Opel STX показывает, что универсалы ещё рано списывать со счетов

Универсалу необязательно выглядеть как холодильник на колёсах

Новый Sports Tourer eXperimental от Opel, или концепт STX, предлагает гораздо более смелую трактовку классического универсала, чем нынешний Astra Sports Tourer. Низкая линия крыши, сильно расширенные колёсные арки и резко ниспадающая задняя часть придают автомобилю спортивный вид, сохраняя при этом характерную для универсала практичность.

В передней части доминирует новое оформление Vizor от Opel: наклонные световые полосы и подсвеченная эмблема-молния встроены в чёрную панель, которая стала выше, чем прежде. Вместо обычных боковых зеркал установлены камеры, а 22-дюймовые колёса обуты в шины Goodyear размерности 285/35 R22.

Задние стойки и световые полосы, заходящие на крышу, подчёркивают футуристичный облик автомобиля. Горизонтальные задние фонари повторяют световой рисунок передней части.

Согласно официальной информации, опубликованной Opel 11 октября, концепт STX демонстрирует направление развития дизайна марки следующего поколения и подтверждает намерение производителя продолжать разработку универсалов.

Активная аэродинамика помогает снизить расход энергии

Самая интересная техническая особенность STX — активная аэродинамика. Подвижные элементы в задней части меняют характер обтекания автомобиля в зависимости от скорости и условий движения.

На высоких скоростях элементы диффузора выдвигаются из-под задней части кузова, снижая аэродинамическое сопротивление и повышая устойчивость. Дополнительные подвижные элементы расположены за задними колёсами.

Для электромобиля это особенно важно: на высоких скоростях расход энергии быстро растёт. Снижение аэродинамического сопротивления позволяет увеличить запас хода, не увеличивая ёмкость батареи.

Однако Opel не раскрыла ни коэффициент аэродинамического сопротивления STX, ни данные о его энергопотреблении, поэтому оценить реальную эффективность аэродинамических решений пока невозможно.

Электрический полный привод и максимальная скорость свыше 200 км/ч

Концепт STX оснащён электрической силовой установкой и полным приводом. По данным Opel, автомобиль способен развивать скорость свыше 200 км/ч, но мощность электромоторов, ёмкость батареи, запас хода и показатели разгона производитель пока не раскрывает.

Интерьер также пока не показывали публике. Opel обещает необычные световые решения и облегчённые сиденья, продолжая дизайнерскую линию своих предыдущих концептов Experimental.

Таким образом, пока STX — прежде всего демонстрация дизайнерских и технических решений, а не готовый электромобиль.

Opel намерена и дальше выпускать универсалы

По мере роста популярности внедорожников универсалы утратили часть своих позиций на европейском рынке, но Opel не намерена отказываться от этого типа кузова.

История универсалов марки началась в 1953 году, когда в продажу поступил Olympia Rekord Caravan. Сегодня эту традицию продолжает Astra Sports Tourer: объём его багажного отделения достигает 1 634 литров, а в гамме есть электрические, гибридные и бензиновые версии.

Европейский рынок особенно важен для будущего STX. В Европе универсалы по-прежнему конкурируют с внедорожниками, зачастую предлагая меньшее аэродинамическое сопротивление, более низкий центр тяжести и управляемость, характерную для легковых автомобилей.

Среди электрических универсалов уже есть Volkswagen ID.7 Tourer, Peugeot E-308 SW и BMW i5 Touring. Таким образом, у Opel есть возможность выйти в растущий сегмент, однако производитель пока не подтвердил выпуск конкретной серийной модели на базе STX.

Главное в STX — не футуристичная внешность, а стремление Opel сохранить универсалы в эпоху электромобилей. Если производителю удастся совместить аэродинамические решения концепта с практичностью Astra Sports Tourer и конкурентоспособной ценой, обычный универсал может оказаться куда более разумным выбором, чем ещё один высокий электрический внедорожник.