1/14 
Taifead orduithe sa Chóiré Theas ag an Hyundai Tucson nua agus an hibrideach chun tosaigh ar an leagan peitril
Tá an cúigiú glúin den Hyundai Tucson curtha ar díol sa Chóiré Theas agus taifead bainte amach aici. Fuarthas 15,045 ordú sa chéad 24 uair an chloig, beagnach 39 faoin gcéad níos mó ná mar a fuair an ghlúin roimhe ar a céad lá. Is díol suntais fós rogha na gceannaitheoirí maidir leis an gcóras tiomána: den chéad uair i stair an Tucson, roghnaigh a bhformhór an hibrideach seachas an gnáthleagan peitril, cé go bhfuil an tsamhail nua i bhfad níos daoire ná an ceann roimhe.
An hibrideach chun tosaigh den chéad uair
De réir Hyundai, sháraigh an Tucson nua an taifead a leag an tsamhail den cheathrú glúin síos i Meán Fómhair 2020, nuair a fuarthas 10,842 ordú ar a céad lá.
Roghnaigh 55% de chustaiméirí an Tucson hibrideach, i gcomparáid le sciar 48% don hibrideach sa ghlúin roimhe. Tugann sé sin le fios go bhfeiceann ceannaitheoirí anois an córas tiomána leictreachaithe mar a gcéad rogha, seachas mar rogha eile níos costasaí.
Is díol suntais freisin an miondealú de réir leibhéal trealaimh. Roghnaigh 44% de cheannaitheoirí an leibhéal Inspiration, an ceann is daoire, i gcomparáid le 29% sa ghlúin roimhe. Bhí 33% de chustaiméirí ag an H-Pick bunleibhéil agus 22% ag an Exclusive lár-raoin.
Ní raibh ach aon faoin gcéad de na horduithe ag an XRT, a bhfuil cuma níos gairbhe air. Sa mhargadh baile, ar a laghad, ní cosúil go bhfuil mórán mealltachta ag cumhdach cosanta níos toirtiúla ná dearadh níos téagartha do cheannaitheoirí.
Léiríonn an líon orduithe is airde riamh spéis láidir i dtosach báire, ach ní chiallaíonn sé go bhfuil an líon céanna carranna seachadta chuig custaiméirí fós.
Níos mó cumhachta ag an hibrideach, níos lú breosla á úsáid aige
Tá dhá chóras tiomána i raon an Tucson nua sa Chóiré Theas, agus iad araon bunaithe ar inneall peitril 1.6 lítear le turbaluchtú.
Táirgeann an gnáthleagan peitril 142 kW agus 265 Nm anois. Tá an chumhacht méadaithe thart ar 10 kW, agus tá giarbhosca uathoibríoch ocht ngiar curtha ag Hyundai in áit an ghiarbhosca seacht ngiar déchrágáin a bhí ann roimhe.
Tá aschur comhcheangailte an hibridigh ardaithe go 180 kW, thart ar 7 kW níos mó ná mar a bhí ag an gceann roimhe. Tá feabhas curtha ag Hyundai ar an gcoscánú athghiniúnach agus ar an aeraidinimic freisin, agus baineann an carr meánídiú breosla 5.7 l/100 km amach de réir thimthriall tástála na Cóiré. Baineann an figiúr sin leis an leagan tiomána roth tosaigh ar rothaí 17 n-orlach agus ní féidir é a chur i gcomparáid go díreach le figiúirí WLTP na hEorpa.
Tá an Tucson athdheartha ó bhonn tar éis sé bliana agus tá a chabhail níos mó freisin. Tá leagan na Cóiré 60 mm níos faide agus 40 mm níos leithne, agus tá fad idir na hacastóirí méadaithe 30 mm. Tá toilleadh 645 lítear sa bhúit anois, agus tá uillinn oscailte na ndoirse cúil méadaithe ó 73 go 83 céim.
Tá cabhail fhéin-iompartha an chairr neartaithe ag Hyundai, pointí gléasta na crochta athraithe aige agus an insliú fuaime feabhsaithe aige.
Níor chuir praghsanna níos airde ceannaitheoirí ó dhoras go fóill
Sa Chóiré Theas, tosaíonn praghas an Tucson peitril ag thart ar €21,100. Tá Hyundai ag iarraidh €24,300 ar a laghad ar an hibrideach, agus tá dreasachtaí cánach áitiúla san áireamh sa phraghas sin.
Tá an praghas tosaigh ardaithe thart ar an deichiú cuid i gcomparáid leis an tsamhail roimhe. Mar sin féin, tá roinnt gnéithe a raibh costas breise orthu roimhe seo curtha san áireamh mar threalamh caighdeánach ag Hyundai.
Fiú sa Tucson is saoire, tá córas faisnéise agus siamsaíochta Pleos Connect, naoi mála aeir, ceamaraí a thugann radharc timpeall an chairr, córais chúnaimh pháirceála agus réimse leathnaithe córas cúnaimh don tiománaí.
Tá taispeáint lárnach 17 n-orlach, córas cúnaimh tiomána feabhsaithe ar mhórbhealaí agus dhá luchtaire gan sreang d'fhóin sa leagan is fearr feistithe.
Tugann na figiúirí tosaigh orduithe le fios go dtugann sciar mór de cheannaitheoirí na Cóiré níos mó tábhachta don trealamh breise ná don phraghas níos airde.
An Tucson in iomaíocht leis an RAV4 agus an Tiguan san Eoraip
Is samhail thábhachtach don Eoraip é an Tucson nua freisin. Nocht Hyundai an leagan Eorpach ag Seó Mótair Pháras i mí Dheireadh Fómhair agus cuirfear tús lena dhíol in 2027.
Tá difríochtaí idir an Tucson Eorpach agus leagan na Cóiré ó thaobh toisí agus córas tiomána de. Beidh hibrideach iomlán 180 kW agus hibrideach inluchtaithe 215 kW á dtairiscint ag Hyundai do cheannaitheoirí Eorpacha. Soláthraíonn ceallra 17.1 kWh an hibridigh inluchtaithe raon leictreach suas le 81 km, de réir réamhfhigiúirí. Tá suas le 695 lítear de spás sa bhúit sa leagan Eorpach faoi chaighdeán tomhais VDA.
Déanfar an carr a tháirgeadh i monarcha Hyundai sa tSeicia, agus níl praghsanna fógartha fós.
Is iad an Toyota RAV4, an Volkswagen Tiguan agus an Kia Sportage príomhiomaitheoirí an Tucson i gcónaí. Tá gach ceann de na trí cinn ina iomaitheoir láidir, mar sin ní ráthaíonn tús rathúil díolacháin sa Chóiré Theas go mbeidh an toradh céanna san Eoraip.
Is é an praghas an dúshlán is mó a bheidh roimh an nglúin nua. Beidh ar Hyundai a léiriú gur fiú an t-ardú praghais lasmuigh dá mhargadh baile freisin i bhfianaise hibridí níos cumhachtaí, urrann paisinéirí níos fairsinge agus trealamh níos flúirsí.
