California le fíneáil a ghearradh ar oibreoirí róbatacsaithe as bóithre a bhlocáil

Aistrítear an fhreagracht ón gcarr go dtí an chuideachta

Ba léir an fhadhb go dtí seo: dá gcuirfeadh carr gan tiománaí bac ar thrácht nó dá mbeadh sé i lár oibríochta tarrthála, ní bheadh aon duine taobh thiar den roth a bhféadfadh póilín treoracha a thabhairt dó nó fíneáil a ghearradh air.

Téann SB 1246 California i ngleic leis seo ar leibhéal na cuideachta. Is féidir le cathair nó contae dul chun na cúirte chun pionós sibhialta suas le $10,000 a lorg i leith gach feithicle uathrialaí a úsáidtear ar bhonn tráchtála agus a chuireann bac ar fhreagairt éigeandála nó ar oibríocht póilíneachta ar feadh níos mó ná 30 nóiméad tar éis d’oifigeach iarraidh ar an oibreoir teicneoir a chur chuig an láthair.

Is féidir pionóis suas le $5,000, nó thart ar €4,450, a ghearradh as ceanglais eile maidir le freagairt atá leagtha amach sa dlí a shárú.

Ní mór teicneoir áitiúil a bheith ar an láthair i ndáiríre

Ní hí an fhíneáil an ghné is tábhachtaí den dlí nua. Ní mór d’oibreoirí córas a chur ar bun chun carr uathrialach a bhaint den bhóthar go tapa má chliseann air nó má chuireann sé bac ar thrácht.

Éilíonn SB 1246 go mbeadh teicneoirí áitiúla ann atá in ann dul chuig an bhfeithicil i gcás timpiste nó bacainn agus í a bhogadh go fisiciúil más gá. Ní mór do chuideachtaí údaráis áitiúla a chur ar an eolas freisin faoi chliseadh a théann i bhfeidhm ar an gcóras iomlán agus an chumarsáid leis na seirbhísí éigeandála a fheabhsú.

Ní mór d’oibreoirí cianda a bheith lonnaithe sna Stáit Aontaithe agus ceadúnas tiomána de chuid na Stát Aontaithe a bheith acu.

Is athrú suntasach é seo d’fheithiclí uathrialacha. Ní leor a thuilleadh gur carr é róbatacsa atá ceangailte le seirbhís néalríomhaireachta agus a chuid fadhbanna á réiteach ó ionad rialaithe in áit éigin. Ní mór don oibreoir a bheith in ann duine a chur chuig an gcarr nuair is gá.

Léirigh eachtraí Waymo an laige

Níor tugadh na ceanglais nua isteach chun fadhb theoiriciúil a réiteach.

I mí Lúnasa 2025, d’éirigh feithicil uathrialach sáinnithe i gceantar a raibh dóiteán fiáine ar siúl ann in aice le Redwood City, agus thóg sé timpeall leathuair an chloig ar oifigeach de chuid California Highway Patrol an carr a bhaint amach agus é a bhaint ón áit. I mí na Nollag an bhliain chéanna, bhí briseadh cumhachta i San Francisco ina chúis le fadhbanna forleathana d’fheithiclí Waymo, agus bhí ar na húdaráis fanacht beagnach uair an chloig uaireanta ar chabhair ón gcuideachta.

In 2026, rinneadh grinnscrúdú ar Waymo arís tar éis eachtraí inar thiomáin carranna uathrialacha isteach i limistéir oibreacha bóthair a bhí dúnta. Ina dhiaidh sin, chuir an chuideachta srian le húsáid mhórbhealaí ag a flít de bheagnach 4,000 feithicil chun dul i ngleic le fadhb bogearraí. Bhí sé deacair fíneálacha a ghearradh, rud a bhí aisteach

Bhí cur chuige California i leith sáruithe tráchta ag carranna uathrialacha athraithe aici cheana féin i mí Aibreáin 2026. Faoi na rialacha nua, is féidir leis na póilíní fógra faoi shárú tráchta ag feithicil uathrialach a eisiúint go díreach chuig an monaróir nó chuig an oibreoir. Roimhe sin, bhí cás áiféiseach ann ina raibh sé beagnach dodhéanta gnáthfhíneáil tráchta a ghearradh ar charr gan tiománaí.

Téann SB 1246 céim eile chun cinn, agus díríonn sé ar chásanna ina gcuireann carr uathrialach isteach ar oibríochtaí tarrthála nó ar bhainistiú tráchta.

Tá an cheist chéanna le réiteach ag an Eoraip

Tá seirbhísí tráchtála go hiomlán gan tiománaí ag Leibhéal 4 SAE i bhfad níos teoranta san Eoraip fós, ach is ionann an fhadhb rialála. Mura bhfuil duine taobh thiar den roth, ní mór don dlí a chinneadh cé atá freagrach as iompar an chairr, as é a bhaint agus as aon sárú tráchta.

Cuireann réiteach California an fhreagracht go huile agus go hiomlán ar an oibreoir. Is treo loighciúil é seo don Eoraip freisin: dá mhéad uathriail atá ag carr, is ea is lú is féidir le dlí tráchta brath ar an tiománaí amháin mar an páirtí freagrach.

Féadfaidh an teicneolaíocht an duine a bhaint ó chúl an rotha, ach ní féidir an fhreagracht a bhaint den charr in éineacht leis an tiománaí.