965,000 km déanta ag Tesla Model S agus gan ach ceallra tarraingthe amháin curtha ina áit
Tá 965,606 km déanta in ocht mbliana ag Tesla Model S 75D ó 2018 a úsáidtear chun paisinéirí a iompar san Astráil. Rud is suntasaí fós, mhair a cheallra bunaidh 666,666 km, agus níor ghá don úinéir na pillíní coscáin a athrú ach uair amháin ar gach acastóir. Ní chruthaíonn sé seo gur féidir le gach carr leictreach an rud céanna a dhéanamh, ach tugann sé léargas neamhchoitianta ar fheidhmíocht carr leictreach tar éis beagnach milliún ciliméadar.
De réir an fhoilseacháin Astrálaigh The Driven, úsáideann Nigel Raynard an carr le haghaidh seirbhíse limisín i gceantar Byron Bay. Is ionann an fad atá déanta aige agus meán de thart ar 330 km sa lá. Ní gnáthcharr príobháideach é, mar sin, ach carr a úsáidtear go han-dian i seirbhís tráchtála.
Mhair an chéad cheallra breis agus 666,000 km
Bhí ceallra 75 kWh sa Model S ar dtús. Léirigh an carr teachtaireacht lochta maidir leis an gceallra tarraingthe ag 666,666 km, agus chuir Tesla ceallra eile ina áit faoin mbaránta. Tá beagnach 300,000 km déanta ag an gcarr anois leis an dara ceallra.
Tá neamhréir idir na foinsí, áfach, maidir le hacmhainn an cheallra athsholáthair. Luaigh an t-úinéir ceallra 90 kWh i bpostáil le déanaí, ach thuairiscigh The Driven in 2024 gur dhiúltaigh sé don rogha 90 kWh, a raibh íocaíocht ag baint léi, agus gur roghnaigh sé an ceallra athsholáthair 75 kWh a bhí saor in aisce faoin mbaránta. Ní bheadh sé ciallmhar, mar sin, glacadh leis gur fíric dheimhnithe é an figiúr 90 kWh.
Is mó fós an díol spéise an chaoi a n-úsáidtear é. De réir thaifid Raynard, bhain 92 faoin gcéad de na seisiúin luchtaithe le mearluchtú srutha dhírigh (DC). Ó cuireadh an ceallra eile isteach, tá meán-ídiú fuinnimh an chairr thart ar 18.6 kWh/100 km. Ní bhréagnaíonn carr amháin na prionsabail fhisiceacha a bhaineann le meath ceallraí, ach léiríonn an sampla seo, ar a laghad, nach gá go gclisfidh ceallra tarraingthe go luath de bharr mearluchtú minic.
Shábháil an coscánú athghiniúnach na coscáin, ach níor shábháil sé gach cuid den fhearas reatha
Ní hionann a bheith ag druidim le milliún ciliméadar agus a rá nach raibh cothabháil de dhíth ar an gcarr. Cuireadh córas aerchóirithe nua, géaga crochta agus maolaitheoirí turrainge sa Model S. Cuireadh gléasanna feistithe an aonaid tiomána tosaigh agus na leathacastóirí ina n-áit le déanaí freisin. De réir an úinéara, maireann tacar bonn idir 50,000 agus 75,000 km.
I gcodarsnacht leis sin, is beag caitheamh atá tagtha ar na coscáin. De réir faisnéise a foilsíodh roimhe seo, d’athraigh Raynard na pillíní coscáin tosaigh den chéad uair ag thart ar 460,000 km agus na pillíní cúil ag 770,000 km. Tá an chúis simplí: moillíonn an mótar leictreach an carr trí choscánú athghiniúnach cuid mhór den am, rud a laghdaíonn caitheamh na gcoscán frithchuimilte.
Tá sé seo ar cheann de na buntáistí nach dtarraingíonn an oiread sin airde ach atá níos tábhachtaí ó thaobh chostais fhadtréimhseacha reáchtála cairr leictrigh de. D’fhéadfadh an ceallra a bheith costasach, ach san úsáid laethúil bíonn costais ag baint le roinnt gnáthpháirteanna eile a chaitheann.
Níl baránta reatha Tesla chomh flaithiúil a thuilleadh
Tá píosa tábhachtach comhthéacs ag baint le cás Raynard do cheannaitheoirí san Eoraip. In 2018, thairg Tesla baránta ocht mbliana gan teorainn míleáiste ar an gceallra agus ar an aonad tiomána i gcarranna nua Model S agus Model X. Dá bhrí sin, d’fhéadfadh an locht a tháinig chun cinn ag 666,666 km a bheith clúdaithe faoin mbaránta fós.
Maidir leis an Model S reatha san Eoraip, maireann an baránta ar an gceallra agus ar an aonad tiomána ocht mbliana nó 240,000 km, cibé acu a tharlaíonn ar dtús, agus ráthaíonn Tesla go gcoinneoidh an ceallra 70 faoin gcéad ar a laghad dá bhunacmhainn le linn na tréimhse sin. Ní féidir, mar sin, taithí Raynard a chur i gcomparáid go díreach leis na coinníollacha baránta atá roimh úinéir Model S reatha.
Ní hé an figiúr taifeadach an rud is luachmhaire faoin gcarr seo. Is spéisiúla i bhfad gur ghá páirteanna a chaitheann agus ceallra tarraingthe amháin a athrú thar bheagnach milliún ciliméadar, ach nár ghá deisiúcháin leanúnacha ar an gcóras tiomána.
