Tesla Model S percorre 965.000 km com apenas uma substituição da bateria de tração
Um Tesla Model S 75D de 2018, usado no transporte de passageiros na Austrália, percorreu 965.606 km em oito anos. Mais surpreendente ainda, a bateria original durou 666.666 km, enquanto o proprietário só precisou de substituir as pastilhas de travão uma vez em cada eixo. Isto não prova que todos os veículos elétricos consigam o mesmo, mas oferece uma oportunidade rara de observar o desempenho de um automóvel elétrico após quase um milhão de quilómetros.
Segundo a publicação australiana The Driven, Nigel Raynard utiliza o automóvel num serviço de limusinas na região de Byron Bay. A quilometragem corresponde a uma média de cerca de 330 km por dia: não se trata, portanto, de um veículo particular típico, mas de um automóvel sujeito a uma utilização comercial excecionalmente intensa.
A primeira bateria durou mais de 666.000 km
O Model S tinha inicialmente uma bateria de 75 kWh. Aos 666.666 km, surgiu uma mensagem de avaria relativa à bateria de tração, que a Tesla substituiu ao abrigo da garantia. O automóvel já percorreu quase 300.000 km com a segunda bateria.
No entanto, as fontes divergem quanto à capacidade da bateria de substituição. O proprietário referiu uma bateria de 90 kWh numa publicação recente, mas a The Driven noticiou em 2024 que ele recusou a opção paga de 90 kWh e escolheu a substituição gratuita por uma bateria de 75 kWh ao abrigo da garantia. Por isso, não é prudente tomar os 90 kWh como um dado adquirido.
O padrão de utilização é ainda mais interessante. Segundo os registos de Raynard, 92% das sessões de carregamento foram feitas em postos rápidos de corrente contínua. Desde a substituição da bateria, o consumo médio de energia do automóvel tem rondado os 18,6 kWh/100 km. Um único veículo não contraria as leis físicas do envelhecimento das baterias, mas este caso mostra, pelo menos, que o carregamento rápido frequente não significa automaticamente que uma bateria de tração avarie cedo.
A travagem regenerativa poupou os travões, mas não todo o sistema de rodagem
Aproximar-se de um milhão de quilómetros não significa que o automóvel tenha dispensado manutenção. O Model S recebeu um novo sistema de ar condicionado, braços de suspensão e amortecedores. Os apoios da unidade de propulsão dianteira e os semieixos também foram substituídos recentemente. Segundo o proprietário, um jogo de pneus dura entre 50.000 e 75.000 km.
Em contrapartida, o desgaste dos travões tem sido excecionalmente baixo. Segundo informações anteriores, Raynard substituiu as primeiras pastilhas de travão dianteiras por volta dos 460.000 km e as traseiras aos 770.000 km. A razão é simples: grande parte das vezes, o motor elétrico abranda o automóvel através da travagem regenerativa, poupando os travões de fricção.
Esta é uma das vantagens menos vistosas, mas mais importantes, nos custos de utilização de um veículo elétrico a longo prazo. A bateria pode ser um componente caro, mas, no uso quotidiano, os custos repartem-se por vários componentes de desgaste convencionais.
A garantia atual da Tesla já não é tão generosa
O caso de Raynard exige um esclarecimento importante para os compradores europeus. Em 2018, a Tesla oferecia uma garantia de oito anos sem limite de quilómetros para a bateria e a unidade de propulsão dos novos Model S e Model X. Isto significava que a avaria ocorrida aos 666.666 km ainda podia estar coberta pela garantia.
Para o Model S atual na Europa, a garantia da bateria e da unidade de propulsão é de oito anos ou 240.000 km, consoante o que ocorrer primeiro, e a Tesla garante pelo menos 70% da capacidade original da bateria durante esse período. A experiência de Raynard não é, por isso, diretamente comparável com as condições de garantia de um proprietário de um Model S atual.
O aspeto mais valioso deste automóvel não é a quilometragem alcançada. Bem mais interessante é o facto de quase um milhão de quilómetros terem exigido a substituição de componentes de desgaste e de uma bateria de tração, mas não reparações constantes do sistema de propulsão.
