Koenigsegg, Jesko üretimini 500 km/sa hedefine ulaşamadan tamamladı
İsveçli hiper otomobil üreticisi Koenigsegg, 125 adet ürettiği Jesko'nun üretimini tamamladı. Son otomobil, özel tasarım ayrıntılarına sahip bir Jesko Absolut; şirket aracı yeni sahibine teslim etti. Böylece 2019'da başlayan model programı sona erdi, ancak önemli bir hedef hâlâ gerçekleşmedi: Koenigsegg, Jesko'nun 500 km/sa hızı aşabildiğini henüz kanıtlamadı. Bununla birlikte üretimin bitmesi, hız rekoru hedefinden vazgeçildiği anlamına gelmiyor.
Son Jesko'ya özel tasarım
Koenigsegg'in kurucusu Christian von Koenigsegg, şirketin 125'inci Jesko'yu tamamladığını 11 Kasım'da sosyal medyada duyurdu. Ängelholm fabrikasındaki çalışanlar, son otomobili alkışlarla uğurlamak için üretim hattının yanında toplandı.
Son üretilen otomobil Jesko 125 adını taşıyor ve azami hız için geliştirilen Absolut versiyonunu temel alıyor.
Otomobilde şampanya tonlarındaki Skumpa boyası, yeşil tonlu karbon fiber şerit ve bronz renkli ayrıntılar bulunuyor. İç mekânda ise tasarımcılar kahverengi ve bej deriyi pembe altın renkli metal parçalarla bir araya getirmiş.
Çeşitli yayınlara göre otomobilin sahibi tenisçi Daniil Medvedev, ancak Koenigsegg alıcının adını resmen doğrulamadı.
1177 kW güç ve son derece düşük hava direnci
Jesko, düz düzlemli krank mili sayesinde 8500 dev/dak'ya çıkabilen, çift turbo beslemeli 5,0 litrelik bir V8 motor kullanıyor.
Motor, normal benzinle yaklaşık 941 kW, E85 yakıtıyla ise 1177 kW güç üretiyor. Azami torku 1500 Nm'ye ulaşıyor.
Güç, Koenigsegg'in dokuz ileri Light Speed Transmission şanzımanı üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor. Çok kavramalı şanzıman, vitesleri geleneksel sıralı geçişe gerek kalmadan doğrudan seçebiliyor.
Jesko Absolut, pist odaklı Attack versiyonundan öncelikle aerodinamik yapısıyla ayrılıyor.
Absolut, büyük bir arka kanat yerine uzatılmış bir arka bölüm ve hava akışına uygun biçimlendirilmiş bir gövde kullanıyor. 0,278'lik sürüklenme katsayısı, bu kadar güçlü bir hiper otomobil için son derece düşük.
Hız rekoru denemesi beklemede, ancak başka rekorlar kırıldı
Koenigsegg, Jesko Absolut'u 500 km/sa hızı aşma hedefiyle geliştirdi. Şirketin hesaplamaları ve simülasyonları, otomobilin bunu yapabilecek kapasitede olduğunu gösteriyor.
Ancak bugüne kadar gerçek koşullarda bir rekor denemesi yapılmadı. Başlıca engeller, yeterince uzun ve güvenli bir test pisti bulmak ve lastiklerin aşırı hızlarda dayanıklılığını kanıtlamak.
Bununla birlikte Jesko, hızlanma alanında dikkat çekici birkaç rekor kırdı.
Jesko Absolut, 2025'te 0'dan 400 km/sa hıza çıkıp ardından tamamen durmayı 25,21 saniyede başardı.
Otomobil, Haziran 2026'da 402 metrelik mesafeyi 8,54 saniyede katetti ve bitişte yaklaşık 306 km/sa hıza ulaştı. Yarım millik, yani 805 metrelik mesafeyi ise 12,76 saniyede tamamladı; bitişteki hızı yaklaşık 373 km/sa oldu.
Bu sonuçlar Jesko'nun olağanüstü hızlanmasını doğruluyor, ancak ulaşabileceği en yüksek hızı henüz kanıtlamıyor.
Koenigsegg 500 km/sa hedefinden vazgeçmedi
Jesko'nun üretimi, hiper otomobiller arasında mutlak hız rekoru için rekabetin yoğunlaştığı bir dönemde sona erdi.
Çinli BYD grubunun Yangwang U9 Xtreme modeli 490 km/sa hızı şimdiden aştı. Bu da elektrikli hiper otomobillerin, geleneksel içten yanmalı motorlu rakipleri üzerinde ciddi baskı oluşturabildiğini gösteriyor.
Koenigsegg'in güçlü yanı, düşük ağırlığı, olağanüstü gücü ve aerodinamik verimliliği bir araya getirmesi olmaya devam ediyor.
Christian von Koenigsegg, 12 Kasım'da şirketin mutlak azami hız rekorunu hedeflemeyi sürdüreceğini doğruladı. Dolayısıyla Jesko Absolut, modelin seri üretimi sona ermiş olsa da bir rekor denemesi yapabilir.
Jesko'nun mirası yalnızca 500 km/sa hızı aşmasına bağlı değil. Modelin Light Speed Transmission şanzımanı, CC850'nin vites değiştirme sistemine de teknolojik temel oluşturdu. Jesko'nun performans rekorları ise arkadan itişli, içten yanmalı motorlu bir otomobille ne kadar ileri gidilebileceğini gösterdi.
Üretim hattı artık sonraki projeler için boşaldı, ancak Jesko'nun teknik hikâyesi henüz bitmedi.
