YANGWANG U9 Xtreme premašio 500 km/h i podigao lestvicu za električne hiperautomobile

Sedam kilometara pravca i četiri pokušaja

Marc Basseng postigao je novu najveću brzinu 1. novembra 2026. na auto-putu E11 u oblasti Al Dhafra u Abu Dabiju. Prema saopštenju, rezultat je automobilu i njegovim pneumaticima Giti doneo četiri Ginisova svetska rekorda: za najbrži serijski automobil, najbrži serijski električni automobil, najbrži pneumatik za električni automobil i najbrži pneumatik za drumski automobil.

Organizatori su mogli da zatvore deonicu puta dugu deset kilometara, čiji se najduži pravac protezao sedam kilometara. Pre vožnji, tim je očistio kolovoz, a zatim pregledao celu trasu kako bi pokupio moguće ostatke žice sa četki korišćenih za čišćenje.

U dva pokušaja 31. oktobra postignuta je najveća brzina od 490 km/h. Tokom noći, inženjeri su dodatno podesili temperaturnu pripremu baterije i motora, promenili ugao zadnjeg krila, povećali prigušenje pri povratnom hodu amortizera i prilagodili pritisak u pneumaticima. U drugoj vožnji narednog dana automobil je dostigao 503,17 km/h. Ključno, dakle, nije bilo jednostavno povećati snagu, već dosledno preneti postojeće mogućnosti automobila na put.

• Najveća brzina od 503,17 km/h, za 6,95 km/h više od prethodnog rezultata od 496,22 km/h.

• Četiri elektromotora snage po 555 kW; ukupna snaga od oko 2.220 kW i najveća brzina obrtanja od 30.000 obrtaja u minuti.

• Električni sistem napona 1.200 volti i LFP baterija Blade sa stopom pražnjenja do 30C.

• Snaga baterije od 1.800 kW pri 20% napunjenosti; najveća snaga regenerativnog kočenja veća od 700 kW.

• Planirana proizvodnja 30 automobila; izvor ne navodi cenu ni dostupnost u Evropi.

Četiri motora i električni sistem napona 1.200 volti

Svaki točak modela U9 Xtreme ima svoj elektromotor, čija je najveća brzina obrtanja 30.000 obrtaja u minuti. Svaki motor razvija 555 kW, pa njihova ukupna snaga iznosi oko 2.220 kW. To je više nego dvostruko u odnosu na približno 947 kW standardnog modela U9.

Napon električnog sistema povećan je sa 800 na 1.200 volti, a sistem podržava struju do 1.000 ampera. Viši napon smanjuje struju potrebnu za istu snagu i pojednostavljuje upravljanje temperaturom. Proizvođač navodi da se pri istoj snazi oslobađa do 67% manje toplote nego u sistemu napona 800 volti.

LFP baterija Blade podržava stopu pražnjenja do 30C. Teorijski, to odgovara pražnjenju celokupnog kapaciteta za dva minuta, a ne dometu automobila ili vremenu punjenja. Čak i pri 20% napunjenosti, baterija može da isporuči 1.800 kW; najveća snaga regenerativnog kočenja prelazi 700 kW.

Čitav automobil doprinosi kontroli pri najvećoj brzini

Upravljački sistem platforme e4 prilagođava obrtni moment na svakom točku više od sto puta u sekundi. Aktivno oslanjanje DiSus-X, sa svoje strane, kontroliše vertikalno kretanje svakog točka kako bi smanjilo naginjanje karoserije u krivinama, spuštanje zadnjeg dela pri ubrzanju i poniranje prednjeg dela pri kočenju.

Giti je za automobil razvio poluslik pneumatike namenjene vožnji na stazi. Posebna obrada spoja pneumatika i naplatka pomaže da se ograniči njihovo međusobno pomeranje pri snažnom ubrzanju i kočenju. Pri brzinama većim od 500 km/h, ponašanje pneumatika nije sporedan detalj, već jedan od činilaca koji određuju ishod čitavog pokušaja.

Evropske veze vode od Papenburga do Nordšlajfe

U9 Xtreme je prethodnu najveću brzinu od 496,22 km/h postigao u septembru 2025. na nemačkoj test-stazi ATP Papenburg. Novi rezultat je za približno 1,4% bolji. Automobil sa istim tehničkim specifikacijama zabeležio je vreme kruga na stazi Nordšlajfe od 6 minuta i 59,157 sekundi, što je u materijalu za medije opisano kao rekord kruga za serijske električne automobile.

Ova dva rezultata jasnije pokazuju ambicije automobila nego sam podatak o snazi: za brzinu na pravcu potreban je mali aerodinamički otpor, dok vožnja na stazi zahteva i prianjanje i preciznu kontrolu kretanja karoserije. Za kupce u Evropi, međutim, važne informacije i dalje nisu dostupne. U materijalu se ne navode dostupnost u Evropi, cena ni homologacija.

YANGWANG će ukupnu proizvodnju modela U9 Xtreme ograničiti na 30 automobila. Neki kupci su već potvrdili pojedinačne specifikacije svojih automobila i prelaze na potpisivanje ugovora i dogovaranje rasporeda proizvodnje.