Ķīnas autoražotāji piesaka cīņu interneta troļļiem: sodi var ietvert arī cietumsodu
1/3 
Ķīnas autobūves uzņēmums Great Wall Motor (GWM) apsūdz organizētu interneta troļļu grupu sava jaunā Wey Lanshan reputācijas graušanā un draud vērsties tiesā pret kampaņas organizatoriem. Šis nav atsevišķs gadījums. BYD, Xiaomi, Xpeng un citi Ķīnas autoražotāji jau ir uzvarējuši līdzīgās tiesvedībās, kuru iznākums bijis gan kompensācijas tūkstošiem eiro apmērā, gan cietumsods. Sīvā konkurence Ķīnas autobūvē ir pārņēmusi arī sociālos medijus, kur dezinformācija var izrādīties tikpat iedarbīgs ierocis kā cenu karš.
GWM atklāj uzbrukumu jaunajam Wey Lanshan
Great Wall Motor juridiskā nodaļa otrās paaudzes Wey Lanshan prezentācijas laikā konstatēja aizdomīgas aktivitātes sociālajos medijos.
Saskaņā ar GWM sniegto informāciju desmitiem kontu naktī ar nelieliem intervāliem publicēja gandrīz identiskus negatīvus komentārus. Daži ieraksti parādījās vienā un tajā pašā sekundē, un to formulējums bija identisks.
Uzņēmums šādu rīcību uzskata par organizētas nomelnošanas kampaņas pazīmi un paziņo, ka sauks tās organizatorus pie juridiskās atbildības. Pagaidām nav publiskoti pierādījumi, kas apliecinātu kāda konkurējoša autoražotāja saistību ar iespējamo uzbrukumu.
Strīda laiks nav nejaušība. Wey 9. novembrī sāka pieņemt jaunā Lanshan iepriekšpasūtījumus. Šī luksusa klases uzlādējamā hibrīda, kas pieejams ar piecām vai sešām sēdvietām, cena Ķīnā sākas no aptuveni 35 000 eiro.
Modeļa tehniskās priekšrocības ir 800 voltu elektrosistēmas arhitektūra, 6C ātrā uzlāde, visu četru riteņu stūrēšana un modernas vadītāja palīgsistēmas.
GWM ir vajadzīgs jauns veiksmīgs modelis. Wey pārdošanas apjoms oktobrī salīdzinājumā ar iepriekšējā gada attiecīgo mēnesi saruka par 31,9 %, un tas bija jau piektais krituma mēnesis pēc kārtas. Negatīvā uzmanība, kas pavada jaunā modeļa laišanu tirgū, uzņēmuma situāciju padara vēl sarežģītāku.
Xiaomi kritiķim piespriests 20 mēnešu cietumsods
Spilgtākais piemērs ir saistīts ar Xiaomi.
2024. gada augustā Ķīnas autoblogeris Gao publicēja video, kurā salīdzināja Xiaomi SU7 un Zeekr 007 drošību sadursmē. Video radīja iespaidu, ka pēc sadursmes Xiaomi elektromobiļa durvis nav iespējams atvērt un tā ārkārtas izsaukuma sistēma nedarbojas.
Video tika skatīts aptuveni trīs miljonus reižu un izraisīja plašas diskusijas par Xiaomi automobiļu drošību.
Tomēr tiesvedībā tika konstatēts, ka video veidotāji pirms pārbaudes bija veikuši manipulācijas ar automobiļa elektrosistēmu un izmantojuši maldinošus materiālus par akumulatora bojājumiem.
2026. gada jūlijā Pekinas tiesa Gao piesprieda 20 mēnešu cietumsodu un 100 000 juaņu jeb aptuveni 12 000 eiro naudas sodu.
Vēl vienā tiesas prāvā Xiaomi uzvarēja februārī. Tiesa uzdeva automobiļu medija AutoReport pārvaldītājam samaksāt uzņēmumam piecus miljonus juaņu jeb aptuveni 610 000 eiro, dzēst maldinošo saturu un publiski atvainoties.
Tas bija pirmās instances spriedums, un nav apstiprināts, vai tas ir stājies spēkā.
BYD iesūdz tiesā 37 satura veidotājus
BYD rīkojas vēl sistemātiskāk.
2025. gada jūnijā uzņēmums paziņoja par tiesvedības sākšanu pret 37 sociālo mediju kontu turētājiem un sāka pastiprināti uzraudzīt vēl 126 kontus.
BYD piedāvā arī naudas atlīdzību cilvēkiem, kuri palīdz identificēt organizētā dezinformācijas izplatīšanā iesaistītās personas. Atlīdzība ir no aptuveni 6000 līdz vairāk nekā 600 000 eiro.
Vienā gadījumā izmeklētāji konstatēja, ka satura veidotājs bija izmantojis video ar citiem degošiem transportlīdzekļiem, lai radītu iespaidu, ka BYD automobiļi spontāni aizdegas.
Tiesa uzdeva pārkāpējam dzēst video, publiski atvainoties un samaksāt kompensāciju.
Arī Xpeng uzvarēja tiesas prāvā pret satura veidotāju, kurš izplatīja nepārbaudītus apgalvojumus par ūdens radītiem akumulatoru bojājumiem un atteikumiem nodrošināt garantijas apkalpošanu. Kompensācija bija 100 000 juaņu jeb aptuveni 12 000 eiro.
Citā lietā Ķīnas policija personai, kura izplatīja maldinošu ar mākslīgo intelektu veidotu video par Xpeng, piemēroja desmit dienu administratīvo arestu.
Great Wall jau agrāk cīnījies ar interneta troļļiem
Pašreizējie GWM draudi nav uzņēmuma pirmais mēģinājums aizstāvēt savu reputāciju tiesā.
Kādā iepriekšējā strīdā tiesa uzdeva satura veidotājam, kurš bija nomelnojis Great Wall, dzēst attiecīgos materiālus, publiski atvainoties un samaksāt 200 000 juaņu jeb aptuveni 24 000 eiro kompensāciju.
2026. gada augustā uzņēmums paziņoja par vēl vienu gadījumu, kurā četras satura veidošanas aģentūras bija izmantojušas vairāk nekā 30 kontus, lai izplatītu vairāk nekā 160 maldinošu video.
GWM vērsās policijā, kas noskaidroja kampaņā iesaistītās personas un veica pret tām tiesiskus pasākumus.
Tas pašreizējam Wey Lanshan gadījumam piešķir nopietnāku kontekstu. GWM jau iepriekš ir palīdzējis noskaidrot par organizētu dezinformācijas izplatīšanu atbildīgās personas un panākt to saukšanu pie atbildības.
Vai tiesvedība aizsargā patērētājus vai apklusina kritiku?
Situācija Ķīnas autobūvē aktualizē būtisku jautājumu. Tā kā autoražotāju konkurētspēja arvien vairāk ir atkarīga no reputācijas sociālajos medijos, sabiedriskā doma kļūst par vērtīgu komerciālu resursu. Tās ietekmēšanai var izmantot viltus kontus, manipulētus video un ar mākslīgo intelektu radītu saturu. Vienlaikus arvien aktīvāka ražotāju vēršanās tiesā rada vēl vienu risku: arī pamatotu kritiku var uzskatīt par reputācijas graušanu.
Autoražotājam ir jāpieņem neatkarīgi testi, negatīvas atsauksmes un klientu neapmierinātība. Taču apzināta safabricētu pierādījumu izplatīšana ir pavisam cita lieta.
Šīs atšķirības ievērošana ir izšķiroša. Ja tiesvedība vērsta pret pierādītu dezinformāciju, tā palīdz aizsargāt gan ražotājus, gan patērētājus. Ja uzņēmumi sāk draudēt ar tiesvedību arī pamatotas kritikas paudējiem, var ciest neatkarīgā autožurnālistika.
Eiropas autobūvei jārēķinās ar jaunu konkurences veidu
Ķīnas ražotāju paplašināšanās Eiropā nozīmē, ka viņu centieni veidot reputāciju un konkurence sociālajos medijos arvien vairāk sasniedz arī pircējus Eiropā.
BYD, GWM, Xpeng un citi uzņēmumi jau konkurē ar atzītiem Eiropas auto zīmoliem. Jauna modeļa panākumus nosaka ne tikai tā tehniskie parametri, cena vai kvalitāte, bet arī tēls, ko veido atsauksmes internetā un sociālie mediji.
Eiropas tiesiskais regulējums arī aizsargā uzņēmumus ar normām par neslavas celšanu un negodīgu konkurenci, savukārt vārda brīvība aizsargā publisku kritiku.
Ķīnas pieredze rāda, ka konkurence autobūvē no rūpnīcām un autosaloniem ir nonākusi arī tiesas zālēs. Xiaomi lieta apliecināja, ka par manipulētu automobiļa testu var tikt piespriests cietumsods. BYD un Xpeng ir panākuši finansiālu kompensāciju, un GWM plāno turpināt rīkoties līdzīgi.
Tomēr Wey Lanshan gadījumā vēl jāpierāda, kurš organizēja iespējamo nomelnošanas kampaņu. Pagaidām tas ir ražotāja apgalvojums, nevis tiesā konstatēts pārkāpums.
