1/6
Toyota osvežava C-HR za 2027, GR SPORT dobija novi izgled
Toyota osvežava C-HR širom Evrope. Najviše novina donosi verzija GR SPORT, sa novim felnama od 20 inča i mat bojom karoserije Onyx Grey. U Španiji Toyota dodatno uvodi sedišta potpuno presvučena kožom i JBL audio-sistem u više pakete opreme. Tehničke specifikacije ostaju nepromenjene: u ponudi su i dalje samopunjivi hibridi sa motorima od 1,8 i 2,0 litra, kao i plug-in hibrid sa motorom od 2,0 litra.
GR SPORT dobija nove felne i mat boju
Najuočljivija promena u osvežavanju modela za celu Evropu odnosi se na C-HR GR SPORT. Toyota uvodi novodizajnirane aluminijumske felne od 20 inča, čiji geometrijski dizajn prati uglaste linije karoserije modela C-HR.
Paleti boja pridružuje se mat Onyx Grey, koja može da se kombinuje sa kontrastnim crnim krovom. Mat završna obrada nova je za C-HR i vizuelno jasnije razlikuje GR SPORT od standardnog modela.
Prema navodima Toyota Motor Europe, evropsku ponudu za modelski godinu 2027. čine paketi opreme Mid, Mid+, High i GR SPORT. Njihovi nazivi, standardna oprema i paketi mogu da se razlikuju od tržišta do tržišta.
U Španiji se više verzije nazivaju i Spirit + Skyview, GR SPORT + Skyview i GR SPORT Plus, što ne znači da su ti paketi opreme dostupni širom Evrope.
Španija dobija kožna sedišta i JBL
Na španskom tržištu Spirit + Skyview sada dobija sedišta u potpunosti presvučena kožom. Umesto dosadašnje kombinacije materijala, koža prekriva celu površinu sedišta. Skyview je Toyotin naziv za panoramski krov.
GR SPORT + Skyview dobija premijum JBL audio-sistem, dok se GR SPORT Plus nudi sa novom mat bojom Onyx Grey u dvobojnoj kombinaciji.
Ove promene jasno pokazuju kako je organizovana Toyotina evropska ponuda. Vozilo i osnovna tehnologija zajednički su za sva tržišta, ali lokalne prodajne organizacije prilagođavaju pakete opreme i dodatne pakete svakom tržištu. Zato se zasad ne može pretpostaviti da će kožna sedišta ili konkretna kombinacija opreme Skyview i JBL, najavljena u Španiji, biti dostupni i za C-HR na drugim tržištima.
Pogonski sklopovi ostaju nepromenjeni
Osvežavanje za modelsku godinu 2027. ne utiče na pogonske sklopove. Hybrid 140 ostaje početna konfiguracija modela C-HR u Evropi, koja kombinuje benzinski motor od 1,8 litara sa Toyotinim hibridnim sistemom pete generacije. Sistem razvija 103 kW, a C-HR sa prednjim pogonom ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,9 sekundi.
Iznad njega je Hybrid 200 sa motorom od 2,0 litra. Verzija sa pogonom na sva četiri točka AWD-i koristi zaseban elektromotor na zadnjoj osovini, što znači da između prednje i zadnje osovine nema mehaničkog kardanskog vratila. Sistem može da prenosi snagu na zadnje točkove u skladu sa prianjanjem i uslovima vožnje.
Najsnažnija elektrifikovana verzija u ponudi je Plug-in Hybrid 220. Njegov benzinski motor od 2,0 litra i električni pogon zajedno razvijaju 164 kW. Plug-in hibrid sa prednjim pogonom ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,4 sekunde, dok mu baterija kapaciteta 13,6 kWh omogućava do 66 km vožnje na struju prema WLTP-u. Prema Toyoti, domet na struju u gradskom ciklusu dostiže oko 100 kilometara.
Potpuno električne verzije standardnog C-HR-a neće biti. Uprkos imenu, Toyota C-HR+ je zaseban električni automobil sa sopstvenom tehničkom platformom i karoserijom.
Cene u Španiji počinju od 30.500 evra
Toyota u Španiji već prima porudžbine za vozila modelske godine 2027. Hybrid 140 Advance tamo košta od 30.500 evra, dok Plug-in Hybrid Advance košta najmanje 34.500 evra.
Te cene ne mogu se direktno primeniti na druga tržišta. Porezi, standardna oprema i struktura Toyotine lokalne ponude razlikuju se od zemlje do zemlje.
Deset godina modela C-HR
Osvežavanje se poklapa sa desetom godišnjicom modela C-HR. Serijska verzija prve generacije stigla je u Evropu 2016. godine, a Toyota se tada prilično svesno opredelila za karoseriju nalik kupeu i smeliji dizajn umesto konzervativnog SUV-a.
Aktuelna druga generacija nastavlja istu ideju, ali se konkurencija tokom protekle decenije promenila gotovo do neprepoznatljivosti. U klasi SUV modela C-segmenta, samopunjivi hibridi sada se za kupce nadmeću ne samo sa plug-in hibridima već i sa sve većim brojem potpuno električnih modela.
Toyotin odgovor nije još jedna temeljna tehnička promena modela C-HR. Ulogu električnog automobila preuzima C-HR+, dok se C-HR i dalje nudi sa tri hibridna pogonska sklopa. Promene za 2027. zato su usmerene na ono što u ovoj fazi životnog ciklusa aktuelnog modela ima smisla menjati: izgled, unutrašnjost i opremu.
