Tesla chce zvýšiť efektívnosť Cybercabu a znížiť kapacitu batérie o 16 %
1/13 
Tesla pripravuje technické úpravy svojho autonómneho robotaxi Cybercab, ktoré by mali znížiť kapacitu batérie zo 47,6 kWh na 40 kWh. Šéf spoločnosti Elon Musk sľubuje zlepšiť energetickú efektívnosť vozidla a k doterajšej zlatej farbe karosérie pridať striebornú alternatívu. Menšia batéria pomáha znižovať výrobné náklady aj hmotnosť vozidla, čo je pri prevádzke robotaxi prinajmenšom rovnako dôležité ako maximálny dojazd.
Menšia batéria musí zvládnuť rovnakú úlohu
Elon Musk na sociálnej sieti X potvrdil, že Tesla pracuje na zlepšení energetickej efektívnosti Cybercabu, aby v budúcnosti mohol používať batériu s kapacitou 40 kWh. Sľúbil tiež, že ponuku farieb karosérie rozšíri o odtieň Liquid Silver.
Súčasný Cybercab používa batériu s kapacitou približne 47,6 kWh, takže zmena by znamenala zníženie kapacity o 7,6 kWh, teda o 16 %.
Tesla nezverejnila, akými technickými úpravami chce menšiu batériu kompenzovať.
Súčasný Cybercab má odhadovaný dojazd približne 470 kilometrov. Ak by sa spotreba energie vozidla nezmenila, menšia batéria by jeho dojazd skrátila asi o 75 kilometrov. Na zachovanie súčasného dojazdu by Tesla musela znížiť spotrebu energie približne o 16 %.
Ide o vypočítaný odhad, nie o údaj potvrdený výrobcom.
O úspechu Cybercabu rozhodnú náklady na kilometer
Cieľom Tesly nie je postaviť elektromobil s čo najdlhším dojazdom, ale robotaxi s čo najnižšími prevádzkovými nákladmi.
Menšia batéria znamená menej batériových článkov, nižšie výrobné náklady a nižšiu hmotnosť. Nižšia hmotnosť zasa znižuje zaťaženie podvozka a pneumatík a môže zlepšiť energetickú efektívnosť.
Cybercab používa batériové články Tesla typu 4680 a modulárnu konštrukciu batérie, ktorá umožňuje samostatne vymieňať jednotlivé moduly. To je obzvlášť dôležité pri taxíku s vysokým počtom najazdených kilometrov, ktorého náklady na údržbu priamo ovplyvňujú ziskovosť služby.
Tesla sa tiež pripravuje na zvýšenie objemu výroby Cybercabu vo svojej továrni v Texase. Spoločnosť plánuje uvoľniť výrobné priestory ukončením výroby Cybertrucku v roku 2027.
Autonómna jazda zostáva v Európe najväčšou prekážkou
Cybercab je dvojmiestny elektromobil bez volantu a pedálov. Tým sa odlišuje od bežných elektrických taxíkov, no zároveň to sťažuje jeho uvedenie na európsky trh.
Tesla musí preukázať bezpečnosť svojho systému autonómneho riadenia a splniť európske požiadavky na typové schválenie. Samotná lacnejšia batéria preto nebude stačiť na to, aby bol Cybercab na tomto trhu konkurencieschopný.
Autonómne dopravné služby v Európe vyvíjajú aj ďalšie spoločnosti, no rozsiahle nasadenie vozidiel jazdiacich úplne bez vodiča stále závisí od spoľahlivosti technológie a predpisov.
Menšia batéria pre Cybercab dáva ekonomický zmysel. Ak Tesla dokáže zachovať jeho dojazd a zároveň znížiť výrobné náklady, ziskovosť robotaxi sa bude zlepšovať s každým najazdeným kilometrom. To je oveľa dôležitejšie než ďalší rekord v dojazde.
Tesla zatiaľ nepotvrdila, kedy novú batériu zavedie ani kedy sa začne vyrábať Cybercab v striebornej farbe.
