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El Opel STX demuestra que los familiares aún no están condenados a desaparecer
Opel llevó el STX Concept al Salón del Automóvil de París con la promesa de dar un nuevo impulso a los coches familiares. Este prototipo eléctrico de tracción total combina una silueta deportiva, aerodinámica activa y una velocidad máxima superior a 200 km/h. Según Opel, algunos de sus rasgos de diseño llegarán a futuros modelos de producción.
Un coche familiar no tiene por qué parecer un frigorífico con ruedas
El nuevo Sports Tourer eXperimental de Opel, o STX Concept, propone una interpretación mucho más atrevida de la clásica carrocería familiar que el actual Astra Sports Tourer. La línea de techo baja, los pasos de rueda muy ensanchados y la zaga de pronunciada caída le dan un aspecto deportivo sin renunciar a la practicidad propia de un familiar.
En el frontal domina el nuevo diseño Vizor de Opel, con franjas luminosas inclinadas y el emblema iluminado del rayo integrados en un panel negro más alto que hasta ahora. Unas cámaras sustituyen a los retrovisores exteriores convencionales, mientras que las llantas de 22 pulgadas montan neumáticos Goodyear de medida 285/35 R22.
Los pilares traseros y las franjas luminosas que se prolongan hasta el techo acentúan el diseño futurista. Los pilotos traseros horizontales reproducen el patrón luminoso del frontal.
Según la información oficial difundida por Opel el 11 de octubre, el STX Concept muestra la próxima evolución del diseño de la marca y confirma la intención del fabricante de seguir desarrollando coches familiares.
La aerodinámica activa ayuda a reducir el consumo de energía
La característica técnica más interesante del STX es su aerodinámica activa. Unos elementos móviles en la zaga ajustan el flujo de aire alrededor del vehículo en función de la velocidad y las condiciones de conducción.
A velocidades más altas, unos elementos del difusor se despliegan bajo la zaga para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la estabilidad. Otros componentes móviles se sitúan detrás de las ruedas traseras.
Esta solución es especialmente importante en un coche eléctrico, cuyo consumo de energía aumenta rápidamente a velocidades elevadas. Una menor resistencia aerodinámica permite ampliar la autonomía sin aumentar el tamaño de la batería.
Sin embargo, Opel no ha revelado el coeficiente de resistencia aerodinámica ni el consumo de energía del STX, por lo que todavía no es posible evaluar la eficacia real de estas soluciones aerodinámicas.
Tracción total eléctrica y más de 200 km/h de velocidad máxima
El STX Concept cuenta con un sistema de propulsión eléctrico y tracción total. Opel afirma que puede superar los 200 km/h, pero el fabricante aún no ha revelado la potencia del motor, la capacidad de la batería ni las cifras de autonomía o aceleración.
El interior tampoco se ha mostrado aún al público. Opel promete soluciones de iluminación distintivas y asientos ligeros, en la línea de diseño de sus anteriores prototipos Experimental.
Por ahora, por tanto, el STX es ante todo un escaparate de diseño y tecnología, más que un coche eléctrico terminado.
Opel quiere seguir fabricando familiares
Los coches familiares han perdido peso en el mercado europeo a medida que los SUV han ganado popularidad, pero Opel no tiene intención de abandonar este tipo de carrocería.
La historia de los familiares de la marca se remonta a 1953, cuando salió a la venta el Olympia Rekord Caravan. Hoy, el Astra Sports Tourer continúa esa tradición y ofrece hasta 1.634 litros de capacidad de maletero y sistemas de propulsión eléctricos, híbridos y de gasolina.
El mercado europeo es especialmente importante para el futuro del STX. En Europa, los familiares todavía compiten con los SUV y suelen ofrecer menor resistencia aerodinámica, un centro de gravedad más bajo y un comportamiento más parecido al de un turismo.
Entre los familiares eléctricos ya figuran el Volkswagen ID.7 Tourer, el Peugeot E-308 SW y el BMW i5 Touring. Opel tendría, por tanto, la oportunidad de entrar en un nicho en crecimiento, aunque el fabricante todavía no se ha comprometido a lanzar un modelo de producción concreto basado en el STX.
El mensaje más importante del STX no es su aspecto futurista, sino la voluntad de Opel de mantener viva la carrocería familiar en la era eléctrica. Si el fabricante logra combinar la aerodinámica del prototipo con la practicidad del Astra Sports Tourer y un precio competitivo, un familiar convencional podría resultar una opción mucho más sensata que otro SUV eléctrico de carrocería elevada.
