1/60
Volkswagen opušča imeni ID.4 in ID.5: prihaja električni ID. Tiguan
Volkswagen dva električna SUV-ja združuje pod enim, bolj uveljavljenim imenom. ID. Tiguan, ki prihaja v začetku leta 2027, bo nadomestil ID.4 in njegovega sorodnika s kupejevskim zadkom, ID.5. Tehnično pa ne gre za od začetka razvito revolucijo, temveč za obsežno nadgradnjo družine MEB. Med ključnimi novostmi so do 600 km dosega, osnovna različica z baterijo LFP in znano ime Tiguan.
Volkswagen je potrdil, da bo ID. Tiguan razkril 9. oktobra, prodaja pa se bo začela v začetku leta 2027. Podjetje je zdaj pojasnilo še, da bo novi model prevzel vlogi tako ID.4 kot ID.5. Od leta 2021 so kupcem dobavili več kot 950.000 primerkov teh dveh električnih vozil.
ID.5 izginja, ID.4 pa pravzaprav dobiva novo identiteto
Odločitev je precej logična. ID.5 je bil v osnovi izpeljanka ID.4 z bolj športno oblikovanim zadkom, zato je vzdrževanje dveh zelo podobnih modelskih linij prinašalo več zapletenosti kot resnične izbire.
Še pomembnejše pa je ime. Tiguan je trenutno najbolje prodajan model Volkswagna in celotne skupine, skupno pa so jih izdelali več kot 8,3 milijona. Ime »ID.4« je kupcem treba razložiti, imena »Tiguan« pa ne. Volkswagen enako strategijo že uporablja pri modelih ID. Polo in ID. Cross.
Električni ID. Tiguan ne bo izpodrinil Tiguana z motorjem z notranjim zgorevanjem. Bencinske, dizelske in hibridne različice bodo še naprej na voljo ob njem.
600 km, a brez revolucije pri moči
Volkswagnova norveška podružnica je že objavila predhodne tehnične podatke. Osnovni ID. Tiguan Pure ima baterijo LFP s kapaciteto 58 kWh, elektromotor z močjo 140 kW in navorom 350 Nm ter do 450 km dosega po WLTP. Največja hitrost je 160 km/h.
Različica Pro ima baterijo NMC s kapaciteto 77 kWh in elektromotor na zadnji osi z močjo 210 kW ter navorom 545 Nm. Od 0 do 100 km/h pospeši v 6,6 sekunde, doseže 180 km/h in naj bi z enim polnjenjem prevozila do 600 km.
Tu je treba odmisliti nekaj pretiranega marketinškega pompa. Tudi sedanji ID.4 Pro ima moč 210 kW in navor 545 Nm ter baterijo s kapaciteto 77 kWh. Njegov uradni doseg po WLTP se je po predhodni tehnični posodobitvi povečal na 550 km, ID.5 Pro pa je dosegel 556 km. Pomembnejši napredek ID. Tiguana je torej v učinkovitosti, ne v večji moči.
Pro 4MOTION s štirikolesnim pogonom razvije 220 kW, od 0 do 100 km/h pospeši v 6,3 sekunde in ponuja do 560 km dosega. Različici Pro lahko vlečeta do 2.000 kilogramov težko prikolico.
Polnjenje je boljše, a 800-voltnega čudeža ni
Pure omogoča polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 105 kW, Volkswagen pa obljublja polnjenje od 10 do 80 odstotkov v 26 minutah. Pro in Pro 4MOTION z baterijo s kapaciteto 77 kWh podpirata polnjenje z močjo 165 kW in za enak postopek potrebujeta 29 minut. Vse različice podpirajo polnjenje z izmeničnim tokom z močjo 11 kW, Volkswagen pa vozila pripravlja na funkcijo V2L.
Moč 165 kW sicer ne bo prestrašila korejskih ali kitajskih tekmecev z 800-voltno arhitekturo, vendar je krivulja polnjenja pomembnejša od najvišje številke v prospektu. Za evropski družinski avtomobil sta lahko 600 km dosega po WLTP in 29-minutno polnjenje od 10 do 80 odstotkov pomembnejša od rekorda polnjenja, merjenega v sekundah.
Volkswagnov pravi adut pa je položaj modela na trgu. ID.4 je nastal v času, ko je moral imeti električni avtomobil futuristično ime in upravljanje na dotik. ID. Tiguan to zamisel obrača na glavo: električni avtomobil naj bo znova preprosto Das Auto.
