Tesla želi povećati učinkovitost Cybercaba i smanjiti kapacitet baterije za 16 %
1/13 
Tesla priprema tehničke izmjene za svoj robotaksi Cybercab bez vozača, za koje se očekuje da će omogućiti smanjenje kapaciteta baterije s 47,6 kWh na 40 kWh. Čelnik tvrtke Elon Musk obećava poboljšanje energetske učinkovitosti automobila i srebrnu boju karoserije kao alternativu postojećoj zlatnoj. Manja baterija pomaže smanjiti troškove proizvodnje i masu vozila, što je u poslovanju robotaksija barem jednako važno kao maksimalni doseg.
Manja baterija mora obaviti isti posao
Elon Musk potvrdio je na društvenoj mreži X da Tesla razvija poboljšanja energetske učinkovitosti Cybercaba kako bi u budućnosti mogao koristiti bateriju kapaciteta 40 kWh. Obećao je i da će ponudi boja karoserije dodati Liquid Silver.
Cybercab trenutačno koristi bateriju kapaciteta približno 47,6 kWh, pa bi ta promjena značila smanjenje kapaciteta za 7,6 kWh, odnosno 16 %.
Tesla nije otkrila koje tehničke promjene namjerava uvesti kako bi nadoknadila manji kapacitet baterije.
Procijenjeni doseg sadašnjeg Cybercaba iznosi oko 470 kilometara. Kad bi potrošnja energije ostala nepromijenjena, manja baterija smanjila bi mu doseg za oko 75 kilometara. Za zadržavanje postojećeg dosega Tesla bi morala smanjiti potrošnju energije za približno 16 %.
Riječ je o izračunatoj procjeni, a ne o rezultatu koji je potvrdio proizvođač.
Uspjeh Cybercaba ovisi o trošku po kilometru
Teslin cilj nije proizvesti električni automobil s najvećim mogućim dosegom, nego robotaksi s najnižim mogućim troškovima rada.
Manja baterija znači manje baterijskih ćelija, niže troškove proizvodnje i manju masu. Manja masa pak smanjuje opterećenje podvozja i guma te može poboljšati energetsku učinkovitost.
Cybercab koristi Tesline baterijske ćelije tipa 4680 i modularnu konstrukciju baterije koja omogućuje zasebnu zamjenu pojedinih modula. To je osobito važno za taksi koji prelazi mnogo kilometara jer troškovi njegova održavanja izravno utječu na isplativost usluge.
Tesla se priprema i za povećanje opsega proizvodnje Cybercaba u svojoj tvornici u Teksasu. Tvrtka planira osloboditi proizvodni prostor prestankom proizvodnje Cybertrucka 2027. godine.
Autonomna vožnja i dalje je najveća prepreka u Europi
Cybercab je električni automobil s dva sjedala, bez upravljača i papučica. Po tome se razlikuje od uobičajenih električnih taksija, ali mu to otežava dolazak na europsko tržište.
Tesla mora dokazati sigurnost svojeg sustava autonomne vožnje i ispuniti europske zahtjeve za homologaciju tipa vozila. Stoga sama jeftinija baterija neće biti dovoljna da Cybercab bude konkurentan na tom tržištu.
I druge tvrtke razvijaju usluge autonomnog prijevoza u Europi, no široka primjena vozila koja voze potpuno bez vozača i dalje ovisi o pouzdanosti tehnologije i propisima.
Manja baterija za Cybercab ima ekonomskog smisla. Ako Tesla uspije zadržati njegov doseg uz smanjenje troškova proizvodnje, isplativost robotaksija poboljšavat će se sa svakim prijeđenim kilometrom. To je mnogo važnije od još jednog rekorda u dosegu.
Tesla još nije potvrdila kada će uvesti novu bateriju ni kada će početi proizvodnja srebrnog Cybercaba.
