1/6
Toyota actualizează C-HR pentru 2027, iar GR SPORT primește un aspect nou
Toyota actualizează C-HR în întreaga Europă. Versiunea GR SPORT beneficiază de cele mai vizibile schimbări: jante noi de 20 de inchi și o culoare mată pentru caroserie, Onyx Grey. În Spania, Toyota adaugă tapițerie integral din piele și un sistem audio JBL pe nivelurile superioare de echipare. Specificațiile tehnice rămân neschimbate, iar gama include în continuare versiuni full hybrid de 1,8 și 2,0 litri și un plug-in hybrid de 2,0 litri.
GR SPORT primește jante noi și vopsea mată
Cea mai vizibilă schimbare adusă modelului în întreaga Europă vizează C-HR GR SPORT. Toyota introduce jante din aliaj de 20 de inchi cu un design nou, ale căror forme geometrice continuă liniile unghiulare ale caroseriei C-HR.
În paleta de culori intră Onyx Grey mat, care poate fi combinat cu un plafon negru contrastant. Finisajul mat este o noutate pentru C-HR și diferențiază vizual mai clar versiunea GR SPORT de modelul standard.
Potrivit Toyota Motor Europe, gama europeană pentru anul-model 2027 cuprinde nivelurile de echipare Mid, Mid+, High și GR SPORT. Denumirile, echipamentele standard și pachetele pot varia în funcție de piață.
În Spania, versiunile superioare poartă și denumirile Spirit + Skyview, GR SPORT + Skyview și GR SPORT Plus; acestea nu sunt automat niveluri de echipare oferite în toată Europa.
Spania adaugă tapițerie din piele și sistem audio JBL
Pe piața spaniolă, Spirit + Skyview primește acum scaune tapițate integral cu piele. Pielea acoperă întreaga suprafață a scaunelor, înlocuind tapițeria mixtă folosită anterior. Skyview desemnează plafonul panoramic Toyota.
GR SPORT + Skyview primește un sistem audio premium JBL, în timp ce GR SPORT Plus este oferit în noua culoare mată Onyx Grey, ca opțiune bicoloră.
Aceste schimbări ilustrează clar modul în care este structurată gama europeană Toyota. Mașina și tehnologia de bază sunt comune, dar nivelurile de echipare și pachetele sunt configurate de organizațiile locale de vânzări în funcție de piață. Prin urmare, nu se poate presupune, în prezent, că tapițeria integral din piele sau combinația specifică Skyview + JBL anunțate în Spania sunt disponibile și pentru modelele C-HR de pe alte piețe.
Motorizările rămân neschimbate
Actualizarea pentru anul-model 2027 nu afectează motorizările. Hybrid 140 rămâne versiunea de intrare în gama europeană C-HR, combinând un motor pe benzină de 1,8 litri cu sistemul hibrid Toyota de generația a cincea. Sistemul dezvoltă 103 kW, iar C-HR cu tracțiune față accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,9 secunde.
Deasupra sa se află Hybrid 200 de 2,0 litri. Versiunea AWD-i cu tracțiune integrală folosește un motor electric separat pe puntea spate, astfel că nu există un arbore de transmisie mecanic între puntea față și cea spate. Sistemul poate transmite putere către roțile din spate în funcție de aderență și de condițiile de rulare.
Cea mai puternică versiune electrificată din gamă este Plug-in Hybrid 220. Motorul său pe benzină de 2,0 litri și sistemul de propulsie electrică dezvoltă împreună 164 kW. Versiunea plug-in hybrid cu tracțiune față accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde, iar bateria de 13,6 kWh permite o autonomie electrică de până la 66 km conform WLTP. În ciclul urban, autonomia electrică ajunge la aproximativ 100 de kilometri, potrivit Toyota.
C-HR obișnuit nu va avea o versiune complet electrică. În ciuda numelui, Toyota C-HR+ este un automobil electric separat, cu propria platformă tehnică și propria caroserie.
Prețurile din Spania pornesc de la 30.500 €
Toyota Spania preia deja comenzi pentru modelele aferente anului-model 2027. Hybrid 140 Advance pornește acolo de la 30.500 €, iar Plug-in Hybrid Advance costă cel puțin 34.500 €.
Aceste prețuri nu pot fi aplicate direct pe alte piețe. Taxele, echipamentele standard și structura gamei locale Toyota diferă de la o țară la alta.
Zece ani de C-HR
Actualizarea coincide cu împlinirea a zece ani de la apariția C-HR. Versiunea de serie a primei generații a ajuns în Europa în 2016, iar Toyota a ales atunci, în mod destul de deliberat, o caroserie cu alură mai apropiată de cea a unui coupé și un design mai îndrăzneț, în locul unui SUV conservator.
Actuala a doua generație continuă aceeași idee, dar concurența s-a schimbat radical în ultimul deceniu. În clasa SUV-urilor din segmentul C, modelele full hybrid concurează acum pentru cumpărători nu doar cu cele plug-in hybrid, ci și cu un număr tot mai mare de modele complet electrice.
Răspunsul Toyota nu este o nouă revizuire tehnică amplă a C-HR. C-HR+ îndeplinește rolul de automobil electric, în timp ce C-HR continuă cu trei motorizări hibride. Prin urmare, schimbările pentru 2027 se concentrează, într-o manieră pragmatică, asupra aspectelor care merită modificate în această etapă a ciclului de viață al modelului actual: aspectul exterior, interiorul și dotările.
