Subaru je imao 9000 razloga da WRX-u ugradi ručni mjenjač iz STI-ja
Subaru je u Japanu predstavio novi WRX STI Sport R koji objedinjuje bokser motor snage 202 kW, pogon na sve kotače i šesterostupanjski ručni mjenjač poznat iz prethodne generacije WRX-a STI. Odluka je uslijedila nakon iznimnog interesa kupaca: za izvedbu s ručnim mjenjačem predstavljenu u proljeće, ograničenu na 600 primjeraka, javilo se oko 9000 potencijalnih kupaca. Za razliku od prethodnika, novi STI Sport R postat će stalni dio ponude.
Vraća se legendarni mjenjač TY85
Prema Subaruovu službenom priopćenju od 14. studenoga, tvrtka je novu sportsku limuzinu predstavila na stazi Fuji Speedway tijekom završne utrke serije utrka izdržljivosti Super Taikyu.
U središtu modela STI Sport R šesterostupanjski je ručni mjenjač TY85, koji je Subaru ugrađivao u ranije vrhunske izvedbe WRX-a STI. U usporedbi sa standardnim mjenjačem WRX-a, TY85 podnosi veća opterećenja i pruža izravniji mehanički osjećaj pri mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Inženjeri su doradili mehanizam mijenjanja stupnjeva prijenosa i smanjili slobodni hod ručice za do 60 % u usporedbi s prethodnom generacijom WRX-a.
Mjenjač dobiva i sustav Rev Sync, koji pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa automatski usklađuje broj okretaja motora s odabranim stupnjem.
202 kW i upravljanje motorom nadahnuto utrkama
Pod poklopcem motora poznati je 2,4-litreni turbopunjeni četverocilindrični bokser motor FA24, snage 202 kW i okretnog momenta 375 Nm.
Subaru je iskustvo iz trkaće serije Super Taikyu iskoristio za doradu regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača i odziva elektroničke papučice gasa. Cilj je poboljšati spremnost na ubrzanje pri djelomičnom opterećenju i smanjiti kašnjenje odziva turbopunjača.
Najveća snaga motora ostala je jednaka kao u postojećem WRX-u za japansko tržište. STI Sport R stoga nije izravni nasljednik klasičnog WRX-a STI, nego izvedba WRX-a još više usmjerena na vozača.
Sustav pogona na sve kotače ima središnji diferencijal s viskoznom spojkom. Masa praznog vozila iznosi 1560 kg, a prosječna potrošnja goriva 10,0 l/100 km prema japanskom ispitnom ciklusu WLTC.
Brembove kočnice i elektronički upravljani ZF-ovi amortizeri
Subaru je doradio i podvozje. STI Sport R ima elektronički upravljane ZF-ove amortizere, čije se postavke mogu prilagoditi načinu vožnje.
Za kočenje su zadužene Brembove prednje kočione čeljusti sa šest klipova i stražnje s dva klipa, uz perforirane kočione diskove.
Na 19-inčnim naplatcima nalaze se gume Bridgestone Potenza S007 dimenzija 245/35 R19.
Serijska oprema uključuje i sustav pomoći vozaču EyeSight prilagođen automobilu s ručnim mjenjačem, koji uz stereokamere ima i dodatnu širokokutnu kameru.
Interes kupaca promijenio je Subaruove planove
U proljeće je Subaru u Japanu predstavio posebnu izvedbu WRX STI Sport#, ograničenu na samo 600 primjeraka. Oko 9000 upita potencijalnih kupaca pokazalo je da potražnja za sportskim limuzinama s ručnim mjenjačem nije nestala.
Primanje narudžbi za STI Sport R u Japanu počinje 19. studenoga. Cijena iznosi 5,48 milijuna jena, odnosno približno 30.500 eura. Subaru planira prodavati 330 automobila mjesečno.
Novi model prvi je od triju sportskih automobila s ručnim mjenjačem koje Subaru priprema predstaviti. Sljedeći se očekuju dorađeni BRZ i sportski model s pet vrata temeljen na konceptu Performance-B STI.
WRX s ručnim mjenjačem neće se službeno prodavati u Europi
Subaru ne planira službeno prodavati STI Sport R u Europi. Strategija marke u toj regiji usmjerena je prema električnim gradskim SUV-ovima, a WRX već godinama nije dio njezine redovne ponude.
U Japanu će se novi model ponajprije natjecati s Toyotom GR Corolla i drugim sportskim automobilima usmjerenima na vozača. Subaruove prednosti i dalje su snažan bokser motor, stalni pogon na sve kotače te sada i izdržljiv ručni mjenjač.
Najvažnija novost modela STI Sport R nije veća snaga, nego povratak mehaničke povezanosti vozača i automobila. Subaru nije napravio novi vrhunski model snage 300 kW, nego je odgovorio na želju kupaca za povratkom nečeg mnogo jednostavnijeg: pravog ručnog mjenjača.
