra grepp vägen faktiskt ger.
Viktiga fakta 83 % av förarna tror att de har full kontroll över sin bromssträcka. 94 % av trafikanterna underskattar riskerna vid inbromsning på våta vägar. Bara 6 % kan uppskatta stoppsträckan på en våt motorväg. Rekommenderat avstånd till framförvarande fordon i regn: minst fyra sekunder. Däckens ålder: kontrollera från och med det sjätte året och byt däcken senast efter tio år.
