Dodge Charger peitril ar díol sa Bhreatain, ach fágadh a phraghas inacmhainne trasna an Atlantaigh

Ní hionann sin agus bunú gnáthlíonra déileálaithe Dodge sa Bhreatain, áfach, óir níl a leithéid de líonra ann i ndáiríre. Tugann an t-allmhaireoir oifigiúil KW Automotive an Charger go dtí an Eoraip, agus díolann Unity Automotive sa Bhreatain é. Tiocfaidh na chéad charranna go Oxford go luath, agus táthar ag glacadh le horduithe cheana féin.

Glacann Hurricane 3.0 lítear áit an V8

Faoin mboinéad fada atá an t-athrú is mó. Tá an HEMI V8, a bhí lárnach i bhféiniúlacht Charger na glúine roimhe seo, imithe; úsáideann an Charger peitril nua inneall díreach sé shorcóir Hurricane 3.0 lítear le dhá thurb-chomhbhrúiteoir.

Táirgeann an Sixpack R/T 309 kW agus 634 Nm. Le tarchur uathoibríoch ocht luas agus tiomáint ceithre roth, téann sé ó 0 go 96 km/h i 4.6 soicind agus sroicheann sé barrluas thart ar 270 km/h. Úsáideann an Scat Pack an t-inneall céanna go bunúsach, ach ardaíonn a chumraíocht High Output an chumhacht go 404 kW. De réir sonraíochtaí SAM, sroicheann an chasmhóimint 720 Nm agus tógann sé 3.9 soicind dul ó 0 go 96 km/h.

Tá tiomáint ceithre roth ar an dá leagan, ach is féidir leis an tiománaí modh tiomána roth cúil a roghnú. Mionsonra tábhachtach é sin don Charger. Cuidíonn tiomáint ceithre roth le carr a bhfuil meáchan os cionn dhá thonna ann a chumhacht a chur síos ar an mbóthar, agus coinníonn tiomáint roth cúil cuid ar a laghad den iompar bóthair a mbeifí ag súil leis ó charr ardfheidhmíochta den chineál seo. Ní thugann sé dordán an V8 ar ais, ar ndóigh.

Ardaíonn an praghas go géar trasna an Atlantaigh

Sna Stáit Aontaithe, tosaíonn praghas an Charger Sixpack R/T ag thart ar $51,990, agus tosaíonn praghas an Scat Pack ag $56,990. Sa Bhreatain, gearrann Unity £70,000 agus £76,000 faoi seach ar na leaganacha céanna. Bheadh sé míthreorach, áfach, na figiúirí i ndollair agus i bpuint a chur i gcomparáid lena chéile gan a thuilleadh a chur san áireamh.

Luaitear praghsanna carranna i Meiriceá de ghnáth sula gcuirtear cánacha díolacháin áitiúla leo, agus áirítear CBL i bpraghsanna miondíola na Breataine. Téann carr atá ceaptha don Eoraip trí allmhaireoir speisialaithe freisin, agus teastaíonn cineálcheadú atá oiriúnach don mhargadh áitiúil, socruithe lóistíochta agus tacaíocht iardhíola ina leith.

Mar sin, ní hé atá sa Charger sa Bhreatain go simplí ná «an carr céanna ar phraghas atá beagnach dhá oiread níos airde». Mar sin féin, cailltear cuid mhór de cheann de na buanna a bhí ag an Charger le fada: i Meiriceá, faigheann ceannaitheoirí neart cumhachta innill agus feidhmíochta ar airgead réasúnta, ach san Eoraip is táirge sainmhargaidh é an carr céanna. Ag thart ar €80,000, tá an iomaíocht thar a bheith láidir.

Déanann an Mustang saol an Charger deacair

Is é an Ford Mustang GT an chomparáid is follasaí. Tá V8 5.0 lítear gan asú éigeantach fós sa Mustang agus, murab ionann agus an Charger, tá sé ar fáil sa Bhreatain leis an roth stiúrtha ar dheis. Tá an Charger níos praiticiúla, tá tiomáint ceithre roth aige agus tá a inneall díreach sé shorcóir níos cumhachtaí, ach is deacair inneall sé shorcóir le dhá thurb-chomhbhrúiteoir a dhíol le ceannaitheoir a bhfuil V8 ag teastáil uaidh i gcarr ardfheidhmíochta traidisiúnta Meiriceánach.

Tá an Charger ollmhór freisin.

Tá an carr dhá dhoras 5248 milliméadar ar fad agus 2030 milliméadar ar leithead, agus tá 3074 milliméadar idir a acastóirí. Tá a mheáchan folamh thart ar 2.1 tonna.

Is ar éigean a oireann cúlbhealach cúng Eorpach do chúpé 2.03 méadar ar leithead a bhfuil an roth stiúrtha ar chlé aige. Is beag iarracht a dhéanann Dodge é sin a cheilt. Tá an Charger tógtha de réir thoisí Mheiriceá, agus is iad ceannaitheoirí na hEorpa a chaithfidh dul i dtaithí ar an gcarr, ní a mhalairt.

Ach tá buntáiste ag baint leis an gcorp ollmhór. Tá doras mór cúil praiticiúil ag an Charger, agus méadaítear toilleadh an urrainn bagáiste go 1064 lítear ach na suíocháin chúil a fhilleadh. Is féidir an leagan ceithre dhoras a ordú san Eoraip freisin.

Tá an Daytona leictreach ar an mbealach freisin

Ní hé peitreal an t-aon fhoinse cumhachta atá ag an Charger nua. Cuireann ailtireacht STLA Large ar chumas Dodge an tsraith chéanna samhlacha a dhéanamh le hinnill dócháin agus le córais tiomána lánleictreacha araon. Tá ceallra 100.5 kWh agus dhá mhótar leictreacha sa Charger Daytona leictreach. Táirgeann an Daytona R/T 394 kW, agus soláthraíonn an Scat Pack 493 kW. Téann an dara ceann ó 0 go 96 km/h i thart ar 3.3 soicind.

Fágann sé sin rogha neamhghnách ag ceannaitheoirí san Eoraip. Is féidir leo carr ardfheidhmíochta leictreach todhchaíoch a fháil, agus córas fuaime saorga Fratzonic curtha ann ag Dodge, nó Charger peitril nach bhfuil V8 aige a thuilleadh.

Dóibh siúd ar fearr leo an traidisiún, ní leanann ceachtar acu an tseanfhoirmle go hiomlán.

Ó thaobh na teicneolaíochta de, áfach, is mó i bhfad atá san Hurricane ná inneall sealadach ionaid. Is figiúirí suntasacha iad 404 kW agus 720 Nm d'inneall díreach sé shorcóir trí lítear, agus sáraíonn an Scat Pack go leor leaganacha de Charger na glúine roimhe ó thaobh feidhmíochta de. Is mó a bhaineann an cheist le carachtar ná le cumhacht.

Déanann an Charger níos mó céille ar mhór-roinn na hEorpa

Is é an ghné is aistí den leagan Briotanach ná go bhfuil an roth stiúrtha ar chlé. Níl aon phlean ag Dodge faoi láthair Charger a dhéanamh leis an roth stiúrtha ar dheis, mar sin caithfidh ceannaitheoirí sa Bhreatain £70,000 ar a laghad a íoc as carr a bhfuil a thiománaí ina shuí ar an taobh mícheart don trácht áitiúil.

Níl an fhadhb sin ar mhór-roinn na hEorpa.

Sroicheann an Charger margaí na hEorpa trí KW Automotive, seachas trí ghnáthlíonra díolacháin Stellantis. Cuireann sé sin teorainn le líon na gcarranna a dhíolfar, ach oireann sé go maith do charachtar an chairr. Ní bheidh an Charger ag troid leis an BMW 4 Series ar son áite ar na cairteacha díolacháin anseo. Leis na toisí, an t-inneall agus an praghas seo, is táirge sainmhargaidh d'aon ghnó é i gcónaí.

Ó dhearcadh na hEorpa de, is é an rogha a chuireann an Charger nua ar fáil an buntáiste is mó a bhaineann leis. Agus samhlacha ardfheidhmíochta ag bogadh go tapa i dtreo cumhacht leictreach agus hibrideach inluchtaithe, tugann Dodge inneall díreach sé shorcóir 3.0 lítear le dhá thurb-chomhbhrúiteoir, 404 kW agus an cumas aistriú ó thiomáint ceithre roth go tiomáint roth cúil chuig an Eoraip.

Tá an V8 imithe, agus tá praghas íseal Mheiriceá imithe leis. Ar a laghad, níl cinneadh déanta fós ag Dodge ainm an Charger a chur ar SUV ceithre shorcóir a bhfuil meáchan dhá thonna ann.