YANGWANG U9 Xtreme passerar 500 km/h och höjer ribban för eldrivna hypersportbilar

Sju kilometer raksträcka och fyra försök

Marc Basseng nådde den nya toppfarten den 1 november 2026 på motorvägen E11 i Abu Dhabis Al Dhafra-region. Enligt tillkännagivandet gav resultatet bilen och dess Giti-däck fyra Guinnessvärldsrekord: snabbaste serietillverkade bil, snabbaste serietillverkade elbil, snabbaste däcket för elbil och snabbaste däcket för väglegal bil.

Arrangörerna kunde stänga av en tio kilometer lång vägsträcka, där den längsta raksträckan var sju kilometer. Före försöken rengjorde teamet vägbanan och inspekterade sedan hela sträckan för att plocka upp eventuella trådbitar som rengöringsborstarna kan ha lämnat efter sig.

Två försök den 31 oktober gav en högsta hastighet på 490 km/h. Under natten finjusterade ingenjörerna temperaturregleringen för batteri och motorer, ändrade bakvingens vinkel, ökade returdämpningen i fjädringen och justerade däcktrycket. Vid det andra försöket dagen därpå nådde bilen 503,17 km/h. Det avgörande var alltså inte bara att öka effekten, utan att konsekvent överföra bilens befintliga kapacitet till vägbanan.

• Toppfart på 503,17 km/h, 6,95 km/h över det tidigare resultatet på 496,22 km/h.

• Fyra elmotorer på 555 kW vardera, med en sammanlagd effekt på omkring 2 220 kW och ett maximalt varvtal på 30 000 varv/minut.

• Ett elsystem på 1 200 volt och ett LFP Blade-batteri med en urladdningskapacitet på upp till 30C.

• Batteriet kan leverera 1 800 kW vid 20 procents laddningsnivå; maximal effekt vid regenerativ bromsning är över 700 kW.

• Planerad tillverkning av 30 bilar; källan anger varken pris eller tillgänglighet i Europa.

Fyra motorer och ett elsystem på 1 200 volt

Varje hjul på U9 Xtreme har en egen elmotor med ett maximalt varvtal på 30 000 varv/minut. Varje motor ger 555 kW, vilket ger de fyra motorerna en sammanlagd effekt på omkring 2 220 kW. Det är mer än dubbelt så mycket som standardversionen av U9, som ger cirka 947 kW.

Elsystemets spänning har höjts från 800 till 1 200 volt, och systemet klarar strömstyrkor på upp till 1 000 ampere. Högre spänning minskar strömstyrkan som krävs för samma effektuttag och förenklar temperaturregleringen. Enligt tillverkaren är värmeavgivningen upp till 67 procent lägre vid samma effektuttag jämfört med ett 800-voltssystem.

LFP Blade-batteriet klarar en urladdningshastighet på upp till 30C. Teoretiskt innebär det att hela laddningen kan tas ut på två minuter; det säger inget om bilens räckvidd eller laddningstid. Även vid 20 procents laddningsnivå kan batteriet leverera 1 800 kW. Den maximala effekten vid regenerativ bromsning överstiger 700 kW.

Hela bilen samverkar för att hålla toppfarten under kontroll

Styrsystemet i e4-plattformen justerar vridmomentet vid varje hjul mer än hundra gånger per sekund. Den aktiva fjädringen DiSus-X styr i sin tur varje hjuls vertikala rörelse för att minska karossens krängning, sättning vid acceleration och nigning vid inbromsning.

Giti har utvecklat bananpassade semislickdäck för bilen. En särskild behandling där däcket möter fälgen hjälper till att begränsa rörelsen mellan dem vid kraftig acceleration och inbromsning. I hastigheter över 500 km/h är däckens beteende ingen detalj, utan en av de faktorer som avgör resultatet av hela försöket.

Europeiska kopplingar från Papenburg till Nordschleife

U9 Xtreme nådde sin tidigare toppfart på 496,22 km/h på testbanan ATP Papenburg i Tyskland i september 2025. Det nya resultatet är ungefär 1,4 procent högre. En bil med samma tekniska specifikation har kört ett varv på Nordschleife på 6 minuter och 59,157 sekunder, vilket pressmaterialet beskriver som varvrekord för serietillverkade elbilar.

De här två resultaten säger mer om bilens ambitioner än enbart effektsiffran: hög hastighet på raksträckor kräver lågt luftmotstånd, medan bankörning också kräver grepp och exakt kontroll över karossens rörelser. För köpare i Europa saknas dock viktig information. Materialet anger varken tillgänglighet i Europa, pris eller typgodkännande.

YANGWANG begränsar den totala tillverkningen av U9 Xtreme till 30 bilar. Vissa kunder har redan bekräftat sina individuella specifikationer och går vidare mot kontraktsskrivning och överenskommelser om produktionsplaner.