Koenigsegg avslutar tillverkningen av Jesko – rekordet på 500 km/h återstår
Svenska hyperbilstillverkaren Koenigsegg har avslutat tillverkningen av Jesko efter 125 exemplar. Den sista bilen är en Jesko Absolut med ett särskilt utförande, som företaget har överlämnat till sin nya ägare. Därmed avslutas modellprogrammet som inleddes 2019, men ett viktigt mål återstår: Koenigsegg har ännu inte bevisat att Jesko kan köra fortare än 500 km/h. Att tillverkningen upphör innebär dock inte att jakten på hastighetsrekordet överges.
Den sista Jeskon får ett särskilt utförande
Koenigseggs grundare Christian von Koenigsegg meddelade i sociala medier den 11 november att företaget hade färdigställt den 125:e Jeskon. Medarbetare vid fabriken i Ängelholm samlades vid produktionslinjen och applåderade när den sista bilen skickades iväg.
Det sista exemplaret har beteckningen Jesko 125 och bygger på Absolut-versionen, som utvecklats för högsta möjliga toppfart.
Bilen har champagnefärgad lack i kulören Skumpa, en grönskimrande rand i kolfiber och bronsfärgade detaljer. Invändigt har formgivarna kombinerat brunt och beige läder med metalldetaljer i roséguld.
Enligt flera publikationer är bilens ägare tennisspelaren Daniil Medvedev, men Koenigsegg har inte officiellt bekräftat köparens namn.
1177 kW och exceptionellt lågt luftmotstånd
Jesko har en 5,0-liters V8 med dubbla turboaggregat. Den flatvevade vevaxeln gör att motorn kan varva upp till 8500 varv per minut.
Motorn utvecklar cirka 941 kW på vanlig bensin och 1177 kW på E85-bränsle. Det maximala vridmomentet är 1500 Nm.
Kraften går till bakhjulen via Koenigseggs nioväxlade Light Speed Transmission. Växellådan med flera kopplingar kan välja önskad växel utan att växla sekventiellt på konventionellt sätt.
Jesko Absolut skiljer sig från den baninriktade Attack-versionen främst genom sin aerodynamik.
I stället för en stor bakvinge har Absolut ett förlängt bakparti och en strömlinjeformad kaross. Luftmotståndskoefficienten är bara 0,278, exceptionellt låg för en hyperbil med så hög effekt.
Hastighetsrekordet får vänta – men andra rekord har satts
Koenigsegg utvecklade Jesko Absolut med målet att köra fortare än 500 km/h. Företagets beräkningar och simuleringar tyder på att bilen ska klara det.
Ännu har dock inget rekordförsök gjorts i verkligheten. De största hindren är att hitta en tillräckligt lång och säker testbana och att visa att däcken håller för de extrema hastigheterna.
Jesko har däremot satt flera uppmärksammade accelerationsrekord.
Under 2025 accelererade Jesko Absolut från 0 till 400 km/h och bromsade sedan till helt stillastående på 25,21 sekunder.
I juni 2026 avverkade bilen 402 meter på 8,54 sekunder och nådde en sluthastighet på cirka 306 km/h. Den avverkade en halv engelsk mil, eller 805 meter, på 12,76 sekunder, med en sluthastighet på cirka 373 km/h.
Resultaten bekräftar Jeskos exceptionella acceleration, men visar ännu inte bilens maximala toppfart.
Koenigsegg ger inte upp målet på 500 km/h
Tillverkningen av Jesko upphör samtidigt som konkurrensen om det absoluta hastighetsrekordet för hyperbilar har hårdnat.
Yangwang U9 Xtreme från kinesiska BYD-koncernen har redan passerat 490 km/h. Det visar att eldrivna hyperbilar kan sätta hård press på konkurrenter med förbränningsmotorer.
Koenigseggs styrka är fortsatt kombinationen av låg vikt, exceptionell effekt och aerodynamisk effektivitet.
Christian von Koenigsegg bekräftade den 12 november att företaget skulle fortsätta försöka slå det absoluta toppfartsrekordet. Jesko Absolut kan därför göra ett rekordförsök även efter att serietillverkningen av modellen har upphört.
Jeskos eftermäle hänger inte enbart på att passera 500 km/h. Modellens Light Speed Transmission lade också den tekniska grunden för CC850:s växlingssystem, medan Jeskos prestandarekord visade hur långt det går att driva en bakhjulsdriven bil med förbränningsmotor.
Produktionslinjen är nu ledig för kommande projekt, men Jeskos tekniska historia är ännu inte över.
