Toyota C-HR, 2027 için yenileniyor: GR SPORT’a yeni görünüm

GR SPORT’a yeni jantlar ve mat boya

Avrupa genelindeki model güncellemesinin en görünür bölümü C-HR GR SPORT’u ilgilendiriyor. Toyota, geometrik tasarımı C-HR’ın köşeli gövde hatlarını sürdüren yeni 20 inç alaşım jantlar ekliyor.

Renk seçeneklerine eklenen mat Onyx Grey, kontrast oluşturan siyah tavanla birlikte tercih edilebiliyor. C-HR için yeni olan mat boya, GR SPORT’u standart modelden görsel açıdan daha belirgin biçimde ayırıyor.

Toyota Motor Europe’a göre Avrupa’daki 2027 model yılı ürün gamı Mid, Mid+, High ve GR SPORT donanım seviyelerinden oluşuyor. Donanım adları, standart ekipman ve paketler pazara göre yerel bayiler tarafından farklılaştırılabiliyor.

İspanya’da üst versiyonlar Spirit + Skyview, GR SPORT + Skyview ve GR SPORT Plus adlarını da taşıyor; bunların Avrupa genelinde de sunulduğu varsayılmamalı.

İspanya’da deri döşeme ve JBL ekleniyor

İspanya pazarında Spirit + Skyview artık tamamen deri kaplı koltuklarla geliyor. Daha önce kullanılan karma döşemenin yerini, koltuk yüzeyinin tamamını kaplayan deri alıyor. Skyview, Toyota’nın panoramik tavanını ifade ediyor.

GR SPORT + Skyview, JBL premium ses sistemine kavuşurken GR SPORT Plus için yeni mat Onyx Grey rengi çift renkli seçenek olarak sunuluyor.

Bu değişiklikler, Toyota’nın Avrupa ürün gamının yapısını açıkça gösteriyor. Araç ve temel teknoloji ortak olsa da donanım seviyeleri ve paketler, pazara göre yerel satış kuruluşları tarafından yapılandırılıyor. Bu nedenle İspanya’da duyurulan tamamen deri döşemenin veya belirli Skyview + JBL kombinasyonunun diğer pazarlardaki C-HR modellerinde de sunulacağı şimdilik varsayılamaz.

Güç aktarma sistemleri değişmiyor

2027 model yılı güncellemesi güç aktarma sistemlerini etkilemiyor. Hybrid 140, 1,8 litrelik benzinli motoru Toyota’nın beşinci nesil hibrit sistemiyle birleştirerek Avrupa’daki giriş seviyesi C-HR seçeneği olmaya devam ediyor. Sistem 103 kW güç üretiyor ve önden çekişli C-HR, 0’dan 100 km/sa hıza 9,9 saniyede ulaşıyor.

Onun üzerinde 2,0 litrelik Hybrid 200 yer alıyor. Dört tekerlekten çekişli AWD-i versiyonunda arka aksta ayrı bir elektrik motoru bulunuyor; dolayısıyla ön ve arka akslar arasında mekanik bir tahrik mili yok. Sistem, çekişe ve sürüş koşullarına göre gücü arka tekerleklere aktarabiliyor.

Ürün gamındaki en güçlü elektrik destekli versiyon Plug-in Hybrid 220. Bu modelin 2,0 litrelik benzinli motoru ve elektrikli tahrik sistemi birlikte 164 kW güç üretiyor. Önden çekişli şarj edilebilir hibrit, 0’dan 100 km/sa hıza 7,4 saniyede ulaşıyor; 13,6 kWh kapasiteli bataryası ise WLTP’ye göre 66 km’ye kadar elektrikli menzil sağlıyor. Toyota’ya göre şehir içi çevrimde elektrikli menzil yaklaşık 100 kilometreye ulaşıyor.

Standart C-HR’ın tamamen elektrikli bir versiyonu olmayacak. Adına rağmen Toyota C-HR+, kendine ait teknik platformu ve gövdesi bulunan ayrı bir elektrikli otomobil.

İspanya’da fiyatlar 30.500 €’dan başlıyor

Toyota İspanya, 2027 model yılı araçlar için sipariş almaya başladı. Hybrid 140 Advance’ın İspanya’daki başlangıç fiyatı 30.500 €, Plug-in Hybrid Advance’ın fiyatı ise en az 34.500 €.

Bu fiyatlar doğrudan diğer pazarlara uyarlanamaz. Vergiler, standart donanım ve Toyota’nın yerel ürün gamının yapısı ülkeden ülkeye değişiyor.

C-HR’ın onuncu yılı

Güncelleme, C-HR’ın onuncu yılına denk geliyor. İlk neslin seri üretim versiyonu 2016’da Avrupa’ya geldi. Toyota o dönemde geleneksel bir SUV yerine daha çok coupé’yi andıran bir gövdeyi ve daha iddialı bir tasarımı oldukça bilinçli biçimde tercih etti.

Mevcut ikinci nesil aynı yaklaşımı sürdürüyor, ancak rekabet son on yılda tanınmayacak kadar değişti. C segmenti SUV sınıfında tam hibritler artık alıcılar için yalnızca şarj edilebilir hibritlerle değil, sayıları artan tamamen elektrikli modellerle de rekabet ediyor.

Toyota’nın yanıtı, C-HR’da bir başka kapsamlı teknik yenilemeye gitmek değil. Elektrikli otomobil rolünü C-HR+ üstlenirken C-HR üç hibrit güç aktarma sistemiyle yoluna devam ediyor. Bu nedenle 2027 değişiklikleri, mevcut modelin yaşam döngüsünün bu aşamasında değiştirilmesi anlamlı olan alanlara pragmatik biçimde odaklanıyor: görünüm, iç mekân ve donanım.