1/11 
Léiríonn Opel STX nach bhfuil carranna eastáit i ndán don díothú go fóill
Thug Opel an STX Concept chuig Seó Mótair Pháras, agus é ag gealladh beocht úr a chur i gcarranna eastáit. Tá scáthchruth spórtúil agus aeraidinimic ghníomhach ag an gcarr coincheapa leictreach le tiomáint ceithre roth, agus is féidir leis dul níos tapúla ná 200 km/h. Deir Opel go mbeidh cuid dá ghnéithe dearaidh le feiceáil ar mhúnlaí táirgthe amach anseo.
Ní gá go mbeadh cuma cuisneora ar rothaí ar charr eastáit
Tá léiriú i bhfad níos dána ar chabhalra traidisiúnta an chairr eastáit le feiceáil i Sports Tourer eXperimental nua Opel, nó an STX Concept, ná mar atá san Astra Sports Tourer reatha. Tugann líne dhín íseal, áirsí rotha atá leathnaithe go mór agus cúl a chlaonann síos go géar cuma spórtúil ar an gcarr, agus praiticiúlacht shainiúil an chairr eastáit á coinneáil aige.
Is é dearadh nua Vizor Opel atá chun tosaigh ar aghaidh an chairr, le stiallacha solais ar uillinn agus suaitheantas soilsithe i gcruth bolta tintrí suite i bpainéal dubh atá níos airde ná roimhe seo. Tá ceamaraí in áit na ngnáthscáthán taoibh, agus tá boinn Goodyear 285/35 R22 ar na rothaí 22 orlach.
Cuireann na piléir chúil agus na stiallacha solais a shíneann suas ar an díon béim ar an dearadh todhchaíoch. Tá patrún na soilse cothrománacha cúil ar aon dul le patrún na soilse chun tosaigh.
De réir faisnéise oifigiúla a d’eisigh Opel an 11 Deireadh Fómhair, léiríonn an STX Concept treo dearaidh na chéad ghlúine eile den bhranda agus dearbhaíonn sé go bhfuil sé i gceist ag an monaróir leanúint de charranna eastáit a fhorbairt.
Cuidíonn aeraidinimic ghníomhach le hídiú fuinnimh a laghdú
Is í an aeraidinimic ghníomhach an ghné theicniúil is suimiúla den STX. Coigeartaíonn eilimintí soghluaiste ar chúl sreabhadh an aeir timpeall na feithicle de réir a luais agus na ndálaí tiomána.
Ar luasanna níos airde, síneann eilimintí den idirleatóir amach ó bhun chúl an chairr chun tarraingt aeir a laghdú agus cobhsaíocht a fheabhsú. Tá comhpháirteanna soghluaiste eile suite taobh thiar de na rothaí cúil.
Tá an cur chuige seo thar a bheith tábhachtach do charr leictreach, mar go méadaíonn a ídiú fuinnimh go tapa ar luasanna arda. Le níos lú tarraingthe aeir, is féidir an raon taistil a mhéadú gan méid na ceallraí a mhéadú.
Níor nocht Opel comhéifeacht tarraingthe ná ídiú fuinnimh an STX, áfach, agus mar sin ní féidir éifeachtacht iarbhír a ghnéithe aeraidinimiciúla a mheas go fóill.
Tiomáint leictreach ceithre roth agus luas barr os cionn 200 km/h
Tá córas tiomána leictreach agus tiomáint ceithre roth ag an STX Concept. Deir Opel gur féidir leis an gcarr dul thar 200 km/h, ach níl aschur na mótar, toilleadh na ceallraí, an raon taistil ná figiúirí an luasghéaraithe nochta ag an monaróir go fóill.
Níor taispeánadh an taobh istigh don phobal go fóill ach oiread. Geallann Opel gnéithe soilsithe sainiúla agus suíocháin éadroma, ag leanúint den treo dearaidh a bhí sna carranna coincheapa Experimental a tháinig roimhe.
Faoi láthair, mar sin, is taispeántas dearaidh agus teicneolaíochta é an STX go príomha seachas carr leictreach críochnaithe.
Tá Opel ag iarraidh leanúint de charranna eastáit a dhéanamh
Tá tábhacht na gcarranna eastáit i margadh na hEorpa laghdaithe de réir mar atá méadú tagtha ar an éileamh ar SUVanna, ach níl sé i gceist ag Opel an cineál cabhalra sin a thréigean.
Téann stair Opel i ndéanamh carranna eastáit siar go 1953, nuair a cuireadh an Olympia Rekord Caravan ar díol. Sa lá atá inniu ann, leanann an Astra Sports Tourer den traidisiún sin, agus suas le 1,634 lítear de spás bagáiste agus rogha de chórais tiomána leictreacha, hibrideacha agus peitril ar fáil ann.
Tá margadh na hEorpa thar a bheith tábhachtach do thodhchaí an STX. Tá carranna eastáit fós in iomaíocht le SUVanna san Eoraip, agus is minic a bhíonn níos lú tarraingthe aeir, meáchanlár níos ísle agus láimhseáil níos cosúla le láimhseáil gnáthchairr acu.
Tá an Volkswagen ID.7 Tourer, an Peugeot E-308 SW agus an BMW i5 Touring i measc na gcarranna eastáit leictreacha atá ann cheana. Bheadh deis ag Opel, dá bhrí sin, dul isteach i ndeighleog bheag den mhargadh atá ag fás, ach níl gealltanas tugtha ag an monaróir go fóill maidir le múnla táirgthe ar leith a bheadh bunaithe ar an STX.
Ní hé cuma thodhchaíoch an STX an teachtaireacht is tábhachtaí a bhaineann leis, ach mian Opel an carr eastáit a choinneáil beo i ré na ngluaisteán leictreach. Más féidir leis an monaróir aeraidinimic an chairr coincheapa a chomhcheangal le praiticiúlacht an Astra Sports Tourer agus praghas iomaíoch, d’fhéadfadh carr eastáit traidisiúnta a bheith ina rogha i bhfad níos ciallmhaire ná SUV ard leictreach eile fós.
