Toyota ag nuashonrú an C-HR do 2027 agus cuma nua ar an GR SPORT

Rothaí nua agus péint neamhlonrach don GR SPORT

Is é an C-HR GR SPORT is mó a bhfuil athrú le feiceáil air sa nuashonrú ar fud na hEorpa. Tá Toyota ag cur rothaí cóimhiotail 20 orlach le dearadh nua leis, agus leanann a ndearadh geoiméadrach cruthanna uilleacha chabhail an C-HR.

Tá Onyx Grey neamhlonrach á chur leis an rogha dathanna agus is féidir é a phéireáil le díon dubh codarsnach. Tá an phéint neamhlonrach nua don C-HR agus déanann sí idirdhealú níos soiléire idir cuma an GR SPORT agus cuma an ghnáthmhúnla.

De réir Toyota Motor Europe, tá leibhéil trealaimh Mid, Mid+, High agus GR SPORT i raon Eorpach mhúnla 2027. D’fhéadfadh ainmneacha na leibhéal, an trealamh caighdeánach agus na pacáistí a bheith éagsúil ó mhargadh go margadh ag déileálaithe áitiúla.

Sa Spáinn, tugtar Spirit + Skyview, GR SPORT + Skyview agus GR SPORT Plus ar na leaganacha níos airde freisin; ní gá go mbeadh na leibhéil trealaimh sin ar fáil ar fud na hEorpa.

Leathar agus JBL á gcur leis sa Spáinn

I margadh na Spáinne, tá suíocháin atá clúdaithe go hiomlán le leathar ag an Spirit + Skyview anois. In ionad an chumhdaigh mheasctha a úsáideadh roimhe seo, clúdaíonn leathar dromchla iomlán na suíochán. Tagraíonn Skyview do dhíon lánléargais Toyota.

Faigheann an GR SPORT + Skyview córas fuaime ardchaighdeáin JBL, agus tá an dath nua neamhlonrach Onyx Grey á thairiscint mar rogha dhá dhath don GR SPORT Plus.

Léiríonn na hathruithe sin go soiléir struchtúr raon Eorpach Toyota. Is ionann an fheithicil agus an bhunteicneolaíocht ó mhargadh go margadh, ach socraíonn eagraíochtaí díolacháin áitiúla na leibhéil trealaimh agus na pacáistí de réir an mhargaidh. Dá bhrí sin, ní féidir glacadh leis faoi láthair go mbeidh an cumhdach iomlán leathair ná an teaglaim shonrach Skyview + JBL a fógraíodh sa Spáinn ar fáil ar mhúnlaí C-HR i margaí eile.

Níl aon athrú ar na córais tiomána

Ní dhéanann nuashonrú mhúnla 2027 difear do na córais tiomána. Is é an Hybrid 140 an leagan iontrála den C-HR san Eoraip i gcónaí, agus inneall peitril 1.8 lítear agus córas hibrideach Toyota den chúigiú glúin ann. Tá aschur 103 kW ag an gcóras, agus luasghéaraíonn an C-HR tiomána roth tosaigh ó 0 go 100 km/u in 9.9 soicind.

Os a chionn sin tá an Hybrid 200 2.0 lítear. Úsáideann an leagan uile-roththiomána AWD-i mótar leictreach ar leith ar an acastóir cúil, rud a chiallaíonn nach bhfuil seafta tiomána meicniúil idir na hacastóirí tosaigh agus cúil. Is féidir leis an gcóras cumhacht a sheoladh chuig na rothaí cúil de réir an ghreamaithe agus na ndálaí tiomána.

Is é an Plug-in Hybrid 220 an leagan leictrithe is cumhachtaí sa raon. Tá aschur comhcheangailte 164 kW ag a inneall peitril 2.0 lítear agus a thiomáint leictreach. Luasghéaraíonn an hibrideach inluchtaithe tiomána roth tosaigh ó 0 go 100 km/u in 7.4 soicind, agus ceadaíonn a chadhnra 13.6 kWh raon tiomána leictreachais suas le 66 km de réir WLTP. Sa timthriall uirbeach, sroicheann an raon leictreach thart ar 100 ciliméadar, de réir Toyota.

Ní bheidh leagan uile-leictreach den ghnáth-C-HR ann. In ainneoin a ainm, is carr leictreach ar leith é an Toyota C-HR+, lena ardán teicniúil agus a chabhail féin.

Praghsanna sa Spáinn ag tosú ar €30,500

Tá Toyota Spain ag glacadh le horduithe do ghluaisteáin mhúnla 2027 cheana féin. Tosaíonn praghas an Hybrid 140 Advance ansin ag €30,500, agus cosnaíonn an Plug-in Hybrid Advance €34,500 ar a laghad.

Ní féidir na praghsanna sin a chur i bhfeidhm go díreach i dtíortha eile. Tá difríochtaí idir tíortha ó thaobh cánacha, trealaimh chaighdeánaigh agus struchtúr raon áitiúil mhúnlaí Toyota de.

Deich mbliana den C-HR

Tagann an nuashonrú ag an am céanna le deichiú comóradh an C-HR. Tháinig leagan táirgeachta na chéad ghlúine go dtí an Eoraip in 2016, agus rinne Toyota rogha sách d’aon turas ag an am: cabhail níos cosúla le coupé agus dearadh níos dána in ionad SUV coimeádach.

Leanann an dara glúin reatha den smaoineamh céanna, ach tá an iomaíocht athraithe ó bhonn le deich mbliana anuas. In aicme SUVanna dheighleog C, tá hibridigh iomlána anois san iomaíocht le ceannaitheoirí a mhealladh ní hamháin le hibridigh inluchtaithe ach le líon méadaitheach samhlacha uile-leictreacha freisin.

Ní athchóiriú teicniúil eile ar an C-HR é freagra Toyota. Comhlíonann an C-HR+ ról an chairr leictrigh, agus leanann an C-HR ar aghaidh le trí chóras tiomána hibrideacha. Dá bhrí sin, díríonn athruithe 2027, ar bhealach sách praiticiúil, ar na gnéithe ar fiú iad a athrú ag an bpointe seo de shaolré an mhúnla reatha: a chuma, an taobh istigh agus an trealamh.