Η Alfa Romeo Cuorerosso επαναφέρει τον V6 και εκπλήσσει με πόρτες τύπου Rolls-Royce

Τετραθέσιο κουπέ με πόρτες που ανοίγουν αντίθετα από την κατεύθυνση πορείας

Το Cuorerosso δεν είναι απλώς άλλο ένα φουτουριστικό πρωτότυπο. Το σχεδιαστικό κέντρο της Alfa Romeo το δημιούργησε για να δείξει πώς θα μπορούσε να είναι η επόμενη γενιά σπορ αυτοκινήτων της μάρκας.

Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4700 χιλιοστά, πλάτος 1980 χιλιοστά και ύψος μόλις 1331 χιλιοστά. Το μεταξόνιό του είναι 2930 χιλιοστά, ενώ ο κατασκευαστής αναφέρει βάρος 1750 κιλών.

Το χαμηλό αμάξωμα, το μακρύ καπό και το απότομα κομμένο πίσω μέρος ακολουθούν τις αναλογίες των κλασικών ιταλικών σπορ αυτοκινήτων. Η σχεδίαση του πίσω μέρους, γνωστή ως Coda Tronca, παραπέμπει σε ιστορικά αγωνιστικά της Alfa Romeo, ενώ ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,28.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι οι πόρτες. Οι πίσω ανοίγουν αντίθετα από την κατεύθυνση πορείας, όπως στη Rolls-Royce Ghost. Δεν υπάρχουν συμβατικές χειρολαβές· στη θέση τους, διακόπτες αφής στην οροφή ανοίγουν τις πόρτες.

Σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες που δημοσιοποίησε η Alfa Romeo στις 11 Οκτωβρίου, αυτή η διάταξη του αμαξώματος επιτρέπει στο Cuorerosso να συνδυάζει την άνεση ενός τετραθέσιου gran turismo με τη δυναμική ενός σπορ αυτοκινήτου.

Υβριδικό σύστημα κίνησης με V6 και ανθρακοκεραμικά φρένα

Η πιο ενδιαφέρουσα είδηση αφορά το πιθανό σύστημα κίνησης. Η Alfa Romeo προβλέπει ένα πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης με V6 2,9 λίτρων ως την πιο σπορ διαμόρφωση του Cuorerosso, συνδυάζοντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με τετρακίνηση Q4, αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής και κεντρικό άξονα μετάδοσης από ανθρακονήματα.

Ο κατασκευαστής δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία ισχύος, ροπής ή επιτάχυνσης. Ούτε έχει επιβεβαιωθεί ότι το υβριδικό σύστημα κίνησης με V6 θα περάσει στη μαζική παραγωγή.

Το πλαίσιο διαθέτει αερανάρτηση, ενώ την πέδηση αναλαμβάνουν ανθρακοκεραμικά φρένα Brembo. Το σύστημα διεύθυνσης χρησιμοποιεί ηλεκτρονική σύνδεση ανάμεσα στο τιμόνι και τους κατευθυντήριους τροχούς, αντί για μηχανική.

Η Alfa Romeo σχεδιάζει διάφορες επιλογές συστημάτων κίνησης για τα μελλοντικά μοντέλα της, μεταξύ των οποίων αμιγώς ηλεκτρικά, επαναφορτιζόμενα υβριδικά και συμβατικά υβριδικά συστήματα. Αυτή η προσέγγιση δίνει στον κατασκευαστή μεγαλύτερη ευελιξία να προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς.

Τα μηχανικά χειριστήρια συναντούν την ψηφιακή τεχνολογία στην καμπίνα

Η καμπίνα του Cuorerosso διαθέτει τέσσερα ξεχωριστά σπορ καθίσματα. Η σχεδίαση του ταμπλό αντλεί έμπνευση από τη θρυλική Alfa Romeo 33 Stradale του 1967.

Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει ο πίνακας οργάνων «Cannocchiale Vivente». Τα δύο κυκλικά σύνολα οργάνων του μπορούν να συγχωνευθούν σε μία ενιαία, συμπαγή οθόνη μέσω ηλεκτρομηχανικού συστήματος, περιορίζοντας τις πληροφορίες που θα μπορούσαν να αποσπάσουν την προσοχή του οδηγού.

Η «Magma Display» στην κεντρική κονσόλα συνδυάζει οθόνη αφής, περιστροφικό χειριστήριο και μηχανικά χειριστήρια. Υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης: Cruise, Sport και Quadrifoglio.

Στα υλικά που επέλεξε η Alfa Romeo περιλαμβάνονται δέρμα Poltrona Frau, ανακυκλωμένα ανθρακονήματα και ένα τεχνικό ύφασμα που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την ιστιοπλοϊκή ομάδα Luna Rossa. Η χαρακτηριστική βαφή Liquid Ink Red του αμαξώματος αλλάζει απόχρωση, από βαθύ κόκκινο έως σχεδόν μαύρο, ανάλογα με τη γωνία του φωτός.

Το Cuorerosso δείχνει το μέλλον της Alfa Romeo, αλλά η παραγωγή του παραμένει αβέβαιη

Παρότι οι αναλογίες του πρωτοτύπου παραπέμπουν σε μια πιθανή Giulia επόμενης γενιάς ή σε μια νέα GTV, η Alfa Romeo τονίζει ότι το Cuorerosso δεν προαναγγέλλει κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής.

Ο ρόλος του είναι να καθορίσει τη μελλοντική σχεδιαστική γλώσσα και την τεχνολογική κατεύθυνση της μάρκας. Αυτό αφορά κυρίως οχήματα μήκους έως 4,7 μέτρων, τα οποία θα μπορούσαν στο μέλλον να περιλαμβάνουν σπορ εκδόσεις Quadrifoglio.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, η απόφαση της Alfa Romeo να διατηρήσει διαφορετικές επιλογές συστημάτων κίνησης είναι σημαντική. Για να ανταγωνιστεί την BMW M3 και τα σπορ μοντέλα της Mercedes-AMG, ο Ιταλός κατασκευαστής χρειάζεται κάτι περισσότερο από εντυπωσιακή εμφάνιση. Χρειάζεται επίσης πειστικές επιδόσεις και τεχνολογία που οι οδηγοί θα απολαμβάνουν να χρησιμοποιούν.

Το Cuorerosso αποδεικνύει τουλάχιστον ένα πράγμα: οι σχεδιαστές της Alfa Romeo δεν έχουν χάσει την ικανότητά τους να δημιουργούν ένα αυτοκίνητο που κάνει τους περαστικούς να σταματούν. Τώρα οι μηχανικοί πρέπει να δείξουν πόση από αυτή την τόλμη θα φτάσει πράγματι στον δρόμο.