1/10
Giaráil íseal, difreálach cúil inghlasáilte agus níos mó glanspáis ón talamh ag Jeep Cherokee Trailhawk
Tá Jeep ag tabhairt leagan den Cherokee nua atá fíoroiriúnach don tiomáint easbhóthair arís. Tá giarbhosca aistrithe dhá luas, cóimheas laghdaithe 2.92:1 don ghiar íseal, difreálach cúil a ghlasáiltear go leictreonach agus 229 mm de ghlanspás ón talamh ag Cherokee Trailhawk 2027. I gcomparáid leis an Cherokee caighdeánach, ní pacáiste maisiúcháin le cuma níos gairbhe amháin atá ann a thuilleadh.
Trealamh ceart easbhóthair ag an Trailhawk
De réir na sonraí a d’eisigh Stellantis an 30 Meán Fómhair, úsáideann an Cherokee Trailhawk córas tiomána ceithre roth Jeep Active Drive II. Soláthraíonn a ghiarbhosca aistrithe dhá luas cóimheas laghdaithe 2.92:1 don ghiar íseal, agus sroicheann cóimheas iomlán an chórais tiomána don ghluaiseacht mhall 37.5:1. Glasálann an córas an difreálach cúil freisin nuair is gá.
Ardaíonn an crochadh an fheithicil 25 mm, rud a mhéadaíonn an glanspás ón talamh go 229 mm. Feabhsaíonn spriongaí agus maolaitheoirí turrainge nua gluaiseacht na rothaí freisin. Méadaíonn an uillinn iontrála go 28.8 céim, an uillinn thar chonstaic go 21.9 céim agus an uillinn imeachta go 31.8 céim. Is iad na figiúirí comhfhreagracha don Cherokee caighdeánach ná thart ar 19.6, 18.8 agus 29.4 céim, agus mar sin is faoin tsrón atá an méadú is mó ar an spás glan.
Cuireann Jeep cosaint chruach faoin bhfeithicil ar fáil don acastóir tosaigh, don sreangú agus don umar breosla, mar aon le cosaint ar leith don cheallra hibrideach. Méadaíonn an doimhneacht uisce is féidir leis a thrasnú go 610 mm, agus tá boinn uile-raoin Nexen Roadian ATX de mhéid 245/65 R17 ar na rothaí 17 n-orlach.
An córas hibrideach gan athrú, ach ídiú breosla níos airde
Úsáideann an Trailhawk an córas hibrideach céanna, le hinneall peitril turbaluchtaithe 1.6 lítear, atá le fáil i leaganacha eile den Cherokee. Táirgeann an córas 157 kW, agus 312 Nm sa leagan caighdeánach. Tá tionchar ag na boinn uile-raoin, an chabhail ardaithe agus an trealamh níos troime don tiomáint ceithre roth ar an ídiú. Measann Jeep go mbeidh meánídiú breosla an Trailhawk thart ar 7.6 l/100 km, i gcomparáid le tuairim is 6.4 l/100 km don Cherokee caighdeánach.
Is praghas réasúnta é sin fós le híoc as feithicil a bhfuil giaráil íseal cheart agus difreálach cúil inghlasáilte aici, murab ionann agus go leor SUVanna san aicme chéanna. Ó thaobh na teicneolaíochta de, tá an Cherokee Trailhawk i bhfad níos gaire d’fhoirmle chlasaiceach Jeep ná formhór a chuid iomaitheoirí atá bunaithe ar ardán tiomána roth tosaigh.
An Eoraip fágtha ar leataobh go fóill
Cuirfear tús leis an táirgeadh go déanach in 2026 i monarcha Stellantis in Toluca, Meicsiceo. Níor dheimhnigh Jeep go ndíolfar an Cherokee Trailhawk san Eoraip.
Is mór an trua é sin, mar go líonfadh Cherokee le córas hibrideach, cabhail níos dlúithe agus trealamh ceart easbhóthair nideoige sách sainiúil. Is iad an Compass agus an Avenger, atá dírithe i bhfad níos mó ar úsáid uirbeach, a dhéanann formhór na hoibre i réimse samhlacha Jeep san Eoraip faoi láthair.
