1/11 
Opel STX pokazuje da karavani još nisu pred izumiranjem
Opel je na Sajam automobila u Parizu doveo koncept STX, uz obećanje da će udahnuti novi život karavanima. Električni koncept sa pogonom na sva četiri točka spaja sportsku siluetu, aktivnu aerodinamiku i maksimalnu brzinu veću od 200 km/h. Iz Opela navode da će se neki njegovi dizajnerski elementi pojaviti na budućim serijskim modelima.
Karavan ne mora da izgleda kao frižider na točkovima
Opelov novi Sports Tourer eXperimental, odnosno koncept STX, donosi znatno smelije tumačenje klasičnog karavanskog oblika od aktuelne Astre Sports Tourer. Niska linija krova, snažno prošireni lukovi točkova i zadnji deo koji se oštro spušta daju automobilu sportski izgled, uz zadržavanje praktičnosti svojstvene karavanima.
Prednjim delom dominira Opelov novi dizajn Vizor, sa svetlosnim trakama postavljenim pod uglom i osvetljenim amblemom u obliku munje, uklopljenim u crni panel koji je viši nego ranije. Kamere zamenjuju klasične bočne retrovizore, dok su na 22-inčne točkove montirane Goodyear gume dimenzija 285/35 R22.
Zadnji stubovi i svetlosne trake koje se protežu na krov naglašavaju futuristički dizajn. Horizontalna zadnja svetla ponavljaju svetlosni motiv sa prednjeg dela.
Prema zvaničnim informacijama koje je Opel objavio 11. oktobra, koncept STX prikazuje budući pravac dizajna marke i potvrđuje nameru proizvođača da nastavi razvoj karavana.
Aktivna aerodinamika pomaže u smanjenju potrošnje energije
Najzanimljivije tehničko rešenje na STX-u jeste aktivna aerodinamika. Pokretni elementi na zadnjem delu prilagođavaju strujanje vazduha oko vozila brzini i uslovima vožnje.
Pri većim brzinama, elementi difuzora izvlače se ispod zadnjeg dela kako bi smanjili otpor vazduha i poboljšali stabilnost. Dodatne pokretne komponente nalaze se iza zadnjih točkova.
Takav pristup je naročito važan za električni automobil, čija potrošnja energije brzo raste pri velikim brzinama. Manji otpor vazduha omogućava povećanje dometa bez povećavanja baterije.
Međutim, Opel nije objavio koeficijent otpora vazduha ni potrošnju energije STX-a, pa se stvarna efikasnost njegovih aerodinamičkih rešenja još ne može proceniti.
Električni pogon na sva četiri točka i maksimalna brzina veća od 200 km/h
Koncept STX ima električni pogon na sva četiri točka. Iz Opela navode da automobil može da premaši 200 km/h, ali proizvođač još nije objavio snagu motora, kapacitet baterije, domet ni podatke o ubrzanju.
Ni unutrašnjost još nije prikazana javnosti. Opel najavljuje upečatljive svetlosne elemente i lagana sedišta, nastavljajući pravac dizajna ranijih koncepata Experimental.
STX je, dakle, zasad pre svega prikaz dizajna i tehnologije, a ne završen električni automobil.
Opel želi da nastavi proizvodnju karavana
Karavani su izgubili na značaju na evropskom tržištu usled rastuće popularnosti SUV vozila, ali Opel ne namerava da odustane od tog oblika karoserije.
Istorija Opelovih karavana seže do 1953. godine, kada je u prodaju stigao Olympia Rekord Caravan. Danas tu tradiciju nastavlja Astra Sports Tourer, koja nudi do 1.634 litra prtljažnog prostora i električne, hibridne i benzinske pogone.
Evropsko tržište je posebno važno za budućnost STX-a. U Evropi se karavani i dalje nadmeću sa SUV vozilima, često nudeći manji otpor vazduha, niže težište i upravljivost bližu klasičnim putničkim automobilima.
Među električnim karavanima već su Volkswagen ID.7 Tourer, Peugeot E-308 SW i BMW i5 Touring. Opel bi zato imao priliku da uđe u segment koji raste, ali proizvođač još nije potvrdio konkretan serijski model zasnovan na STX-u.
Najvažnija poruka STX-a nije njegov futuristički izgled, već Opelova želja da sačuva karavansku karoseriju u električnoj eri. Ako proizvođač uspe da spoji aerodinamiku koncepta sa praktičnošću Astre Sports Tourer i konkurentnom cenom, klasičan karavan mogao bi da se pokaže kao znatno razumniji izbor od još jednog visokog električnog SUV vozila.
