Opel STX pokazuje da karavani još nisu osuđeni na izumiranje

Karavan ne mora izgledati poput hladnjaka na kotačima

Opelov novi Sports Tourer eXperimental, odnosno koncept STX, donosi znatno odvažnije tumačenje klasičnog karavanskog oblika od aktualne Astre Sports Tourer. Niska linija krova, snažno prošireni blatobrani i strmo spušten stražnji dio daju mu sportski izgled, a pritom zadržava praktičnost svojstvenu karavanima.

Prednjim dijelom dominira Opelov novi dizajn Vizor, s ukošenim svjetlosnim trakama i osvijetljenim znakom munje uklopljenima u crnu plohu koja je viša nego prije. Kamere zamjenjuju klasične bočne retrovizore, a 22-inčni kotači opremljeni su Goodyearovim gumama dimenzija 285/35 R22.

Stražnji stupovi i svjetlosne trake koje se protežu na krov naglašavaju futuristički dizajn. Vodoravna stražnja svjetla ponavljaju svjetlosni motiv s prednjeg dijela.

Prema službenim informacijama koje je Opel objavio 11. listopada, koncept STX prikazuje sljedeći smjer razvoja dizajna marke i potvrđuje namjeru proizvođača da nastavi razvijati karavane.

Aktivna aerodinamika pomaže smanjiti potrošnju energije

Najzanimljivija tehnička značajka STX-a njegova je aktivna aerodinamika. Pomični elementi na stražnjem dijelu prilagođavaju strujanje zraka oko vozila njegovoj brzini i uvjetima vožnje.

Pri većim brzinama elementi difuzora izvlače se ispod stražnjeg dijela kako bi smanjili otpor zraka i poboljšali stabilnost. Dodatni pomični dijelovi smješteni su iza stražnjih kotača.

Takav je pristup posebno važan za električni automobil, kojem potrošnja energije pri velikim brzinama brzo raste. Manji otpor zraka omogućuje veći doseg bez povećanja baterije.

No Opel nije objavio koeficijent otpora zraka ni potrošnju energije STX-a, pa se stvarna učinkovitost njegovih aerodinamičkih rješenja zasad ne može procijeniti.

Električni pogon na sve kotače i najveća brzina veća od 200 km/h

Koncept STX ima električni pogon na sve kotače. Opel navodi da automobil može premašiti 200 km/h, ali proizvođač još nije objavio snagu motora, kapacitet baterije, doseg ni podatke o ubrzanju.

Javnosti još nije prikazana ni unutrašnjost. Opel najavljuje prepoznatljiva rasvjetna rješenja i lagana sjedala, nastavljajući smjer dizajna svojih ranijih konceptnih automobila Experimental.

STX je zasad ponajprije demonstracija dizajna i tehnologije, a ne dovršen električni automobil.

Opel želi nastaviti proizvoditi karavane

Karavani su izgubili na važnosti na europskom tržištu s rastom popularnosti SUV-ova, no Opel ne namjerava odustati od te vrste karoserije.

Proizvođačeva povijest karavana seže u 1953. godinu, kada je u prodaju stigao Olympia Rekord Caravan. Danas tu tradiciju nastavlja Astra Sports Tourer, koja nudi do 1634 litre prtljažnog prostora te električni, hibridni i benzinski pogon.

Europsko tržište posebno je važno za budućnost STX-a. Karavani se u Europi i dalje natječu sa SUV-ovima, često nudeći manji otpor zraka, niže težište i vozne osobine bliže osobnim automobilima.

Među električnim karavanima već su Volkswagen ID.7 Tourer, Peugeot E-308 SW i BMW i5 Touring. Opel bi stoga imao priliku ući u rastući tržišni segment, ali proizvođač još nije potvrdio konkretan serijski model temeljen na STX-u.

Najvažnija poruka STX-a nije njegov futuristički izgled, nego Opelova želja da zadrži karavane i u električnom dobu. Ako proizvođač uspije spojiti aerodinamiku koncepta s praktičnošću Astre Sports Tourer i konkurentnom cijenom, klasični karavan mogao bi se pokazati mnogo razumnijim izborom od još jednog visokog električnog SUV-a.